Revista EL REMOLQUE

Técnica: Espaciamiento de Duales

2012-01-08T00:53:00.002-03:00

ACSA, distribuidor exclusivo para Argentina de Ruedas Maxion, haelaborado una serie de consejos relacionados con el tema.

Es primordial respetar el adecuadoespaciamiento entre las cubiertas duales. A menudo, la falta del espacioapropiado reduce sustancialmente la vida útil del conjunto, condición causadatanto por neumáticos fuera de medida como por llantas o ruedas inadecuadas.

Durante el proceso de rodamiento, laparte inferior de las cubiertas soportan todo el peso y se deforman por lacarga que llevan.

Esto acorta la distancia entre ellas,pudiendo llegar a que ambos neumáticos se toquen y generen un rozamientocontinuo, lo cual no sólo eleva la temperatura sino que también podría causarpérdida de material del lateral (semejante a un pulido o esmerilado).

Las cubiertas montadas demasiado cerca no permiten lacirculación de aire suficiente como para disipar el calor producido por lasmismas. Al respecto, cabe recordar que la elevada temperatura es uno de losfactores que disminuye la duración del neumático.

En tanto, cuando un camión es sobrecargado, circulacon baja presión de inflado o se combinan ambas situaciones, el espacio entrelas cubiertas se reduce aún más, lo que hace más crítico el proceso mencionado.

Por el contrario, si el espacio existente entre lascubiertas es muy grande, habrá un excesivo arrastre del neumático exterior cadavez que se produzca un giro.

El espaciamiento correcto es similar tanto paraneumáticos radiales como convencionales, pero resulta relevante entender lageometría de la instalación de un conjunto dual.

El espaciamiento dual entre los centros de ambasllantas es igual a la suma de los offsets de las ruedas o llantas y el anchodel espaciador. Para determinar el espaciamiento entre las cubiertas hay querestarle el ancho de sección de la cubierta al espaciamiento dual.

Si se quiere conseguir un valor más preciso, sedebe considerar el ancho de sección bajo carga. Las cifras de losespaciamientos entre cubiertas y dual, pueden ser variadas si se cambia elancho del espaciador, dado que las dimensiones del neumático y de la llanta sonconstantes.

Además, se considerará que al aumentar elespaciamiento también se incrementa la distancia entre los costados externos delas cubiertas externas de cada lado, lo que significa que se aumenta el anchototal. No obstante, se advierte que nunca habrá que superar el ancho delvehículo ni incumplir la legislación vigente.

El offset de la llanta o rueda determina elespaciamiento dual, el espacio libre con el chasis del vehículo y el anchototal. Cualquier cambio en el offset de la llanta o rueda interna, determinauna variación del espacio libre con el chasis en forma proporcional. Asimismo,una modificación en el offset de la llanta o rueda exterior, alterará el anchototal.

Premiaron a GOODYEAR

2012-01-06T20:43:00.000-03:00

La empresa fabricante deneumáticos informó que fue distinguida en América Latina por la sobresalientecalidad de sus neumáticos por parte de sus socios de negocios Caterpillar y MANLatin America.

Caterpillar —productor de equipos para minería y construcción—, entregó aGoodyear el Premio Platino por Excelencia en Calidad, la categoría más altabrindada por esta Compañía.

Por su parte, MAN Latin America reconoció aGoodyear como el Mejor Proveedor en la categoría de Calidad de Producto, por lacalidad de sus neumáticos radiales para camión Serie 600.

Jaime Szulc, Presidente deGoodyear América Latina, dijo: “Recibirestos reconocimientos es un gran privilegio para nosotros, pues son reflejo dela preferencia con la que nos honran nuestros clientes, que son nuestraprincipal razón de ser, y también de la calidad de los neumáticos Goodyear.”

Repuestos SCANIA a Precios Especiales

2012-01-05T20:07:00.000-03:00

Las altastemperaturas exteriores registradas durante los meses de verano pueden afectarla salud y producir pérdida de concentración de quienes deben transcurrirlargas horas dentro de la cabina de camiones; por ello, el aire acondicionadocumple una función muy importante en la tarea cotidiana de los conductores.

Todos los meses, Scania Argentinacomercializa un grupo seleccionado de repuestos con un descuento especial.Durante enero, habrá precios aún más competitivos para repuestos del sistema deaire acondicionado: Compresor,Evaporador y Condensador son sólo algunos de los componentes incluidos en lapromoción, que estará vigente hasta el 31 de enero o hasta agotar stock.

Incluyeademás un importante beneficio: quienes abonen con tarjeta de crédito VISAStandard Bank de Scania obtendrán un 10% de descuento adicional, y duplicaránsus puntos en el Programa de Beneficios Exclusivos de Scania. Todos losclientes que deseen adquirir la tarjeta pueden hacerlo en cualquierconcesionario Scania de la amplia red en todo el país.

FATE Continúa Renovando su Imagen

2012-01-04T18:37:00.000-03:00

En el marco del proceso de renovación de imagen entoda su red de Comercios Autorizados del país, la productora de neumáticos reinauguróen la ciudad de La Rioja el Spa del Automotor, integrante de esta red desdehace 5 años.

El punto de venta —con su estética einfraestructura modificadas integralmente— cuenta con equipamiento de últimageneración; más de 550 m² alojan 6 puestos de trabajo y capacidad paraatender simultáneamente 10 vehículos. Spa del Automotor posee una amplia oferta deneumáticos para camiones, camionetas y autos, brindando además especialatención a flotas y empresas.

El Lic. Rodrigo Beltrán, Gerente de Negocios deFATE, expresó en la ocasión: “Lareidentificación de este punto de venta en La Rioja refuerza el proceso deexpansión de la Compañía, que durante 2012 plasmará nuevos locales FATE a lolargo de todo el país.”

Acuerdo VOLVO Trucks & Buses Argentina

2012-01-03T18:08:00.000-03:00

La terminal automotriz y el Gobierno Nacional rubricaronun acuerdo según el cual Volvo cumplimentará acciones tendientes a alcanzar unmayor equilibrio de su balanza comercial y fortalecer su presencia en nuestro país.

Al respecto, José Olimpio –Presidentede Volvo Trucks & Buses Argentina– señaló: “Estamos satisfechos con el acuerdo firmado, porque con el mismo hemospodido responder a las expectativas de las autoridades nacionales en el sentidode prever la compensación de nuestras operaciones para el año 2012, respaldandonuestra creciente presencia comercial con un proyecto más amplio. Este proyectocontempla entre otros puntos, el desarrollo de tecnología a través deproveedores locales y la promoción de exportación de carrocerías de fabricaciónnacional sobre chasis de ómnibus Volvo. Venimos trabajando muy firmemente parareforzar la presencia de marca y el soporte a nuestros clientes en la RepúblicaArgentina.”

Para TODOS, Nuestros Mejores Deseos...

2011-12-24T15:22:00.001-03:00

Seguridad Vial durante las Fiestas: CESVI Aconseja

2011-12-23T19:31:00.000-03:00

Segúnestadísticas propias del Centro de Experimentación y Seguridad Vial, endiciembre se producen 20% más de siniestros de tránsito que durante el restodel año. CESVIvincula este incremento con los festejos propios de la época, que influyen enel mayor consumo de alcohol. Para disfrutar plenamente y sin riesgos las celebraciones,recomienda:

• Noingerir ni una gota de alcohol si vamos a manejar. Cuando una persona conducealcoholizada no sólo pone en riesgo su vida; también la de otros actores deltránsito.

• Antela duda —sobre todo de noche—, conviene ceder el paso aunque tengamos elderecho. Es necesario que nos concentremos en la conducción pensando en elerror que puede cometer otro conductor.

• Sitodo el grupo ingirió alcohol, es preferible viajar en taxi o remís. Otra alternativaes dormir en el lugar donde se realizaron los festejos.

• Conducirfuera de las horas pico. Es recomendable salir con 30 minutos de anticipación.

• Aumentarla distancia de seguimiento con respecto a otro vehículo, para disponer detiempo para reaccionar. Recordemos que la aconsejada —en situaciones normales—es 5 segundos.

• Otrofactor importante son los peatones. Si encontramos transeúntes que han bebidoalcohol, puede que no estén atentos al cruzar.

• Teneren cuenta que a ciertas horas de la madrugada los cruces pueden convertirse en “tierrade nadie”. Anticipemos el imprevisto cubriendo el pedal de freno, paradisminuir así nuestro tiempo de reacción; hacerlo en todas las esquinas, aunquehaya semáforos.

CESVIpropone que los grupos elijan un conductor alternativo que tampoco consumaalcohol. Los expertos de este Centro de Investigación señalan asimismo que lossíntomas característicos provocados por el consumo de alcohol son:

Disminuciónde la capacidad de juicio; Relajación y reacciones tardías; Alteración de losreflejos; Movimientos torpes; Euforia y agresividad.

Quedaclaro que se alteran varias capacidades fundamentales que todo conductor debeponer en funcionamiento al manejar.

FACTORES INFLUYENTES

• Lacantidad y la graduación alcohólica de la bebida ingerida.

• Elpeso de la persona. A menor peso, mayor efecto. También incide el estadofísico.

• Algunosmedicamentos potencian los efectos tóxicos del alcohol.

• Lasmujeres requieren más tiempo para eliminar el alcohol.

• Laabsorción del alcohol por el organismo aumenta notablemente si no se consumenalimentos.

La Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) Suscribieron un Convenio y Carta de Intención

2011-12-22T17:51:00.000-03:00

Losdocumentos —firmados en la Casa de Gobierno por el titular de ADEFA Dr. ViktorKlima, y el Ministro del Interior Cdor. Florencio Randazzo—, tienen comopropósito promover adecuadas conductas de manejo, mediante acciones adesarrollar a lo largo de la década a fin de reducir la siniestralidad vial en Argentina.

CONVENIO

En el marco de sus programas de Responsabilidad Social Empresaria, ADEFA concretó un convenio con la ANSV que manifiesta el compromiso de “Trabajar en forma conjunta y coordinada afin de incluir el denominado ‘Manual de Recomendaciones de Seguridad Vial’ dentro del Kit del Usuario en todos aquellos vehículos Cero Kilómetro, sean éstos de fabricaciónnacional o importados, que se incorporen al parque automotor argentino.”

Elobjetivo es “Dotar a los conductoresde vehículos con un conocimiento más profundo respecto de las normativas de tránsitovigente, como así también de determinadas recomendaciones y medidas deprevención con el fin principal de promover adecuadas conductas de manejo.”

Losconsiderados del convenio señalan que ADEFA y ANSV “Entienden que resulta oportuno y conveniente aunar esfuerzos y coordinaractividades en base a las que son propias de cada una de ellas, con el objetivode posibilitar la instrumentación de medidas efectivas que permitan incrementarla información en materia de seguridad vial”, y que esa coordinación de actividades “Alienta el cumplimiento delobjetivo propiciado por el Poder Ejecutivo Nacional, de reducir en un cincuentapor ciento la tasa de siniestralidad.”

CARTAde INTENCION

Enla misma oportunidad, ADEFA y laANSV suscribieron una Carta de Intenciónen virtud de la cual se acuerda "Participar en un proyecto de cooperación conjunto", cuyos objetivos son desarrollar "Acciones conjuntas deconcientización en los diferentes puntos turísticos del país de cara a latemporada estival 2012”, así como también “Acciones conjuntas en el marco de la Décadade Acción en Seguridad Vial (2010/2020)”.

Del mismo modo, se acuerdaestablecer “Un mecanismo de transferencia deconocimiento, para mejorar el intercambio de información de forma segura, conel fin de reducir la siniestralidad vial en nuestro País.”

RENAULT TRUCKS: en el Dakar y en Perú

2011-12-20T16:12:00.000-03:00

RenaultTrucks renueva su compromiso con el Rally más famoso del mundo, con laparticipación de dos vehículos emblemáticos de la marca: Kerax y Sherpa.

Durantelos 15 días de la competencia, dos técnicos viajarán a bordo del Kerax para asistirtanto a los camiones participantes como a los que aseguran la logística delevento. En cuanto al Sherpa, será el medio en el que la Prensa podrá cubrir elRally y comprobar la versatilidad de un vehículo originalmente militar queahora se comercializa también para uso civil.

Lallegada del Rally a Perú coincidirá con la de Renault Trucks a ese mercado, unode los más dinámicos de América Latina. La marca del rombo iniciará sus actividadescomerciales en ese país al comienzo de 2012, con un distribuidor exclusivo: RTPERU S.A.C., que abrirá sus instalaciones a fines de febrero.

Lasventas de camiones acompañan el crecimiento del país, del orden del 6,5% en el2011, cuando se vendieron unos 6.000 vehículos de más de 16 Toneladas. RenaultTrucks se presentará inicialmente en el mercado peruano con dos gamas: una devehículos para la minería y la construcción, y otra para el transporte de largadistancia.

SCANIA: Uno de los Innovadores Más Importantes del Mundo

2011-12-19T13:30:00.000-03:00

El proveedor de información Thomson Reutersha distinguido a Scania como una de las empresas más innovadoras en el “Top 100de Innovadores Globales”.

Según ThomsonReuters, las distinguidas son "Lasempresas que inventan en una escala significativa; están trabajando endesarrollos reconocidos como innovadores en las oficinas de patentes de todo elmundo y por sus pares, y cuyos inventos son tan importantes que buscanprotección global para ellos.

Este premio reconoce la innovación en su forma más pura. Ser reconocida como una Top 100Global Innovator es una prestigiosa distinción; confirma el compromiso de laorganización de avanzar en la innovación a nivel mundial, a la protección delas ideas y la comercialización de las invenciones."

Stina SjögrenPaulsson, Gerente de Patentes de Scania, señaló: "La mayor parte de los inventos proviene de nuestro equipo deinvestigación, pero algunos de ellos son ideas de nuestras unidades deproducción. La mayoría de las patentes son utilizadas luego en la producción deScania."

La empresa cuentacon una cartera de 3.000 patentes; durante el año pasado, solicitó patentespara 223 invenciones, un número récord para la compañía sueca.

David Brown,presidente de la división de Soluciones IP de Thomson Reuters, dijo: "Felicitamos a estas empresas y suslíderes por el espíritu innovador que poseen y el compromiso de proteger losactivos intelectuales.”

Servicio de Transporte de Equipaje

2011-12-19T11:27:00.000-03:00

Por octavo añoconsecutivo, Grupo Logístico Andreani presta el servicio de traslado deequipaje “puerta a puerta”.
Tiene comodestino la Costa Atlántica, desde San Clemente hasta Necochea, y estarádisponible desde el 19 de diciembre de 2011 hasta el 31 de marzo de 2012.

La empresaretira el equipaje en el domicilio del viajero, lo traslada hasta su residenciade verano, y finalizadas las vacaciones lo regresa a su lugar de origen.

El serviciopuede solicitarse al 0810-999-8372, o realizar el despacho directamente en lassucursales de Andreani de Buenos Aires, La Plata, Rosario, Santa Fe, Córdoba,Mendoza, Tucumán, Resistencia, Salta, San Juan, San Luis y Santiago del Estero.Y para el regreso, desde Mar del Plata, Mar de Ajó, Miramar, Necochea, Pinamary Villa Gesell, hacia cualquier punto del país.

Alianza Estratégica entre OCA y CITROËN Argentina

2011-12-19T06:00:00.000-03:00

CITROËN acordó con Organización CoordinadoraArgentina S.R.L. (OCA) la provisión de 60 unidades Berlingo Furgón 1.6 HDi FullPack Seguridad, incluyendo en el proceso de fabricación la pintura del color institucionalde la mencionada empresa de servicios.

Esta operación se enmarca en la relación queCITROËN y OCA vienen forjando en los últimos tiempos; la empresa de correotambién adquirió este año 46 unidades Jumper 2.3 HDi.

A través de su canalBusiness To Business —B2B—, Citroën Argentina brinda un servicio especial atodas las empresas con grandes flotas de unidades que lo requieran.

Fausto Maranca, Reelecto Presidente de la Cámara Argentina del GNC

2011-12-16T23:00:00.000-03:00

Continuará sugestión al frente de la Cámara Argentina del Gas Natural Comprimido acompañado del Vicepresidente Julio Fracchia (Inflex-Argentoil S.A.);Secretario Francisco Isoldi (Kioshi Compresión S.A.); Prosecretario CarlosScioli (Agira S.A.); Tesorero Alejandro Mut (Caodetex S.A.); Protesorero OscarOlivero (OYRSAGNC); Revisores de Cuentas Leandro Ramos (GNCPLUS S.A.), VíctorDelrich (Esigas S.A.) y Alberto Batic (Cidegas S.A.); y Revisor de Cuentas SuplenteNorberto Dias de Sa (OYRSAGNC).

Expresó elPresidente Maranca (GNC Galileo S.A.): “Esteaño ha sido histórico para el GNC en la Argentina, ya que se han dado losprimeros pasos para la concreción del transporte pesado, mediano y de pasajerosa GNC. Tenemos hechos concretos —con desarrollo de tecnología argentina— quehemos presentado en la V Expo GNC en noviembre, y seguiremos por este camino deprogreso para nuestra industria, para el país y para todos los consumidoresargentinos. Cerramos un año positivocon una tendencia en alza y más de 130.000 conversiones. Esperemos seguir asíen 2012.”

FORD Emplea Materiales Sustentables

2011-12-16T11:46:00.000-03:00

Para ayudar a disminuir elimpacto sobre el medio ambiente, Ford incrementó en los últimos años el uso demateriales alternativos.

Junto a Lear Corp., la marca del óvalo presentó unnuevo apoya-cabezas, compuesto en un 25% de espuma de soja, material hasta un24% más renovable que la espuma basada en petróleo, y que reduce en un 67% lasemisiones de compuestos orgánicos volátiles.

Utilizando la espuma de soja, Fordlogró disminuir sus emisiones de dióxido de carbono en más de 15 millones delibras.

Deborah Mielewski, técnica líderdel área de Investigación de Plásticos de Ford, señaló: "Estamos en la búsqueda constante para ampliar el uso de labioespuma, y los apoya-cabezas son un claro ejemplo. Todavía hay muchas otrasaplicaciones en los vehículos en las que la espuma tradicional puede serreemplazada por la de soja, como las áreas de absorción de energía y losvolantes.”

Ford demostró que —tras superardiversas pruebas—, la espuma de soja cumple satisfactoriamente los más estrictosestándares de calidad y permite reducir las emisiones de CO₂ durantesu fabricación. Esta nueva iniciativa extiende el compromiso de la Compañía porincrementar el uso de materiales sustentables en todos sus vehículos. Así, Fordtambién utiliza trigo en las juntas de los depósitos de almacenamiento, y fibranatural de plástico para otros componentes de los habitáculos.

A partir de la incorporación deestas técnicas, Ford consiguió posicionarse como líder en el uso de tecnologíassustentables en la industria automotriz, y recibió —junto a Lear Corp.— varias distincionesen Estados Unidos, como el "Premio ala Innovación" otorgado por la Sociedad de Ingenieros Plásticos y el "R&D 100 Award" de la Revista"Research & Development".

MICHELIN Inauguró su Primera Planta de Recapado en Argentina

2011-12-15T18:23:00.001-03:00

Michelinpresentó RECAPADO MICHELIN, una nueva solución para la reconstrucción deneumáticos de camiones y ómnibus que ofrece el más alto rendimiento kilométricodel mercado.

Lanueva planta premium de la Compañía, situada en la Ciudad de Morteros, dentrodel Parque Industrial Morteros de la Provincia de Córdoba, ofrecerá un servicioexclusivo para neumáticos Michelin. Los usuarios de la marca francesa podránobtener todos los beneficios de esta innovación: mayor durabilidad, excelenciaen la materia prima, calidad en el proceso de reconstrucción y garantía delservicio de recapado y de la carcasa.

Elproyecto demandó una inversión de más de 17 millones de pesos, en una tarea decasi 2 años de capacitación, puesta a punto de maquinaria y aplicación denuevos procesos, obtención de certificaciones y auditorías de calidad.

AntonioMello, Presidente de Michelin Argentina, señaló: “Estamos muy orgullosos de este lanzamiento. El nuevo taller nos permitevolver a tener una fuerte presencia industrial en el país, mediante un productoaltamente diferenciado, con un elevado nivel de calidad y utilización demateria prima.”

RicardoSandá, responsable de Marketing Producto de Camión y Omnibus de Michelin Argentina,agregó: “El transportista que quieraobtener un mayor rendimiento de su carcasa Michelin, ahora puede lograrlo conun proceso de recapado exclusivo y específico para él. Además, contará con unsistema inédito de garantía para la carcasa Michelin, protegiendo al usuario deeventuales inconvenientes con su neumático.”

Elproceso asegura al usuario disponer nuevamente de un neumático 0 km, con un 40%más de kilometraje en su vida útil, gracias a la excelencia lograda en lareconstrucción homologada por Michelin. El sistema de calidad es el mismo quese utiliza en la fabricación de neumáticos nuevos, como así también las bandasque se colocan en la carcasa.

TOYOTA Amplía su Planta en Argentina

2011-12-15T06:00:00.000-03:00

El mayor fabricante automovilísticomundial —Toyota Motor—, anunció que ha invertido 126 millones de dólares paraampliar la capacidad de producción de su Planta en Zárate, en la provincia deBuenos Aires, Argentina.

Con la ampliación, la capacidad productivaanual se incrementará hasta 92.000 vehículos, 42% más que los 65.000anteriores, informó el fabricante nipón en un comunicado; además, ha generado650 nuevos empleos, con lo que la filial argentina pasa a contar con un totalde 4.000 trabajadores.

Gracias al aumento de laproducción, las exportaciones de la subsidiaria argentina de Toyota a una decenade países latinoamericanos —entre los que se destaca Brasil— aumentarán del 70al 75%, generando ingresos adicionales por U$S 380 millones.

Al acto inaugural de la ampliaciónde la fábrica de Zárate asistieron la Presidenta Cristina Fernández deKirchner, el Gobernador Daniel Scioli, otras altas autoridades nacionales,provinciales e institucionales, y directivos de la Empresa.

Daniel Herrero, Presidente deToyota Argentina, dijo: “Este hecho quehoy celebramos constituye un paso fundamental de crecimiento, inversión yempleo, que reafirma el posicionamiento de Toyota en el país y en el MERCOSUR,como base de producción y exportación de Hilux pick-up y Hilux SW4 a países deAmerica Latina.”

SCANIA Argentina: Excelente Balance del Año 2011

2011-12-14T17:12:00.000-03:00

Directivosde Scania Argentina resumieron lo actuado y logros de la automotriz durante elaño que finaliza.

• Sebastián Figueroa —Director de Ventasy Marketing—, destacó que las ventas en el país se incrementaron en más de 80%respecto al 2010, alcanzando alrededor de 3.000 unidades.

Recordóel lanzamiento en marzo del camión Gaucho, dirigido al transporte de cereal,con una tara muy liviana y alta capacidad de carga.

Enjunio se presentó en el Salón del Automóvil el camión más potente disponible enArgentina: el V8, destinado a la carga de gran volumen, y del que se han entregadoya alrededor de 50 unidades.

Duranteel mismo Salón se anunció Ecolution, concepto de cuidado medioambiental queestará disponible el año próximo, basado en 4 pilares:

- Especificarel camión y equipo más conveniente a utilizar por el Cliente, para obtener elmejor costo operacional.

- Capacitara los conductores para extraer el mejor rendimiento del camión.

- Programade Mantenimiento, de modo de reducir consumo y costos.

- Monitoreoconstante de las unidades, con el objeto de obtener data a ser analizada con elconductor y la empresa.

Enoctubre, fue presentada la nueva gama de motores de 9 y 13 litros, preparadospara cumplir las Normas Euro III, IV, V y VI. Scania es la única terminal queposee motores preparados para la Norma Euro VI.

Comoanticipo, Figueroa anunció para el año próximo la presentación de un motorglobal; estará disponible con potencias de 250 a 580 CV, y alcanzará el mayortorque del mercado a bajas revoluciones (1.200 a 1.400 rpm), con lo cual hará innecesariodescender marchas y logrará así reducir el consumo de combustible.

• Mario Salazar —Director de Servicios—,señaló que 2011 finaliza como un año en el que Scania ha logrado varios récords,y señaló el incremento del 10% de horas (230 mil) de mano de obra empleadas conrespecto al año anterior; la venta de contratos de mantenimiento y de motoresindustriales marinos; y la productividad de las concesionarias, que alcanzó el85% de rendimiento. Sobre este particular, mencionó la necesidad de incrementarlas superficies destinadas a áreas de servicio, como así mismo el personalocupado.

Enese marco, anunció la inauguración de la sucursal Bac Oeste; en enero, sehabilitarán sucursales en Trenque Lauquen y Jujuy; se encuentra en proceso deampliación la de Comodoro Rivadavia; y se abrirá una nueva en Rincón de losSauces.

• José Antonio Manucci —Director deScania Argentina— destacó: “Hoy enArgentina se comercializan vehículos de altísimo nivel tecnológico, quecontribuyen a la eficiencia del transporte. En Scania, durante estos últimosaños, la búsqueda de esa eficiencia ha sido nuestro norte, y lo venimoshaciendo mejor que la competencia, acompañados por el Area de Servicios.”

Finalmente,se mostraron las cifras del año, que muestran un incremento de más del 80% enla ventas de camiones y ómnibus.

En elsegmento pesados de más de 250 CV, el aumento fue del 30%, siendo Scania líderen Argentina, mientras que en ómnibus el incremento alcanzó 40%.

En elmercado uruguayo —que depende de Scania Argentina—, tambiénse está liderando en potencias altas de más de 300 CV con un 26%, y en ómnibus de larga distancia con el 45%.

La Planta de GM Argentina de Rosario Celebró su 14° Aniversario

2011-12-12T17:15:00.000-03:00

ElComplejo Automotor de General Motors —inaugurado el 11 de diciembre de 1997 enla provincia de Santa Fe— celebró un nuevo aniversario con récord deproducción. Además, el Parque Industrial de GM Rosario fue declarado “Libre deResiduos”, ya que reutiliza y recicla la totalidad de residuos generados durantela producción de sus vehículos. GM Argentina recertificó su Sistema de GestiónAmbiental conforme a la Norma Internacional ISO 14001.

CristinaAvelino, Directora de Manufactura de la planta automotriz emplazada en Alvear,Rosario, señaló: “Este 2011 estaremosrondando la producción de 130 mil unidades en nuestra Planta, superando las127.818 unidades producidas en 2010, lo que significa un récord histórico paranuestra empresa.”

Por su parte, Sergio Rocha, Presidente y Director Ejecutivode GM Argentina, Uruguay y Paraguay, afirmó:“Nos llena de orgullo que nuestra planta cumpla 14 años de producción devehículos en el país, ya que se trata de una Planta Modelo a nivel mundial.Celebramos este hito, que simboliza el esfuerzo y el trabajo realizado por los3.300 empleados que día a día realizan sus tareas para que podamos cumplir connuestros compromisos comerciales, en el país y en el exterior.”

Primer Bosch Diesel Forum en Argentina

2011-12-08T16:56:00.000-03:00

Referentes regionales e internacionales dela División Diesel Systems de Bosch se reunieron con representantes delgobierno, terminales automotrices, fabricantes de motores para vehículospesados y petroleras, ante quienes presentaron las innovaciones en sistemasdiesel que Bosch desarrolló para el futuro de esta tecnología, y con quienes debatieronsobre su potencial en el mercado local, regional e internacional.

Expositores internacionales de la Compañíaabordaron cuestiones como la evolución de la Norma Euro para reducir el consumoy las emisiones; dos experiencias en Brasil con sistemas Bi-Combustibles—diesel y GNC—, y el desarrollo de Bio-Combustibles, clave para el futuro deestos sistemas.

El Ing. Alberto Garibaldi aportó la miradalocal sobre el tema, y el cierre estuvo a cargo de un panel de expertos deBosch y un representante de la Secretaría de Energía, quienes moderaron eldebate entre todos los asistentes que representaron a los sectoresinvolucrados.

El Sr. Klaus Böhler, Vicepresidente EjecutivoMundial de Ventas e Ingeniería Diesel Systems, dijo en la oportunidad: “América —y la Argentina en particular—representan un mercado con grandes oportunidades para los sistemas diesel endiversas industrias, ya que se trata de una forma de movilidad muy rentable yamigable con el medio ambiente. El agro especialmente tiene potencial, porquenecesita de las tecnologías diesel para seguir creciendo. Argentina es un paíscon importantes recursos; aprendimos mucho sobre combustibles aquí.”

Bosch es uno de los proveedores líderesmundiales de sistemas diesel para todos los mercados (vehículos particulares,pesados, motos, barcos, etc.). Esta tecnología logra una reducción del 25%en las emisiones de CO₂, en comparación con vehículos a gasolina conlas mismas prestaciones, influyendo notablemente así en beneficio del medioambiente.

Vialidad Nacional Adquirió Camiones Renault con Tecnología de Ultima Generación

2011-12-07T18:49:00.001-03:00

En un acto realizado en las instalaciones deScalbi S.A., concesionario oficial Renault Trucks en Rosario, Prov. de Santa Fe,se entregaron cinco vehículos especiales, adquiridos con una inversión de700.000 dólares por la Dirección Nacional de Vialidad para la auscultación depavimentos y el testeo de las carreteras del país.

Asistieron Alfredo Luján, Director Comercialde Renault Trucks América Latina; Nelson Periotti, Administrador General deVialidad Nacional; Phillippe Raillat, Director de la compañía Vectra; y HoracioAguilar, Gerente General de Scalbi S.A., junto a otras autoridades.

Se trata de cinco unidades Renault Premiumde 380 CV, con motor de 11 litros preparados especialmente con una distancia entreejes de 6,1 metros. Sobre ellos se montaron equipos provistos por la empresaVectra, cuya finalidad es medir el estado del asfalto.

El Director Comercial de Renault TrucksAmérica Latina, Alfredo Luján, expresó: “Agradezcola confianza que depositaron Vialidad Nacional y la compañía Vectra adquiriendoestos vehículos que se adecuaron perfectamente a las exigencias de las firmasparticipantes en este gran proyecto. Poder poner estos camiones de últimatecnología en los caminos, nos llena de orgullo y confirma a Renault Truckscomo una gran posibilidad en este rubro y terreno.”

Por su parte, el Administrador General deVialidad Nacional, Ing. Nelson Guillermo Periotti, destacó: “En un proyecto muy complejo, necesitábamosunidades específicas para llevar a cabo estas importantes tareas; y loscamiones de Renault Trucks cumplen con todos los requisitos fundamentales parala realización de este tipo de obras. Vialidad Nacional debe seguir por estecamino, adquiriendo camiones y equipamiento que se adapten a los planes deinversión en los corredores viales. La experiencia es muy positiva, yseguramente Renault Trucks nos seguirá acompañando.”

Para este proyecto, la Dirección Nacional deVialidad adquirió equipos para auscultación de pavimentos, entre los cuales seencuentran cinco Deflectógrafos Lacroix, que miden como rutina o por pedido lasdeflexiones de la Red Vial Nacional, a fin de elaborar planes y proyectos deconservación de la red; dos Perfilómetros Longitudinales Láser (rugosímetros),que se incorporan al equipamiento existente; y un Perfilómetro Transversal Láser(medidor de ahuellamiento), que posibilitará establecer con precisióndeformaciones en pavimentos.

Por su parte, el concesionario Scalbi S.A.posibilitó la operación realizando la adaptación de los camiones en sustalleres; proveyó el soporte logístico y tecnológico para el ensamblaje de losequipos mencionados y la tercerización por proveedores locales. El GerenteGeneral de Scalbi, Horacio Aguilar, justificó los motivos fundamentales para laelección de los camiones del rombo: “VialidadNacional priorizó la seguridad activa y pasiva con la que cuentan los camionesRenault, y también la confiabilidad para el trabajo continuo durante muchashoras y condiciones extremas.”

Comunicado de WHEEL S.A. a sus Proveedores

2011-12-06T12:06:00.001-03:00

“Este comunicado es para informar el rolque desempeñan Ustedes en el Sistema de Gestión de Calidad de WHEEL S.A.:

La cadena de valor creada por WHEEL S.A.se inicia con los productos y servicios que Usted nos proporciona. Paraentregar con mayor calidad nuestros productos, se requiere que nuestraejecución sea consistente, pero esto empieza con Ustedes, nuestros Proveedores.

WHEEL S.A. es una empresa fabricante deautopartes de seguridad, motivo por el cual los Clientes seleccionan nuestrosproductos esperando la máxima CALIDAD Y SEGURIDAD. Para lograr esto, serequiere de una ejecución impecable en toda la cadena de suministro, y como Proveedorde WHEEL S.A, Usted juega un papel vital al asegurar la calidad e integridad denuestros productos.

Por todas estas razones, WHEEL S.A. —luegode años de tener productos Certificados por IRAM—, hoy da un paso más ycertificará su Sistema de Gestión bajo la Norma ISO 9001-2008.

A continuación transcribimos algunassecciones del Manual de Calidad que son de su interés:

5.1 Compromiso de la Dirección

La dirección deWHEEL S.A. asume el compromiso de desarrollar, mantener y liderar con elejemplo, un Sistema de Gestión de Calidad efectivo y eficiente, orientado a lasatisfacción de las necesidades y expectativas de los Clientes, premisa clavepara el logro de los beneficios de todas las partes involucradas con laEmpresa: Clientes, Personal y Proveedores.

5.5 Responsabilidad, Autoridad y Comunicación

Director/Representantede la Dirección:

Se designa alSr. Rubén Maiorano como Representante de la Dirección.

Gestión deCalidad:

• Asegurarque los Proveedores cumplan con los requisitos de calidad establecidos.

Administración:

• Gestionesde cobranzas de Clientes y pago a Proveedores.

• Emisión deinformes contables (balances, estados de cuentas de roveedores-Clientes ycartera).

Compras yVentas:

• Administrala relación con los Proveedores, de acuerdo con las políticas de Calidad.

Calidad:

• Ejecuta las tareas decontrol.

• Tiene autoridad para detener la fabricacióncon el fin de corregir problemas de calidad.

6.6 Proveedores y Alianzas

Contamoscon Proveedores confiables, que a lo largo de los años han demostrado sucapacidad para brindarnos materias primas e insumos conformes.

7.4 Compras

Procesode Compras:

Lacompra de materia prima, insumos y materiales, y la contratación de trabajos deterceros, es gestionada por Compras conforme a los requerimientos específicossolicitados por el Presidente, según lo definido en “Procedimiento de Compras” (PC 7.4 CO 001).

Parael logro de la conformidad de nuestro producto, efectuamos las compras a Proveedoresque han sido desarrollados o evaluados y aprobados.

Sifuese necesario adquirir materia prima o insumos a un Proveedor no incluido enel listado mencionado, se preverá realizar el control de recepción con unsistema de inspección “estricto”, con el fin de asegurar que los mismos noafecten los procesos de fabricación.

Informaciónde las compras:

Laadquisición de productos se formaliza con la emisión de una Orden de Compra enla que se le especifica al Proveedor, como mínimo las características delproducto, cantidad, plazo de entrega, precio y condición de pago; y cuando seanecesario, se indican las condiciones de preservación de los productos para sutraslado hasta nuestra Planta.

8.3 Control del Producto No Conforme

Contamoscon una metodología documentada para asegurar que el producto que no estéconforme con los requisitos especificados, sea tratado de manera tal de prevenirsu uso o entrega no intencional. La misma se describe en el procedimientodenominado “Procedimiento de Producto No Conforme, Acción correctiva,preventiva y de mejora” (PC 8.3 - 8.5GC 000), y contiene el modo de identificar y disponer de losproductos o materias primas e insumos que no cumplen con los requisitosdefinidos, tanto los recibidos de nuestros Proveedores como los fabricados pornosotros.

Gracias por su compromiso.”

Rubén Maiorano

Presidente

Milenko Delgado

Gestión de Calidad

Lisandro Maiorano

Compras

FORD Argentina y los Gases de Efecto Invernadero

2011-12-05T23:30:00.000-03:00

En el marco del “Inventario de Emisiones deGases de Efecto Invernadero en Organizaciones”, evento realizado el pasado 2 dediciembre en la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación, Fordde Argentina presentó su inventario, sumándose así a la iniciativa de FordMotor Company de participar en programas de cambio climático en todo el mundo.

Dicho acto, organizado por la Dirección deCambio Climático de la SAyDS y el Consejo Empresario Argentino para elDesarrollo Sostenible (CEADS), tuvo por objetivo difundir la metodologíadel protocolo de gases de efectoinvernadero (GEI) desarrollado por prestigiosas instituciones internacionales,para la contabilidad de emisiones y la elaboración de inventarios, tanto porparte de organizaciones públicas y privadas como de entidades civiles.

El cambio climático es resultado delincremento de gases que atrapan el calor en la atmósfera (efecto invernadero).El de mayor incidencia —por su cantidad y duración— es el dióxido de carbono(CO₂), producto de la quema de combustibles fósiles para laprovisión de electricidad, calefacción, el transporte y el funcionamiento deequipos para la industria y la agricultura.

Asumiendo la iniciativa en el sectorautomotriz local, y con el propósito de incrementar la concientización internay externa respecto de emisiones de CO₂ mediante el seguimiento y lacomunicación de sus emisiones de GEI, Ford Argentina difundió su estrategia deestabilización del clima a través de tres acciones:

• La reducción constante de los GEI y elconsumo de energía en sus operaciones.

• El desarrollo de productos con menoremisión de GEI alineado con la evolución de los mercados.

• El trabajo con los socios de la industria,empresas de energía, grupos de consumidores y formadores de políticas, paraestablecer un mercado efectivo y previsible en un marco político y tecnológicopara reducir las emisiones de GEI.

En su visión de sustentabilidad, Ford declara que se propone construirun negocio fuerte brindando excelentes productos y servicios y trabajandotambién para un mundo mejor para todos.

El Director del Grupo Daimler para América Latina en Argentina

2011-12-05T19:44:00.001-03:00

Durante la visita a nuestro país de Jürgen Ziegler —máximo responsabledel Grupo Daimler en América Latina—, y en el marco de los proyectos de industrializaciónanunciados por Mercedes-Benz Argentina este año, fueron presentadas varias aplicacionesdel Camión Nacional 1720, del que ya se han fabricado 500 unidades en eltranscurso de 2011 en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio.

Entre las mencionadas, figura un prototipo de autobomba de fabricaciónnacional producido conjuntamente por Mercedes-Benz Argentina y TECIN. Elproyecto, realizado entre una gran empresa y una PyME, busca generar mayorvalor agregado, más empleo, sustitución de importaciones y la búsqueda denuevos mercados en el exterior para productos nacionales.

En la ocasión, se entregaron además las primeras unidades 1720 a dosempresas de transporte: Chamical Compactación —cliente del ConcesionarioOficial Automotores Juan Manuel Fangio—,empresa líder en recolección deresiduos a generadores privados, con una flota de más de 60 unidadesMercedes-Benz y más de 700 clientes. Y Grablan S.R.L. —cliente delConcesionario Oficial Automotores Haedo S.A.—, con diez años de experiencia enel mercado de distribución de productos congelados para importantes compañíaslocales, posee una flota de 9 unidades, que incluye dos camiones nacionales1720.

Tras la presentación, Jürgen Ziegler, en compañía del Presidente deMercedes-Benz Argentina Roland Zey y de Gustavo Castagnino, Gerente deRelaciones Institucionales de la empresa, se reunieron con la Ministra deIndustria Débora Giorgi. En el encuentro se analizó el ritmo del programa deinversiones de 100 millones de dólares anunciado recientemente, así como otro posibleproyecto de inversión.

Magneti Marelli: Aniversario y Proyectos

2011-12-02T17:58:00.001-03:00

Magneti Marelli Conjuntosde Escape festejó sus primeros 15 años de trabajo ininterrumpido en laprovincia de Córdoba. Lo hizo con un acto celebrado en su planta industrial deSan Agustín, evento al que asistieron el Presidente de Magneti MarelliMercosur, Caetano Zafra; el Gerente General de Magneti Marelli Argentina, JuanManuel Mollá; el Director Industrial Mundial de Magneti Marelli Escapes,Giacomo Asteggiano; y contó con la presencia del Ministro de Comercio, Industriay Trabajo de la Prov. de Córdoba, Roberto Hugo Avalle; el Secretario deIndustria de la Prov. de Córdoba, César Martinelli, el Cónsul General de Italiaen Córdoba, Luca Andrea Lepore y el Secretario General del SMATA Córdoba, ademásde autoridades y directivos de Fiat Auto Argentina, General Motors Argentina yRenault Argentina.

En la ocasión, la empresaanunció inversiones por 6,5 millones de pesos en nuevas líneas de producción,la ampliación de su planta industrial de 4.000 m² y el lanzamientode nuevos productos. El proyecto contempla la renovación de máquinas,herramientas, equipos automáticos, calibres de control, matrices de estampado ycomponentes desarrollados por proveedores de Argentina, y la producción deconjuntos completos de escape y colectores tubulares para equipar diversosmodelos de Fiat, General Motors y Volkswagen.

Juan Manuel Mollá,Gerente General de Magneti Marelli Conjuntos de Escape, destacó en su discurso: “Es un honor poder festejar los 15 años deMagneti Marelli Conjuntos de Escape de esta manera; con anuncios, ampliación ynuevos proyectos con nuestros Clientes. Venimos de años muy buenos para laempresa, con un crecimiento anual de 40% promedio en los últimos cuatro años,siempre por encima de la media del sector automotriz.”

EL REMOLQUE 79: Edición Digital

2011-12-02T12:03:00.001-03:00

Le invitamos a ver la Edición Digital de nuestra Revista (CLICK AQUI)

Aduana Domiciliaria de MERCEDES-BENZ Argentina

2011-12-02T01:00:00.000-03:00

Mercedes-Benz Argentinareinauguró sus oficinas de Aduana Domiciliaria en Factoría, ubicadas en elCentro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino, Prov. de Buenos Aires.Al acto asistieron el Dr. Héctor Guaraz, Director de la Aduana de Buenos Aires,autoridades de esa repartición y directivos de la automotriz.

Instalado en 1959, Mercedes-BenzArgentina fue una de las primeras empresas en contar con un Depósito Fiscalcomo zona primaria aduanera, tal como si estuviera dentro de una terminalportuaria. El Depósito comenzó a funcionar en la Planta 1 de la Fábrica deMercedes-Benz, donde se encontraba la línea de montaje de camiones, y dondeaños más tarde se inaugurarían las oficinas denominadas “Aduana DomiciliariaMercedes-Benz Argentina”.

Desde entonces, laempresa utiliza esta dependencia para canalizar sus operaciones de importacióny exportación, por un monto superior a 1.000 millones de dólares anuales.

La Aduana Domiciliaria deMercedes-Benz también recibe mercadería afectada al Régimen de Aduana Domiciliariay en Factoría, remitida desde otras áreas operativas. Además, se ocupa de laoperación de reenvase, toma de contenido y remisión de mercadería hacia otras áreasoperativas.

Las oficinas reinauguradasrecientemente constituyen un referente en cuanto a seguridad y tecnología. Porejemplo, poseen materiales de última generación, que incluyen pisos y techos dematerial ignífugo.

Mercedes-Benz Argentina cierraasí un año pleno de novedades y celebraciones. En enero se cumplieron 125 añosde la invención del automóvil por Karl Benz, una de las creaciones másimportantes de la Humanidad. En septiembre, la empresa festejó sus primeros 60años de presencia en Argentina, habiendo sido la primera planta de la marca instaladafuera de Alemania.

Técnica: Cómo Seleccionar Llantas y Ruedas

2011-12-01T17:37:00.000-03:00

ACSA,distribuidor exclusivo para Argentina de Ruedas Maxion, ha elaborado una seriede consejos para la adecuada elección de estos componentes:

“La elección de la llanta o rueda de disco va de la mano con la selecciónde la cubierta. Cuando se adquiere nuevo equipamiento, seleccionando la llanta especificadapara cada cubierta se asegurará la optimización de su performance.

Las llantas están identificadaspor su diámetro y ancho. Además, aquellas para cubiertas con cámara cuentan conun código tipo.

La designación de estos códigoses usada en los productos tipo con cámara para facilitar la identificación eintercambiabilidad de anillos y llantas, dado que resulta sumamente importanteque la medida de la llanta sea la indicada para la cubierta a colocar.

Para seleccionar el tipo derueda o llanta correcta, es fundamental determinar las condiciones de operacióna las que estará sujeta.

Debe Considerarse:

• Carga.

• Velocidad.

• Tipo de Camino.

• Tipo de Neumático a Usar (Convencional o Radial).

• Medida y Presión de Aire del Neumático.

• Si se Utilizarán Cubiertas con o sin Cámara.

A su vez, es necesario cuidarlos offsets de las ruedas para asegurar el adecuado espaciamiento de lacubierta (espacio libre con el chasis).

En tanto, si se requierencubiertas duales, hay que contemplar el espacio entre ellas.

También cabe mencionar laimportancia de verificar que la llanta o rueda no sólo tenga el adecuadoperfil, sino también la capacidad de carga y el rango de presión de infladosuficiente para responder a la aplicación requerida.”

FORD CARGO: Camión del Año AutoData 2011

2011-11-30T17:58:00.000-03:00

El nuevo Ford Cargo recibió el Premio AutoData 2011en la categoría Camiones, habiendo sido destacado como el lanzamiento másimportante del año en ese segmento.

Considerado uno de los reconocimientos másimportantes del mercado para fabricantes y proveedores del sector automotriz,el Premio AutoData destacó la amplia renovación incorporada en el Nuevo Cargo2012, con la introducción de una nueva cabina dormitorio.

La elección fue hecha por votación directa de los lectoresde la revista brasileña AutoData, tras una selección previa de los finalistas realizadapor el equipo de periodistas de AutoData Editora.

Oswaldo Jardim, Director de Operaciones de Camiones de Ford Américadel Sur, señaló: ''Es una gransatisfacción recibir este premio, que corona un año de grandes logros para FordCamiones. La nueva línea es la mayor renovación hecha en el Cargo. Junto aella, conmemoramos también diez años de producción de la fábrica de SãoBernardo do Campo y el anuncio de un nuevo ciclo de inversiones que refuerzanuestra disposición de continuar creciendo en el segmento de vehículoscomerciales en el mercado brasileño y sudamericano.”

Productode Avanzada

La gama Nuevo Cargo, integrada por 12 modelos concapacidades de 8 a 63 toneladas, ha incorporado renovado diseño y tecnología asu tradicional robustez y confiabilidad.

La nueva cabina ofrece un estándar superior deconfort, incluyendo suspensión, paneles y butacas rediseñados.

El sistema de propulsión está equipado con nuevastransmisiones Eaton totalmente sincronizadas y motores Cummins.

VOLVO TRUCKS: Sistema de Alerta al Conductor

2011-11-30T17:23:00.000-03:00

Las investigaciones reflejan quelos accidentes causados por conductores cansados son más serios que losocasionados por otros factores, porque los tiempos de reacción son lentos, o nose realizan las maniobras para evitar el accidente. Tener sueño cuando se estámanejando es tan peligroso como manejar alcoholizado. Gracias a una combinaciónde diseño y tecnología, Volvo contribuye con la seguridad vial ayudando a losconductores a mantenerse despiertos, alertas y con todo bajo control.

DAS

Volvo Trucks ha desarrollado el Sistema de Alerta alConductor —DAS—, basado en un sensor que detecta cuándo el conductor está porquedarse dormido. Al mostrar síntomas de cansancio, como manejo irregular otorpe, el sistema envía una advertencia sonora y una señal visual.

Peter Kronberg dirige el desarrollo técnico del DASpara Volvo Trucks, y afirma: “El sistemapasa inadvertido si el conductor maneja normalmente. Tampoco es algo querequiera su atención, o que lo distraiga innecesariamente mientras está en laruta. Cuando se hace notar, es seguramente por una buena razón: para advertirleque corre peligro, y que es tiempo de reaccionar.”

Conductores de Camionesen la Mira

En un estudio de la Junta Nacional deSeguridad del Transporte de EE.UU., el 52% de los accidentes de un solovehículo con la participación de camiones pesados se debían al cansancio, ycasi en el 18% de los casos el conductor admitió haberse quedado dormido. Unaencuesta de la Red de Seguridad Europea de 2009 sobre el cansancio, reveló queel 60% de los conductores de vehículos pesados han experimentado somnolenciaalguna vez mientras manejaban.

Sin embargo, un estudio finlandés reveló que losconductores de camiones tienen menor probabilidad de quedarse dormidos mientrasmanejan que otros conductores, y que tienen menos accidentes por kilómetrorecorrido. Pero debido a la cantidad total de horas que pasan manejando, son ungrupo importante para examinar.

Según encuestas realizadas por Volvo Trucks, elconductor de largas distancias duerme en promedio 4,6 noches por semana en lacabina. Cuando la empresa pidió a estos conductores que hicieran una lista deprioridades de quince parámetros diferentes dentro de la cabina, en primerlugar figuraba la comodidad para descansar y para dormir. Las leyes actualessobre manejo y descanso para los conductores de camiones pueden mejorar laseguridad si el período de descanso establecido por ley realmente ofrece unarelajación adecuada.

Carl Johan Almqvist, Director de Seguridad Vial y deProducto en Volvo Trucks, señaló: “Unbuen ambiente interior para el conductor es uno de los sellos distintivos deVolvo, pero también lo es otro de nuestros valores fundamentales: la seguridad.Un ambiente para el conductor con diseño deficiente puede afectar la seguridaden la ruta; pero un conductor cansado porque no pudo dormir bien es aún peor.”

Volvo ha rediseñado el área de las literas en lascabinas dormitorio; así los conductores podrán dormir aún mejor, y de ese modo estaránmás alerta durante el manejo la jornada siguiente. Las literas son regulables,y sus colchones están disponibles en diferentes niveles de firmeza. Hay tambiénvarios tipos de fundas para colchones, según las preferencias del conductor.

QuéHacer al Sentir Cansancio Mientras se Maneja

El Prof. Torbjörn Åkerstedt, investigadordel sueño y docente en el Karolinska Institutet y en la Universidad deEstocolmo, afirma: “El sueño puedecontrarrestarse bebiendo mucho café o tomando descansos frecuentes. Noobstante, después de un descanso, uno está alerta por 15 ó 30 minutos; y cuantomás cansado se está, más rápido vuelve uno a cansarse tras el descanso previo.Es esencial estar conciente del propio cansancio para poder hacer algo antesque sea demasiado tarde.”

Ciencia del Sueño

• El cuerpo humano tiene un ritmo biológico natural,que requiere del sueño durante la noche. Por eso, la calidad de sueño es menorcuando se duerme durante el día.

• Se está más cansado entre las 4 y las 6 de lamañana.

• El cansancio excesivo durante el día puede serproducto del agotamiento regular provocado por el turno de trabajo o eldescanso insuficiente.

• Si cree que existen razones médicas para sucansancio durante el día, consulte a su médico.

• Los estudios muestran que es posible almacenarsueño. Dormir bien antes de comenzar un viaje largo es una buena medida.

• Un conductor cansado reacciona con mayor lentitudy demora en detectar los peligros que aparecen, como obras en la ruta,vehículos parados, o pasos a nivel.

• El cansancio afecta también la capacidad paraprocesar información y el funcionamiento de la memoria a corto plazo.

SCANIA: Productor Líder de Vehículos con Combustibles Renovables

2011-11-29T23:30:00.000-03:00

En la actualidad,la terminal sueca está en condiciones de suministrar camiones y buses quefuncionan con combustibles renovables: biodiesel, bioetanol y biogás, como asítambién gas natural.

En el presente,sólo hay pocos biocombustibles disponibles para vehículos en el mercado:

• Bioetanol: Es el más común, y puede obtenerse en todo el mundo.

• Biodiesel: Adecuado para cualquier tipo de operación, incluyendo transporte delarga distancia de mercancías y pasajeros.

• Biogás: Posee un enorme potencial, sobre todo si se produce —por ejemplo— apartir de aguas residuales y vertederos, y poco a poco va ganando más adeptos.

La elección de losbiocombustibles está influenciada por las condiciones locales, como impuestos,subsidios, etc.

Producidos demanera sustentable, todos los biocombustibles brindan considerable reducción delas emisiones de dióxido de carbono.

“Los Mochitos Ford Camiones”

2011-11-29T09:37:00.000-03:00

Parapresentar al equipo oficial de Pato de Ford Camiones, se disputó recientemente un partido exhibición en la Estancia “Los Abuelos” de la localidadde Brandsen, provincia de Buenos Aires. Ford afianzaasí el vínculo de su División Camiones con el deporte a través del Pato,declarado Deporte Nacional en 1953.

GuyRodríguez y Juan Carlos Janocko, Directores de Ventas y Marketing de FordArgentina y Ford Camiones respectivamente, coincidieron durante la conferenciade prensa brindada al finalizar el encuentro al expresar: “La fortaleza, tradición, trabajo en equipo y compromiso son algunos delos valores que definen a nuestra marca y que se encuentran reflejados en elespíritu aguerrido y de liderazgo que manifiestan los integrantes del equipoLos Mochitos Ford Camiones.”

Apartir de este partido amistoso, Ford Camiones acompañará al equipo en futuraspresentaciones, como el Abierto Argentino que se llevará a cabo en diciembre enel Campo Argentino de Polo, Ciudad de Buenos Aires.

Crédito Fotos: Santiago Retes

Navicam: Nuevo Concesionario IVECO

2011-11-26T19:24:00.000-03:00

Natale Rigano,Presidente de IVECO Argentina & Latin America Importers’ Markets, dijo: “Nombrar un nuevo concesionario en la regióneconómica más importante del país potenciará la presencia de IVECO en BuenosAires, y sin dudas beneficiará a nuestros clientes. Todo este esfuerzo querealizamos en conjunto con nuestros colaboradores, nuestra red deconcesionarios y nuestros proveedores, fueron pensados para que cada díaratifiquen su decisión de haber elegido un IVECO. Sin dudas, el crecimiento denuestra red es reflejo de nuestra fuerte posición de mercado, que queremoscontinuar consolidando.”

Ante la Ministrade Industria de la Nación, Lic. Débora Giorgi, IVECO anunció así la apertura deNavicam, nuevo concesionario de la marca en la zona oeste del Gran Buenos Aires.El proyecto demandó una inversión total de 8 millones de dólares. Ubicado sobreel Acceso Oeste, km 38, Partido de Moreno de la Prov. de Buenos Aires, Navicam exhibeun imponente edificio sito en un predio de 15.000 m², 5.000 de elloscubiertos.

Allí se destacanel amplio salón de ventas, el taller —equipado con tecnología de últimageneración y capacidad para atender hasta 30 camiones simultáneamente, y elárea destinada a repuestos. Además, Navicam dispone de una sala de choferes contv, computadoras con acceso a Internet, conexión WiFi, cocina, heladera y aireacondicionado, entre otros servicios.
Navicam ha seguidolas normas corporativas internacionales de IVECO, tanto en el diseño de laplanta como en la estética del local, el desarrollo de la identidad institucionaly el moderno equipamiento.

Como integrante delgrupo económico Navitrans de Argentina —con gran experiencia en lacomercialización de camiones en el país y América Latina—, Navicam comercializarávehículos livianos, medianos y pesados de la marca en el oeste de la Ciudad deBuenos Aires y una importante extensión del GBA y del centro-oeste de laprovincia.
Este nuevointegrante de la red IVECO forma parte de un grupo de 11 concesionarios, queofrecen 24 puntos de venta, 34 puntos de posventa y 5 puntos de venta derepuestos.

Estándar Ambiental TOYOTA

2011-11-25T21:30:00.000-03:00

TOYOTAARGENTINA informó que cinco concesionarios oficiales de su red en el paísobtuvieron la certificación ISO 14001 durante este año. Asimismo, en 2010, lohicieron otros seis. De esta manera, totalizan 51 los concesionarioscertificados a la fecha, lo que significa casi un 70% de la red.

Porotra parte, la empresa nipona se encuentra trabajando con 16 concesionariosoficiales para que obtengan la certificación ISO 14001. Respecto de susproveedores, la compañía prevé la certificación de siete para el 2011. Además,proyecta para 2012 la certificación de otros siete proveedores, sumándose así alos 58 ya certificados.

Apartir de la implementación del Sistema de Gestión Ambiental (SGA) de TOYOTAARGENTINA, y con la certificación de la norma ISO 14001, los concesionarios dela empresa cuentan con las herramientas apropiadas para desarrollar su negocioen armonía con el medio ambiente. El trabajo de los concesionarios es mantenerel status del certificado, logrando una mejora continua de su desempeñoambiental, premisa que se exige tanto en la norma ISO 14001 como en losprincipios básicos de TOYOTA, con el Sistema de Gestión Ambiental.

Lacertificación ISO 14001 obtenida por los concesionarios y proveedores de TOYOTAes parte de un proceso que comenzó con la implementación del Standard AmbientalToyota (SAT), instancia necesaria para implementar el Sistema de GestiónAmbiental (SGA). La auditoría correspondió a Det Norske Veritas (DNV), y loscertificados fueron otorgados por el Organismo Argentino de Acreditación (OAA).

Estainiciativa forma parte del plan de TOYOTA de extender sus estándares deprotección del medio ambiente a su red oficial de concesionarios y proveedorescon el fin de disminuir y controlar el impacto ambiental de su cadena de valor,desde el aprovisionamiento de materia prima, pasando por la comercialización yel servicio de posventa de vehículos. TOYOTA ARGENTINA continúa trabajando conlos concesionarios y proveedores para extender a toda su cadena de valor y redoficial la implementación del Standard Ambiental TOYOTA, y realizar luego lacertificación de la norma ISO 14001.

CITROËN: Excelencia Francesa

2011-11-25T11:16:00.000-03:00

Durante la ceremonia de la Excellence Française, quetuvo lugar recientemente en París, CITROËN ha sido distinguida por representarel “savoir-faire” francés en elsector automotriz. Esta distinción recompensa la creatividad y audacia de laMarca, perfectamente encarnadas en su modelo DS5, lanzado en Francia estosdías.

Conel apoyo del Ministerio de Cultura y de Comunicación, la Excellence Françaisehonra el espíritu de excelencia francés en todos los ámbitos. Para ello, unaceremonia anual distingue —en 11 sectores diferentes cada año— “a quienespor su talento, dinamismo y voluntad de emprender, hacen progresar a Francia”,tal como lo expresara Maurice Tasler, Presidente Fundador de la ExcellenceFrançaise.

Esteaño, se honra especialmente al automóvil, y CITROËN fue la Marca recompensada.Maurice Tasler la asoció con la historia de Francia, por sus modelos míticos, subrayandoque CITROËN testimoniaba que el lujo y la innovación son parte de la industriaautomotriz francesa.

Conmás de 90 años de audacia, creatividad y exigencia, CITROËN efectivamente nuncase desvió de su herencia: atreverse a imaginar, inventar y reinterpretar elautomóvil.

Trofeo IVECO

2011-11-25T10:56:00.000-03:00

IVECO es sponsor oficial delTorneo de Fútbol de Primera División, y con el objetivo de contribuir a crearmayor profesionalismo entre estudiantes, incentivar su participación ypensamiento creativo, creó el Concurso Nacional de Diseño IVECO “Diseñá unaPasión”.

Esta 3^a Edición convocó a estudiantes de Diseño Industrial,Gráfico y Arte para realizar la copa y las medallas del Torneo Argentino deFútbol de Primera División. Los proyectos fueron evaluados por un Juradoacadémico, artístico e institucional, que determinó el diseño ganador alpropuesto por Lucas Galante, alumno de 2° año de Diseño Industrial de laFacultad de Bellas Artes de la Universidad Nacional de La Plata.

El autor del diseño de la copa y las medallas que se entregarán al Campeóndel Torneo Apertura 2011, recibirá como reconocimiento adicional un viaje aItalia para conocer el Centro Stile Fiat en Turín, complejo donde se diseñanmodelos de Fiat, Iveco, Alfa Romeo, Maserati, Case New Holland, entre otrasterminales.

El trofeo elegido representa conceptos tales como argentinidad, fuerzay pasión, estrechamente vinculados con los valores de la marca IVECO, presenteen el país desde hace más de 40 años. Asimismo, tiene como eje temáticotransversal la inspiración generada por la figura del Dr. René Favaloro, médicoargentino de renombre internacional, cuyo nombre identifica a la Copa.

“Tanto el trabajo con las Universidades, como elencuentro con los estudiantes finalistas y la elección del diseño ganadorfueron momentos muy gratificantes. Esta instancia forma parte de un proceso quecomenzó a principios del 2010, cuando decidimos auspiciar el Torneo de Fútbolde Primera División”, afirmó NataleRigano, Presidente de IVECO Argentina, quien agregó: “Sin dudas, nuestra decisión de acompañar a la máxima pasión de losargentinos durante estos dos años, nos permitió entrar en sus hogares y hacerde IVECO la marca nacional de camiones por excelencia.”

El diseño ganador del concurso fue materializado por Fernando Poggio,reconocido diseñador y artista plástico argentino que desde hace 20 añostrabaja en esas áreas realizando piezas con identidad propia y gransofisticación. Ha realizado prestigiosos premios, con técnicas innovadoras yúnicas en el mercado, muchas de las cuales se encuentran expuestas en los MuseosMalba de Buenos Aires, Thyssen Bornemisza de Madrid, Samflax de Nueva York,Vinçon de Barcelona/Madrid y tiendas de diseño en Australia, Chile, Holanda,Nueva Zelanda y Uruguay.

FORD Argentina: 50° Aniversario de la Planta Pacheco

2011-11-22T21:14:00.000-03:00

Inaugurada el 21 de septiembrede 1961, la Planta Pacheco del óvalo celebró su medio siglo de existencia conla visita de la Presidenta de la Nación Cristina Fernández de Kirchner, elGobernador de la Provincia de Buenos Aires Daniel Scioli, y autoridadesnacionales, provinciales y municipales. En la ocasión, el Presidente de FordArgentina Enrique Alemañy presentó la nueva Planta de Motores que equipará a lapróxima generación de pick-ups Ranger, cuya producción se iniciará en 2012 enese Centro Industrial.

Con una superficie totalde 1.308.000 m² y alrededor de 3.200 empleados, el predio albergalas plantas de estampado, carrocería, armado, pintura, la pista de pruebas de700 metros de longitud y el edificio de administración. Además, desde 1965funciona allí la Escuela Técnica Henry Ford, en la que se han graduado 41promociones de técnicos electromecánicos.

La Planta Pacheco produceactualmente 485 unidades diarias Focus y Ranger, que abastecen al mercado localy regional. Con una proyección que supera las 100.000 unidades fabricadas alconcluir 2011, el año ha sido testigo de la producción de la unidad Nº 2.500.000.Aproximadamente dos tercios de los vehículos que salen de la línea deproducción de Pacheco se exportan a Bolivia, Brasil, Chile, Mexico, Paraguay,Perú, Uruguay y Venezuela.

En 1913, tan sólo diezaños después del comienzo de sus operaciones en EE.UU., Ford se radicó enArgentina, haciendo de su historia en nuestro país la de la industriaautomotriz nacional. Hasta 1960, Ford tuvo su planta ubicada en La Boca, Ciudadde Buenos Aires, donde se realizaba el ensamblado de vehículos. La evolución dela industria migró hacia el desarrollo de una importante cadena de valor, constituyendouna actividad integradora que exigía nuevos desafíos; el centro industrial instaladopor Ford en Pacheco respondía a los cambios que la industria automotrizexperimentó a partir de los ’60.

Sus procesos y niveles decalidad erigieron a la Planta Pacheco en una escuela de proveedores, iniciando laactual fisonomía industrial dominante en la zona de Tigre. Los avances propiciadospor la Planta Pacheco anticiparon un desarrollo sostenible desde su misma creación;tal el caso de la Planta de Tratamientos de Efluentes —una de las primerasconstrucciones que se desarrollaron en el predio—, que permite verter al ArroyoEl Claro los efluentes generados en la Planta respetando los más exigentesestándares de vuelco a cursos de aguas abiertas.

De cara al futuro, PlantaPacheco enfrenta el desafío de ser una de las tres plantas en el mundoresponsable de producir la primer plataforma global del segmento de las pick-ups.Esto demuestra el valor estratégico que Argentina tiene para Ford Motor Companyy ratifica la confianza que deposita la Compañía en la mano de obra local.

Planta Pacheco: Principales Hitos

1961:El 21 de septiembre se inaugura el Centro Industrial Pacheco de Ford Argentina.

1962:Comienza el montaje del Falcon con carrocería y motor importados. Se produce elmotor V8 Nº 10.000.

1963:Comienza a producirse la F-100 y el primer Falcon 100% nacional.

1965:Se inaugura la Escuela Técnica Henry Ford.

1967:El predio de Pacheco se amplía a 154 hectáreas.

1969:Se produce el Falcon Nº 100.000.

1973:Se presentan el Falcon Ranchero y el Sprint, ambos desarrollos nacionales.

1974:Se lanza el Taunus, con motores 2,0 y 2,3 l.

1975:Nace “La Novia del Viento”, la cupé Taunus GT.

1980:Se invierten U$S 387.000.000 para la nueva planta de camiones y ampliar elpredio.

1982:La producción del Falcon llega a 400.000 unidades.

1983:Planta Pacheco produce su unidad Nº 1.000.000. Por quinta vez, Falcon es elvehículo más vendido en el país.

1984:Se presentan el Sierra Ghia y el XR4 cupé.

1987:La planta Camiones produce su unidad Nº 50.000.

1988:Se presenta el Escort, “El Chico de Ford”.

1991:Sale de la línea de montaje el último Ford Falcon argentino.

1993:Se instala un nuevo sistema inteligente de armado de carrocerías, compuesto pordiez robots.

1996:Comienza la producción del nuevo Escort.

1997:Se produce la primera pick-up Ranger.

1998:Se obtiene la certificación ISO 14001 de excelencia ambiental para la PlantaPacheco.

2000:Se inicia la producción del Focus.

2001: Nueva planta de pintura totalmente automatizada. 18robots trabajan monitoreados por computadora.

2003:Lanzamiento de línea Ranger 2004.

2005:Pacheco produce la unidad Nº 2.000.000.

2006:57 mujeres se incorporan a la línea de producción.

2008:Se presentan nuevas versiones de Focus y Ranger.

2010:Alan Mullaly, Presidente y CEO de Ford Motor Company, anuncia en Casa Rosadauna inversión de 1.000 millones de dólares.

2011:Planta Pacheco cumple 50 años, alcanza la producción de la unidad Nº 2.500.000,e inaugura su Planta de Motores.

Importante Visita a MERCEDES-BENZ Argentina

2011-11-22T17:33:00.000-03:00

Winfried Kretschmann —Ministro-Presidente del Estado Federado alemán de Baden-Württemberg y máximoreferente del Partido Verde en su país— visitó el Centro Industrial Juan Manuel Fangio. Asistió tambiénGünter Kniess, Embajador alemán en Argentina, y ambos fueron recibidos por Roland Zey, Presidente deMercedes-Benz Argentina.

Kretschmann llegó a nuestro país conel objetivo de detectar oportunidades de inversión en la región. Las áreas deinterés fundamentales son las energías renovables, logística, infraestructura,comunicación satelital, planificación de tránsito y tratamiento de aguas. Porello, en su discurso incitó a “reinventarel automóvil por segunda vez” según criterios de protección del medioambiente.

Acompañó al Ministro-Presidente una comitiva de 130personas, entre empresarios, autoridades científicas, funcionarios de gabinete —entreellos el Ministro de Economía Nils Schmid— y parlamentarios. Todos ellosvisitaron el Centro Industrial Juan Manuel Fangio y su Escuela Técnica, situadaen el predio de la planta desde 1962, a la que asisten 200 alumnos. La Escuelaes un centro de excelencia y formación técnica gratuita, de la cual hanegresado ya más de 1.000 estudiantes.

Eneste marco, Roland Zey mencionó la construcción de buses impulsados conbio-diesel, y anticipó conceptos para un moderno sistema de buses y deelectro-smarts. Durante el encuentro, se exhibieron vehículos clásicos de lamarca.

Winfried Kretschmann —mandatario de uno delos Estados Federados más poblados de Alemania, y uno de los de mayor ProductoInterno Bruto en el país— fue recibido por el Ministro de Relaciones ExterioresHéctor Timerman y el de Educación Alberto Sileoni, en un encuentro enmarcado “en la intensa relación bilateral entre laRepública Federal de Alemania y Argentina”, tal como lo señalara Cancillería.

SCANIA Argentina Invertirá U$S 40 Millones

2011-11-22T16:51:00.000-03:00

Renovando su largocompromiso con el país, Scania Argentina anunció que durante el período2011/2014 completará una inversión de 40 millones de dólares, destinada aincrementar en 50% la actual capacidad productiva de su Unidad Industrial deTucumán, y a reforzar los procesos de compra e incrementar la base deproveedores argentinos que abastecen las plantas Scania a nivel global.

El plan deinversiones fue presentado a la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner enuna audiencia en la Casa Rosada de la que participaron el Gobernador de TucumánJosé Alperovich, la Ministra de Industria Débora Giorgi, el Ministro dePlanificación Federal Julio De Vido, el Presidente de Scania Argentina LuisRamírez Rojas y el Director General de la empresa José Antonio Mannucci.

Dado que laproducción de Scania en Argentina está integrada al sistema productivo de otrasplantas Scania en el mundo, el plan prevé un aumento del 50% de lasexportaciones, alcanzando gradualmente un incremento de 50 millones de dólaresanuales una vez completada la inversión. La producciónpasará de 20.000 a 30.000 transmisiones anuales; y el compromiso incluye lacapitalización de utilidades acumuladas por un monto de 56,8 millones dedólares.

Este procesoimplicará un incremento de la dotación empleada del 10% directo, generandomedio centenar de nuevos puestos de trabajo, además de un impacto tambiénpositivo en el empleo indirecto.

Nueva Planta de Motores de FORD Argentina

2011-11-21T20:54:00.000-03:00

Celebrando el 50° aniversario del CentroIndustrial Pacheco, con la presencia de la Presidenta de la Nación CristinaFernández de Kirchner, el Gobernador de la Provincia de Buenos Aires DanielScioli, y otras autoridades nacionales, provinciales y municipales, FordArgentina presentó su nueva Planta de Motores.

Producto de una inversión de 21 millones dedólares, generará alrededor de 140 empleos directos y otros 100 indirectosentre los diversos proveedores asociados al proyecto. Dotada de la más modernatecnología, la nueva planta podrá producir anualmente 44.000 motores por turnode producción, los que serán destinados a equipar la futura generación de pick-upsRanger, la primera plataforma global de Ford a producirse en el país.

Además de permitir a Ford Argentinarecuperar la producción de este importante componente que fabricó hastamediados de los años noventa, la nueva planta contribuirá al desarrollo deproveedores argentinos, favoreciendo la participación del autopartismo local ensus productos globales a través de la sustitución de piezas importadas.

En tal sentido, Ford está trabajando en eldesarrollo de un Parque de Proveedores en terrenos linderos al CentroIndustrial Pacheco, para optimizar el abastecimiento de autopartes de producciónnacional.

La nueva Planta de Motores complementará lainversión de mil millones de pesos anunciada el año pasado por Alan Mulally,CEO y Presidente de Ford Motor Company en la Casa Rosada.

Cerca de cumplir 100 años de permanencia en Argentina,Ford continúa produciendo vehículos de última generación, y desarrollando componentesclaves para su fabricación.

CESVI Argentina y el Día Mundial de las Víctimas de Tránsito

2011-11-18T19:49:00.000-03:00

El26 de octubre de 2005, la Asamblea General de las Naciones Unidas invitó a losEstados Miembros y a la comunidad internacional a reconocer el tercer domingode noviembre de cada año como Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de losAccidentes de Tránsito, en homenaje a las víctimas de siniestros viales y susfamilias.

Además,en marzo de 2010, aprobó la resolución 64/255, con la que se proclamaba alperíodo 2011/2020 “Decenio de Acción para la Seguridad Vial”.

Elobjetivo del Decenio es estabilizar y —posteriormente— reducir las cifrasprevistas de víctimas mortales en accidentes de tránsito en todo el mundo,aumentando las actividades en los planos nacional, regional y mundial.

Segúnla Organización Mundial de la Salud (OMS), los traumatismos causados por eltránsito son una de las principales causas de defunción a nivel mundial, ya quetodos los años acaban con la vida de cerca de 1,3 millones de personas, siendola novena causa principal de defunción.

Sila tendencia actual no cambia, se prevé que en 2030 los traumatismos causadospor el tránsito ocuparán el quinto puesto en esa clasificación.

Losdatos relevados por CESVI Argentina sobre las reconstrucciones de siniestrosviales graves, revelan que el 87% de los choques son causados por erroreshumanos. Es decir, casi 9de cada 10 siniestros ocurren por negligencia, distracción, cansancio oincumplimiento de las normas de tránsito, tanto de los conductores como del resto de losactores viales.

En2009, la OMS publicó el primer Informe sobre la situación de la seguridad viala escala mundial. De este estudio surgieron datos alarmantes: la mitad de todaslas muertes causadas por el tránsito se producen entre los “usuariosvulnerables de la vía pública”: motociclistas, ciclistas y peatones.

Lasestadísticas de CESVI Argentina reafirman estos datos: los usuarios vulnerablesde la vía pública participan en el 72,3% de los siniestros con lesiones graves.

Conductorde Motocicleta: 37,7%

Peatón:18,5%

Ocupantede Vehículo: 15,1%

Conductorde Vehículo: 9,9%

Ciclista:8,4%

Ocupantede Motocicleta: 7,7%

Otros:2,7%

Causas de Siniestros

• Factor Humano

Entrelas fallas humanas más comunes, lasdistracciones y el cansancioconcentran el 18% de los siniestros viales. La velocidad o distancia de seguimientoinadecuada representan el 11%;mientras que las maniobras abruptas y el no respetar la señalización o prioridad de paso, el 10% y 8% respectivamente. La invasión de carril sigue liderando este ránking, con el 38% deltotal de siniestros.

• Factor Infraestructura Vial

Lasrutas nacionales concentran el 51% de los choques. Las rutas provinciales un25%; las autopistas el 9%; las avenidas y calles, 8% y 7% respectivamente.

• Participación de las Provincias en losSiniestros

El42,9% de los choques graves relevados por CESVI Argentina se concentraron enBuenos Aires. Siguen las provincias de Santa Fe (14,4%), Córdoba (10,5%), EntreRíos (4,7%) y Río Negro (3,1%).

• Factor Vehículo

Losautos concentran el 44,3% de los choques, seguidos por camiones (28,7%), pick-ups(12,1%) y motos (5%).

(Fuente: CESVI Argentina)

SHELL: Nuevamente Lubricante Nº 1

2011-11-17T19:33:00.000-03:00

Segúnuna investigación realizada por la firma Kline & Co., Shell Lubricantesencabeza la lista de los principales proveedores mundiales de lubricantes porquinto año consecutivo. Además —y con una ventaja del 2% sobre su más cercanocompetidor—, Shell acaparó en 2010 más del 13% del mercado en volumen de ventas.

El VicepresidenteEjecutivo Global Comercial de Shell Lubricantes, Mark Gainsborough, dijo: ”Cinco años como proveedor número uno es unlogro notable. Esto demuestra que nuestra estrategia centrada en la tecnologíalíder y en generar relaciones fuertes con nuestros clientes ha funcionado.Shell tiene más de 200 personas trabajando en la tecnología de los lubricantesen su departamento de investigación y desarrollo; más de 300 asesores técnicosde primera línea y más de 1.000 profesionales de ventas. Sin lugar a dudas, suéxito es fundamental para nuestro crecimiento y liderazgo de la marca.”

Talcomo encabeza las ventas sobre la base del volumen, Shell también lidera la categoríaMarca de Lubricantes. Gainsborough señaló que el enfoque de venta a través dedistribuidores está generando dividendos: “En2010 tuvimos más del doble del promedio del distribución que en 2009. Elexcelente apoyo que damos a nuestros asociados a un desarrollo muy fuerte denuestro personal, es algo muy difícil de copiar para nuestra competencia.”

Porotra parte, el estudio anual sobre Investigación destaca la creciente demandade lubricantes sintéticos que ayuden a los usuarios finales a mejorar laeficiencia energética y prolongar la vida útil de sus equipos. Al respecto, Gainsboroughseñaló: “Shell está bien posicionada paramantener su liderazgo y aprovechar las oportunidades de crecimiento en elmercado. El mes pasado alcanzamos un hito significativo, cuando el primerembarque de aceite base salió de la Planta Pearl GTL en Qatar. A plenacapacidad, esta planta nos proveerá una de las más grandes fuentes de bases deaceite de alta calidad, entregándonos un acceso inigualable de bases de aceitegrupo 3, usados en nuestros lubricantes sintéticos y Premium.”

Nueva Toyota Hilux 2012

2011-11-05T17:41:00.000-03:00

ToyotaArgentina presentó a la Prensa especializada su nueva pick-up Hilux 2012, queestará disponible a partir del 11 de noviembre en todos los concesionarios oficialesToyota del país.

Elevento contó con la presencia de autoridades regionales e importantesfuncionarios de la Empresa nipona: Shunichi Nakanishi, Presidente de ToyotaMercosur; Daniel Herrero, Presidente de Toyota Argentina; Osamu Tomioka,Director de IMV Toyota Project; Gustavo Salinas, Director Comercial de ToyotaArgentina.

Lanueva Hilux presenta diversos cambios estéticos exteriores e interiores, y lainclusión de dispositivos tecnológicos avanzados para optimizar elconfort, como los sistemas de audio y conectividad, y el monitor decámara de estacionamiento.

Enmateria de seguridad, incorpora Control Electrónico de Tracción (TRC); ControlElectrónico de Estabilidad (VSC); y ABS con Sistema de Distribución Electrónicade la Fuerza de Frenado (EBD).

Disponede nuevos motores que brindan mayor performance y potencia: un 2,5 L, con 120 CV de potencia y 325 Nm de torque; y el 3,0 L, de 171 CV y un torque de 343 Nm, con turbo de geometría variable. Amboscumplen las normativas Euro IV de emisiones.

Enel curso de la presentación, se anunció también que Toyota Mercosur estátrabajando en dos importantes proyectos globales:

• Proyecto92K: Toyota Argentina está realizando una inversión de 128 millones de dólaresen su planta de Zárate, para llegar a producir 92.000 unidades anuales.

• ToyotaBrasil está construyendo la cuarta planta de Toyota Mercosur en Sorocaba, cercade San Pablo, invirtiendo 600 millones de dólares. Allí —a partir del segundosemestre de 2012— se fabricará una nueva familia de vehículos compactos para laregión, cuya llegada a Argentina está prevista para 2013.

FATE: 2 Millones de Neumáticos Radiales para Transporte

2011-11-04T10:34:00.000-03:00

En un nuevo hito histórico, al fabricar el neumáticoNº 2.000.000 de su línea Radial para Transporte, la principal productora deneumáticos del país ratificó su compromiso con el sector mediante la permanenteinversión en tecnología de última generación.

Enese sentido —y con relación a la inversión de 230 millones de dólares anunciadaen diciembre de 2010—, Juan Manual Scassi, Gerente de la Línea Transporte de FATE,señaló: “Hoy en día, la planta de SanFernando se encuentra en plena expansión, y proyecta duplicar la producciónactual de neumáticos radial para transporte. El hecho destaca el liderazgo de FATEen el mercado de transporte de nuestro país, y posiciona a la marca como elprincipal proveedor de las terminales argentinas, tanto de camiones como debuses.”

Desde su origen, el proyecto Neumáticos Radialespara Transporte se propuso lograr un producto de excelente rendimiento y altoíndice de recapabilidad, con la oferta de medidas y diseños especializados paradiversos servicios.

Actualmente, FATE es la primera y única productorade este tipo de neumáticos en Argentina, y provee a las principales terminaleslocales. Su difundida presencia en la región le ha valido el reconocimiento detransportistas de todo el país, quienes valoran la atención de sus diversasnecesidades y el rendimiento en costo por kilómetro más competitivo delmercado.

Bosch Service: 90º Aniversario

2011-11-02T15:15:00.000-03:00

Durante el presenteaño, Bosch celebra 125 años de la Empresa y el 150º cumpleaños de su fundador,Robert Bosch, quien en 1886 abrió su primer taller de mecánica de precisión yelectrotecnia en Stuttgart, Alemania.

Además,la Compañía celebra el 90° aniversario de la red de talleres Bosch Service.

Eneste marco, Bosch Argentina organizó la 1^a Convención Bosch ServiceLatinoamérica, a la que asistieron representantes de toda la región. Durante elencuentro, referentes locales, regionales y mundiales de la empresa expusieronsobre la evolución del negocio, la última tecnología en equipamiento dediagnóstico y reparación vehicular que la compañía ofrece en la región, y susproyectos para 2012.

SergioL´Estrange —Country Sales Manager de la División Automotive Aftermarket—expresó: “Nuestro objetivo es generarvalor, tanto para el usuario final como para los dueños de los talleres, através de la capacitación permanente de los socios de la red y la auditoríaconstante de los estándares de calidad del servicio que se ofrece.”

La red de talleres multiservicioy multimarca Bosch Service es la más grande del mundo; atiende 80.000 clientes diarios, lleva ya másde 180.000 vehículos reparados (tanto con sistemas de inyección a Nafta comoDiesel), y está presente en 147 países con casi 15.000 centros de servicioacreditados.

EnArgentina ya posee 261 talleres distribuidos por todo el país, incluyendo elmás austral del mundo, en Ushuaia. En estos talleres, profesionales capacitadospor Bosch realizan toda clase de Diagnóstico Vehicular —incluso los máscomplejos—; reparación de Sistemas Eléctricos, Suspensión, Tren Delantero,Frenos, Electricidad; Mecánica Ligera; Cambio de Aceite, Filtros, Correas,Baterías y Escobillas.

Aprincipios de los años ‘20 del siglo pasado, Robert Bosch decidió crear una redde talleres de reparación que acompañara a sus productos en el servicio de postventa,dando origen a Bosch Service, cuyo objetivo era complementar la calidad premiumde sus productos con servicio del mismo nivel. Desde entonces, la red sedestaca por brindar a los usuarios la última tecnología en equipamiento ysistemas avanzados de diagnóstico.

Nueva FORD Ranger: Máxima Seguridad

2011-10-31T17:39:00.000-03:00

En las pruebas deseguridad que realiza EuroNCAP —y tras obtener las mejores valoraciones enprotección de adultos (96%) y peatones (81%)—, la nueva Ford Ranger resultó serla primera pick-up en conseguir la máxima puntuación: 5 estrellas.

La Ranger evaluada—doble cabina diesel de 2.200 cm³, 4 puertas— contaba con elsiguiente equipamiento de seguridad: pretensores de cinturones de seguridaddelanteros, limitadores de carga de cinturones de seguridad delanteros, airbagfrontal de conductor y pasajero, airbag lateral y de cortina, airbag derodillas de conductor, y recordatorio de colocación de cinturones de seguridadpara conductor y acompañante.

La protección brindadaa los ocupantes adultos en ensayos de impacto frontal, lateral y de postemostró un destacable resultado (96%). El habitáculo de la Ranger resultóestable ante impacto frontal, y la evaluación de los dummies indicó buena protección de rodillas y fémur, tanto paraconductor como acompañante; los dummiespasajeros recibieron muy buena protección para sus diferentes medidas ydiversas ubicaciones.

Las máximaspuntuaciones se obtuvieron en pruebas de impacto lateral con protección entodas las áreas del cuerpo, y en el ensayo de latigazo cervical de conductor ypasajero. La protección brindada por la Ford Ranger a ocupantes infantiles—tanto en impacto lateral como frontal— logró un muy buen guarismo (86%). El dummy representando un niño de 3 años,sentado en una plaza delantera, no tuvo un desplazamiento excesivo frente alimpacto lateral, con excelente protección de la cabeza.

El airbag del pasajeropuede ser deshabilitado para poder ubicar allí un niño, y la instalación delasiento para infantes puede montarse de modo seguro. La protección brindada porla Ranger a peatones alcanzó una notable puntuación (81%) en los ensayos deimpactos sobre pierna, muslo y cabeza, tanto en niños como adultos, gracias auna estructura del capot y paragolpes delantero que reducen posibles lesiones.

La nueva pick-upRanger de Ford obtuvo una puntuación de 71% para los sistemas de asistencia alconductor y tecnologías de seguridad activa; está equipada de serie con controlelectrónico de estabilidad y alarma de colocación del cinturón de seguridadpara conductor y acompañante.

Assistance 24hs: Servicio de Postventa de Mercedes-Benz

2011-10-31T10:36:00.000-03:00

SegúnMercedes-Benz Argentina, “La relación conlos Clientes no termina con la compra del vehículo, sino que es allí donderecién comienza”. A un año del lanzamiento de su programa Assistance 24hs, la automotriz ratificasu compromiso de brindar el servicio más completo del país.

Assistance 24hs soluciona cualquierinconveniente surgido con el vehículo —en Argentina y países limítrofes—, brindando cobertura a automóviles,utilitarios y camiones de la marca durante1 año a partir de su adquisición por la Red Oficial Mercedes-Benz. Elsistema ofrece el más amplio abanico de prestaciones del mercado, atendiendotodas las eventuales necesidades y contingencias.

Elservicio de postventa deMercedes-Benzdispone de más de 60 puntos de atención distribuidos en todo el país, equipadoscon amplio stock de repuestos, herramental especial, computadoras dediagnóstico y personal altamente capacitado.

Elprograma Assistance 24hs cuenta conun servicio exclusivo de asistencia al viajero: remolques y grúas acordes acada unidad, servicio integral de mecánica ligera y 26 talleres móviles pararealizar reparaciones in-situgarantizando la experiencia y calidad que distinguen a la marca.

Mercedes-BenzArgentina cuenta con un centro de capacitación y entrenamiento destinado a laformación del personal de los concesionarios. Enlo que va del año, ha dictado más de 160 cursos para más de 1.600participantes. Con metodología combinada —capacitación a distancia a través dele-learning, y presencial con instructores certificados—, los participantes adquierentécnicas de mantenimiento y reparación acordes con los estándares exigidos porDaimler AG.

CITROËN y CESVI: Importancia del Apoyacabezas

2011-10-26T19:42:00.000-03:00

Elapoyacabezas bien regulado es uno de los dispositivos de seguridad pasiva másimportantes en un vehículo. Su correcta regulación protege ante la cervicalgia,la lesión más reclamada ante las compañías de seguros.

Talvez porque es un elemento que muchos asocian al confort, o porque creemos nuncanecesitarlo, no le asignamos la importancia que realmente reviste.

Enun choque “por alcance” (cuando un vehículo golpea a otro por detrás), elapoyacabezas correctamente ajustado disminuye el movimiento relativo entre lacabeza y el torso, evitando así la contracción y extensión excesiva del cuello.

Estosucede porque el torso se desplaza en una u otra dirección, dependiendo deltipo de colisión (frontal o trasera), hasta quedar retenido por el respaldo delasiento. La cabeza no realiza este desplazamiento al mismo tiempo que el torso,sino unos instantes después; por tal motivo, el cuello sufre un movimiento devaivén o zig–zag denominado “latigazo cervical”.

Lamisión del apoyacabezas es retener la cabeza del ocupante en su trayectoriahacia atrás, evitando ángulos excesivos respecto a la columna vertebral.

Regulación

Pararegularlo correctamente este dispositivo, deben considerarse la altura yseparación respecto de la cabeza. El borde superior del apoyacabezas debequedar a la misma altura que la parte superior de la cabeza. También esimportante que se encuentre lo más cercano posible a ella, sin interferir conlos movimientos necesarios para la conducción: una distancia no superior a 4centímetros. Además, debe quedar bloqueado para mantener inalterable suposición.

Actualmenteexisten apoyacabezas activos: en caso de una colisión, algunos sistemasdesplazan la parte delantera de los apoyacabezas hacia adelante y hacia arriba,con lo que se consigue incrementar considerablemente el efecto protector. Enotros, tanto el respaldo del asiento como el apoyacabezas se inclinan ydesplazan hacia atrás.

Ingresea www.programa-acs.com.ar y conozcatodas las acciones que CESVI Argentina y CITROËN Argentina continuaránrealizando en 2011 para contribuir al manejo seguro en Argentina.

SCANIA: Gama Mundial de Motores

2011-10-26T15:20:00.002-03:00

En el marco deFENATRAN —la feria más importante de América Latina que convoca a fabricantesmundiales del sector transporte ylogístico—, SCANIA concretó un importante anuncio.

La marca suecaofrece actualmente la más amplia gama de camiones para servicio pesado de laindustria. A partir de 2012, todos ellos estarán impulsados por una gama globalde motores, utilizada a nivel mundial para todas las normativas de emisiones:Euro 3, Euro 4, Euro 5 EEV y Euro 6. Los mercados europeos tienen tambiénacceso a una gama ampliada de motores Euro 5 y EEV con tecnología SCR(Reducción Catalítica Selectiva). Los propulsores funcionan con hasta el 100%de biodiesel.

Los nuevosmotores se utilizan a nivel mundial para todas las normativas de emisiones.Todos los motores con cilindros en línea se basan en la plataforma más reciente—introducida en 2007—, con tecnologías que cumplen los requisitos paraemisiones Euro 5 y Euro 6, además de Euro 4 y Euro 3. Por otra parte, la gama V8de SCANIA está disponible para todos los niveles de emisiones actuales.

Estos motores se combinan con una nueva gama decajas de cambios, una renovada versión del SCANIA Opticruise y nuevo SCANIARetarder, brindando todos una considerable mejora de prestaciones.

En las plantasde SCANIA en Sudamérica, el cambio a estos motores de última generación se estállevando a cabo durante el segundo semestre de 2011. Los nuevos motores Euro 3y Euro 4, al igual que las unidades Euro 5 y EEV SCR adicionales, serán introducidosen la producción europea en 2012.

• Gama Global de Motores

Gracias a lanueva plataforma global de motores, los usuarios dispondrán de una muy ampliaoferta de combinaciones de potencia y par para todas las aplicaciones decamiones pesados.

Incluye motoresEuro 5, con potencias de 250 a 620 CV; para los mercados Euro 4, la gama ofrecenueve motores de 250 a 620 CV, todos basados en la tecnología SCR; sietemotores Euro 3, de 250 a 580 CV, completan la oferta global de SCANIA. Adicionalmente,también está disponible el motor a etanol de 270 CV.

• Combustible y Tiempo Operativo: Eficacia

El desarrollode la nueva gama global de motores SCANIA parte de una larga tradición deliderazgo en términos de bajo consumo de combustible y prolongada vida útil,llevando la robustez a nuevos niveles, y anticipando los exigentes requisitosde la legislación de emisiones en el futuro; es decir, las más altas presionesde combustión necesarias para Euro 5.

Desde ellanzamiento de la nueva plataforma de propulsores en 2007, se han incorporadonumerosas mejoras que ahora incluye toda la gama; por ejemplo, las camisasahora están revestidas con plasma, para reducir la fricción y prolongar la vidaútil.

Asimismo, lossistemas SCR de SCANIA han ido evolucionando progresivamente desde suintroducción en 2006.

También, losinyectores de solución de urea han sido mejorados, para impedir la obturaciónque ocasionalmente aquejaba a los primeros modelos.

• Prestaciones: Atractivo para el Transportista

El modo en queel vehículo responde e interacciona con el conductor es esencial para larentabilidad de las operaciones. La fama de los camiones SCANIA es resultado defactores relacionados con las características motrices y la adaptación delconjunto cinemático.

Los motores másrecientes poseen una relación par/potencia de aproximadamente 5, que encombinación con una caja de cambios y una relación del eje traserominuciosamente estudiada, dan como resultado una excelente maniobrabilidad. Elpar máximo suele desarrollarse a partir de un régimen tan bajo como 1.000 rpm,de forma que los motores disponen de un amplio rango útil de regímenes,reduciendo al mínimo las maniobras de cambios. Además, los motores respondenrápidamente a la solicitud de potencia extra.

El alto par a bajorégimen optimiza la cadena cinemática para un bajo consumo de combustible sinpérdida de potencia; que un vehículo de larga distancia avance a velocidad decrucero a 1.100 ó 1.200 rpm es ideal, y en combinación con el cambio de marchasautomático, ayuda al conductor a aprovechar al máximo el combustible.

Esto, sumado alcomportamiento de la totalidad del camión, ofrece un máximo potencial de rentabilidadpara el transportista.

• Biodiesel

Para contribuira una importante reducción de las emisiones de CO₂, la mayoría demotores diesel de SCANIA admite hasta 100% de biodiesel (combustible FAME segúnEN14214), cuyo uso reduce las emisiones de CO₂ en alrededor de 35%.

• Exclusivo Motor de Bioetanol

SCANIA es laúnica automotriz que dispone de un motor de etanol de alta eficacia y funcionacon encendido por compresión según el principio Diesel, un sistema más eficazque la combustión según el principio Otto.

La eficaciatérmica de este motor de 8,9 litros es similar a la de un motor diesel: del 44al 45%. Además, brinda prestaciones y maniobrabilidad propias de un motordiesel: 270 CV y 1.200 Nm de par a 1.100 / 1.400 rpm.

El etanol es elbiocombustible más utilizado en el mundo; y el de caña de azúcar —producido porejemplo en Brasil—, presenta buenas características medioambientales,reduciendo las emisiones de CO₂ en 70%, comparado con el combustiblediesel fósil. SCANIA produce motores a etanol para vehículos pesados desde1990, con excelentes beneficios medioambientales: equipan —por ejemplo—los autobusesurbanos de Estocolmo, y su última versión de 5 cilindros representa ya latercera generación.

Mejoras en la Gama STRADA de Fiat Argentina

2011-10-25T10:51:00.000-03:00

Enpos de conservar e incrementar la aceptación recibida por el mercado en elsegmento de las pick-ups livianas —en el que ya exhibe una cuota departicipación superior al 50%—, la gama Strada de Fiat Auto Argentina recibióuna actualización en el equipamiento de sus versiones Adventure, Trekking y Working.

Ellistado completo del nuevo equipamiento de serie y opcional ofrecido para todala familia Strada —Cabina Convencional, Doble y Extendida—, está disponible enel sitio de la filial local de la marca italiana: www.fiat.com.ar

FORD CAMIONES: Importantes Anuncios en Brasil

2011-10-25T09:00:00.000-03:00

Ladivisión Ford Camiones del óvalo azul realizó dos importantes anuncios en laFeria Internacional del Transporte (FENATRAN) que se desarrolla en San Pablo,Brasil entre el 24 y el 28 de octubre:

• Unainversión de 455 millones de reales durante los próximos cuatro años, para susoperaciones de vehículos comerciales en Brasil.

• Ellanzamiento de un nuevo camión extra-pesado, en lo que será el debut de laMarca en ese segmento. Aún sin fecha definida de lanzamiento, el nuevo camiónconstituye un proyecto global que complementará la nueva generación de la LíneaCargo presentada este año.

El Presidentede Ford Brasil y Mercosur, Marcos de Oliveira, afirmó: “Tenemos un programa continuo de inversiones en las operaciones devehículos comerciales. Considerando los aportes hasta 2015 y lo realizado desde2009, tendremos aplicados más de R$ 1,1 mil millones en menos de una década.Esto nos coloca como una fuerte marca en el sector de camiones en Brasil.”

• Proyecto Global

Comose anunciara, tras la renovación de su línea de camiones medianos y pesados,Ford Camiones proyecta incursionar en el segmento de los extra-pesados. Laautomotriz realiza este desarrollo en conjunto con sus operaciones mundiales ycon el aporte de la ingeniería regional.

OswaldoJardim, Director de Operaciones de Camiones de Ford América del Sur, señaló: "En este momento, Ford no revelarámayores detalles del nuevo producto, ni la fecha de lanzamiento. Nuestrotrabajo es acelerar el desarrollo de este nuevo proyecto global, que nosposibilitará disputar todos los segmentos del mercado. El nuevo producto, asícomo la Nueva Línea Cargo, será un camión sorprendente en términos detecnología, calidad, capacidad y costo-beneficio."

• Nueva Línea Cargo

Presentadaen marzo de este año, la nueva generación global de la Línea Ford Cargo seconstituyó en el mayor lanzamiento en la historia de la marca, con 11 nuevosmodelos y la incorporación de la cabina-dormitorio.

ElNuevo Cargo fue el primer proyecto mundial de camiones Ford enmarcado en elGPDS –Global Product Development System- (Sistema Global de Desarrollo deProducto), método que aplica avanzadas herramientas de análisis virtual, quepermiten llegar más rápidamente a la configuración ideal del producto, medianteel trabajo simultáneo de todas las áreas de ingeniería.

Lacapacidad de la línea de montaje de la planta de camiones Ford de San Bernardodel Campo, en San Pablo, fue llevada a 22 vehículos/hora —la más rápida en la producciónde camiones en Brasil—; esto significa que cada 2 minutos y 40 segundos sale unnuevo vehículo del extremo de la línea.

Además,con su Campo de Pruebas en Tatuí, San Pablo, Ford es el único fabricante decamiones en Brasil que dispone de infraestructura adecuada para pruebas ydesarrollo de vehículos comerciales.

IVECO: Nueva Organización en América Latina

2011-10-24T19:41:00.001-03:00

Para insertarse enla renovada estructura de la empresa a nivel mundial, IVECO América Latina adecuarásu área de Ventas y Marketing en el ámbito regional.

Así, se hará cargode la Vice-Presidencia de dicha área Natale Rigano, quien —desde 2008— es Presidentede IVECO Argentina y máximo responsable del desarrollo de la Marca en losmercados Andinos y de América Central, actividad que continuará ejerciendo.

El actual Presidentede IVECO Latin America, Marco Mazzu, expresó: “IVECO está creciendo en Brasil y toda América del Sur. Con esta nuevaestructura, estaremos en condiciones de usar todos nuestros talentosprofesionales para actuar de forma veloz, precisa, correcta y homogénea entodos los mercados.”

El anuncio de lareorganización coincide con la culminación del contrato de Antonio Dadalti,quien se desempeñaba como Vice-Presidente en el sector Comercial eInstitucional desde 2009. Dadalti señaló:“Entre 2009 y 2011 IVECO duplicó el volumende ventas; abrió más de 25 concesionarios, cubriendo casi todo el territorionacional y alcanzando casi 100 puntos IVECO; mejoró significativamente lacalidad de los servicios y atención a los Clientes; y llevó el market share de7,4 al 9,1%.”

Imagen de Mercedes-Benz Argentina

2011-10-23T22:30:00.000-03:00

El Centro de Estudios de OpiniónPública –CEOP- entregó los Premios Prestigio CEOP 2010 a las empresas y marcascon mejor imagen de nuestro país. Nuevamente, Mercedes-Benz Argentina se ubicóentre las 10 empresas líderes, alcanzando la séptima posición del ranking ysuperando el octavo lugar obtenido en 2009.

Mercedes-Benz Argentina logró este nuevoreconocimiento por su calidad de servicios y productos, trayectoria y granproyección a futuro, siendo la terminal automotriz mejor posicionada en elranking del CEOP.

Cabe destacar que en julio último —según el informePulse RepTrak elaborado por el Reputation Institute junto con IAE Business Schoolde la Universidad Austral—, Mercedes-Benz fue distinguida como la empresa conmejor imagen de Argentina, obteniendo el primer puesto entre las mayoresempresas del país.

Los reconocimientos mencionados llegan en un año departicular significación para Mercedes-Benz Argentina: en septiembre secumplieron 60 años de labor en Argentina, siendo la primera planta instaladafuera de Alemania; en enero, la empresa celebró 125 años desde la creación delautomóvil por Karl Benz, uno de los inventos más importantes de la humanidad.

Mercedes-Benz Argentina considera cada logro yobjetivo cumplido como el resultado de una conducta guiada por sus valores:Pasión, Respeto, Integridad y Disciplina.

Un Renault Midlum Totalmente Eléctrico

2011-10-23T21:25:00.000-03:00

El mundo del transportede mercancías por carretera se encuentra ante un gran reto medioambiental, y entrelas opciones contempladas, la utilización de la energía eléctrica presenta unpotencial más que interesante.

En este marco, Renault Trucks ha entregado en Francia al especialista de logística STEF-TFE un Renault Midlum de 16 toneladas,100% eléctrico. Se trata del mayor camión eléctrico puesto en circulación para distribuir productos alimenticios; ofrece una soluciónde reparto urbano silencioso y no contaminante, perfectamente adaptado al entorno, y es el resultado de la colaboración tecnológica entre Renault Trucks, PVI e IFP EnergiesNouvelles.

Desde principios de 2012, el Midlum será ensayado durante un año, abasteciendoproductos frescos a puntos de venta del grupo Carrefour en el área de Lyon,realizando trayectos diarios de 75 km. Diseñado especialmente para responder ala evolución actual de redes de distribución en grandes metrópolis, brinda unconfort acústico incomparable para el conductor y habitantes, con un respetototal al medio ambiente.

El Midlum de Renault no emite CO₂ y es totalmente silencioso. Está dentro del marco de experimentacióncuyo objetivo es ensayar en condiciones reales tecnologías que podrían ser integradas a la producción seriada enun futuro cercano.

Renault Midlum 100% Eléctrico,16 Toneladas
CaracterísticasTécnicas:

• Autonomía: 100 km
• Tiempo de recarga: 8horas
• Potencia del motoreléctrico: 103 kW
• Baterías: 3 packsLitio-Ion. Capacidad total: 150 kWh
• Carga útil: 5,5toneladas
• Carrocería: grupofrigorífico

ADEFA: Nuevas Autoridades

2011-10-20T21:16:00.002-03:00

Viktor Klima, presidente deVolkswagen Argentina S.A., fue electo por unanimidad para presidir por eltérmino de un año la Asociación de Fábricas deAutomotores (ADEFA). Le acompañará como vicepresidente CristianoRattazzi, presidente de FiatAuto Argentina S.A., y será secretario Daniel Herrero, presidente de Toyota Argentina S.A.

Así lo determinó la Asamblea Anual Ordinariade la entidadcelebrada enla fecha. Lanueva Comisión Directiva se completa con los restantes Presidentes de las Empresas Asociadas, como vocales: Enrique Alemañy (Ford Argentina S.C.A.), SergioRocha (General Motors deArgentina S.R.L.), Toshihiki Sato (Honda Motor deArgentina S.A.), Natale Rigano (Iveco Argentina S.A.), RolandZey(Mercedes-Benz Argentina S.A.), Luis María Ureta Sáenz Peña (PSAPeugeot Citroën Argentina S.A.), Dominique Maciet (RenaultArgentina S.A.), y César Luis Ramírez Rojas (Scania Argentina S.A.).

El Dr. Klima nació en Viena (Austria) hace 64 años; es casado y padre de cinco hijos. Posee estudios degrado y posgrado en Informática Empresarial y Economía en la UniversidadTécnica de Viena y en la Universidad de Viena. Es Doctor Honoris Causa yMasteren Ciencias Económicas e Informáticas.

Desde su arribo al país en el año 2000, el Dr. Klima ejerce lapresidenciade Volkswagen Argentina S.A., y desde 2006 sumó la responsabilidad de sermiembro de la Dirección del Consorcio de Volkswagen AG para Sudamérica,además deApoderado General de Volkswagen AG. En 2009, fue elegido Presidente de la Cámara deComercioe Industria Argentino-Alemana.

El flamante Presidente de ADEFA suma a su extensacarrera empresarial una destacada trayectoria política, que lo llevó aser CancillerFederal (Primer Ministro)de Austria entre 1997 y 2000; Presidente de laUnión Europea (UE)en representación de Austria; Presidente del Partido Socialdemócrata de Austria(1997-2000);y Vicepresidente de la Internacional Socialista (hasta 2003). Con anterioridad,el Dr. Viktor Klima fue Ministro Federal de Hacienda de Austria (1996); Ministro Federalde Economía Pública y Transporte (1992); y miembro de laComisión Directivade la empresa OMV AG (Consorcio austríaco que opera a nivel internacionalen los sectores petrolero, delgas y químico).

FATE: Truck Center en Santa Fe

2011-10-20T20:30:00.001-03:00

Juntoa Santilli Neumáticos, FATE inauguró un nuevo Truck Center en Recreo, provinciade Santa Fe. Estratégicamente ubicado en la Ruta Nacional11, Recreo Sur, sobre un predio de más de 8.200 m² con más de 2.500m² cubiertos y diez boxes de trabajo, dispone de tecnología deúltima generación para asistir a flotas de transporte.

Durante el evento inaugural, el Gerente de la Línea Transporte de FATE JuanManuel Scassi expresó: “La familia Santilli comenzó a trabajar con neumáticosFate desde hace más de 30 años, y desde entonces ambas empresas construyeronuna estrecha y exitosa relación comercial.”

Ricardo Santilli, Presidente de Santilli Neumáticos, dijo: “Fate esuna marca líder y confiamos plenamente en todas sus líneas de productos. Sobrela base de esta confianza mutua concretamos este importante proyecto a nivel deequipamiento e inversión, con la idea de continuar ampliando el servicio paratransporte.”

Siendoel neumático el tercer insumo más significativo para el transporte, este nuevocentro de atención para el servicio pesado mantiene el mismo concepto que elprimer Truck Center, abierto por Santilli Neumáticos hace más de 4 años:optimizar el desgaste para reducir el costo por kilómetro de lostransportistas. De esta forma, permite prolongar la duración de los neumáticos,ahorrar en consumo de combustible y lograr menor deterioro en componentesmecánicos.

Equipamiento delTruck Center

•Detector de holguras Omer con 8 movimientos.

•Balanceadora Hunter GSP 9600hd, única en el país que permite analizar laexcentricidad de la rueda.

•Dos alineadoras láser inalámbricas Hunter.

•Una desarmadora de cubiertas Butler Navigator 01 con disco de teflón para unmayor cuidado de llantas de aluminio.

•Dos elevadores Omer para camiones y buses de hasta 25 toneladas.

•Dos juegos de 6 columnas móviles SEFAC.

VOLKSWAGEN ARGENTINA Continúa su Expansión

2011-10-20T12:59:00.000-03:00

Tras un nuevo acuerdo con el BancoEuropeo de Inversión (BEI), la filial local de VW recibirá un crédito por 76,4millones de euros, destinado a la modernización y ampliación del CentroIndustrial Córdoba (CIC) de la empresa, programa ya anunciado el año pasado.

El contrato fue firmado por MagdalenaAlvarez, Vicepresidenta del BEI, y Viktor Klima, presidente de VolkswagenArgentina, quien además asumirá hoy la presidencia de ADEFA.

El proyecto implica una inversiónde 146 millones de euros, e incluye una nueva planta de producción y una líneade montaje adicional para aumentar la producción de cajas de cambio MQ200,destinadas a los modelos de primera motorización que VW produce en la región. Enla actualidad, el CIC produce unas 3.700 cajas de cambios por día, y pasará a fabricar1.500 cajas diarias adicionales, con lo cual llegará a 1.300.000 unidadesanuales.

Un comunicado de la Firmaseñala: “Esta operación apunta aabastecer la actual demanda de vehículos de bajo consumo en el mercado deAmérica Latina, contribuyendo de este modo a acelerar la sustitución deunidades viejas y más contaminantes.”

La finalización de las obras —haciael año próximo— permitirá crear unos 565 puestos de trabajo directos y otros1.000 indirectos. En la actualidad, el CIC ocupa cerca de 1.800 colaboradores.

Inician Controles de Cargas en la Autovía Santa Fe – Paraná

2011-10-20T11:40:00.002-03:00

La DirecciónNacional de Vialidad (DNV) comenzó el período de puesta a punto de dos puestosde control de cargas y dimensiones en la Autovía Santa Fe - Paraná de la RutaNacional Nº 168. Personal de la División Conservación controla allí camiones yverifica documentación, dimensiones establecidas y peso de la carga por eje.

Los puestos,ubicados en ambas manos en proximidades del Río Colastiné, fueron construidosen el marco de la transformación en Autovía de la antigua RN 168, en el marcode la política del organismo de protección de la infraestructura vial, paracontrolar el cumplimiento de las reglamentaciones establecidas por la LeyNacional de Tránsito Nº 24.449 para unidades de transporte pesado.

Vehículoscirculando con exceso de peso en sus ejes deterioran el pavimento, provocandouna reducción en la vida útil de la estructura vial. El incumplimiento de lasnormas vigentes fija un canon de compensación por eje o conjunto de ejesexpresado en litros de nafta especial.

En los controlesse verifican unidades automotoras destinadas al transporte de carga: camionessimples, con acoplados, tractores semirremolques y tractores semirremolques conacoplados. Asimismo, se incluyen los vehículos convencionales diseñados paracubiertas súper anchas.

La rutinaincluye la verificación de la relación Potencia/Peso para determinar el pesototal permitido para cada unidad, y su distribución por eje. Ese peso es corroboradoen la balanza instalada; la detección de exceso en el peso total obliga altransportista a regular la carga en caso que sea posible su redistribución, yse procede a la aplicación del canon de compensación.

Por otro lado,y aunque el peso total de la formación sea correcto, se procede a verificar elpeso sobre cada eje y el conjunto de ejes, con las tolerancias establecidas enla Norma antedicha. Además, se verifica que el camión y el acoplado —individualmenteconsiderados— no superen su máximo permitido de 30 toneladas.

Informaciónadicional puede obtenerse en el 7º Distrito Santa Fe de Vialidad Nacional, DivisiónConservación, sito en 27 de Febrero 2199 de la ciudad de Santa Fe, o en elteléfono (0342) 452-0031/34 (interno 131).