Camión AGRALE A 8700 4x4: Comenzó la Producción

De la Planta de Agrale Argentina en Mercedes, Prov. de Buenos Aires, salió de la línea de montaje de Vehículos Livianos la primera unidad del Camión A 8700 4x4 producida en nuestro país.

El nuevo modelo posee motor Cummins Euro V de 4 cilindros y 162 CV, acoplado a una caja de cambios de 5 marchas de avance y 1 de retroceso; caja de transferencia de alta y baja; confortable cabina rebatible con aire acondicionado y calefacción; y frenos de accionamiento neumático con ABS.

Su Peso Bruto Total es de 8.700 Kg., y el conjunto está montado sobre un robusto chasis tipo escalera. Agrale ofrece una Garantía de 2 años para el tren de potencia (motor y transmisión), y 1 año para el resto de la unidad.

Agrale Argentina confía en el éxito de la comercialización de su nuevo modelo, cuya entrega a los usuarios finales se realizará a través de la Red Oficial de Concesionarios.

Presentación: Nuevo Camión AGRALE A 8700 4x4

 

Agrale Argentina presentó a sus Concesionarios un nuevo modelo de camión liviano: el Agrale A 8700 4x4, un upgrade de su ya tradicional modelo A 8700.

Esta nueva opción de la binacional Brasileño-Argentina apunta a mercados como minería, petróleo, gas, transporte en zonas de difícil acceso, servicios públicos y otros que requieren vehículos con la prestación de la tracción doble.

El Agrale A 8700 4x4 posee un robusto chasis en escalera y está equipado con el potente motor Cummins ISF 3.8 Euro V de 162 CV; la caja de marchas Eaton está vinculada a una caja de transferencia Magna2 de origen norteamericano, y ambos ejes de tracción son Dana.

Sin ser lujosa, la cabina rebatible exhibe un interior armónico, brindando al conductor una cómoda posición de manejo mediante tres regulaciones del asiento y el volante, además de amplios espacios porta-objetos.

El equipamiento de serie incluye piloto automático (Control Cruiser); levanta-vidrios y cierre de puertas eléctricos; freno motor; cilindro neumático auxiliar de embrague; cinco espejos retrovisores externos; aire acondicionado y otras características.

Fue desarrollado para ser un colaborador robusto, de bajo costo operativo, versátil y confortable para afrontar las jornadas de trabajo.

AGRALE y sus Concesionarios Despidieron el Año

 

En una cálida reunión realizada en Puerto Madero, C.A.B.A., AGRALE ARGENTINA despidió el año en compañía de su Red de Concesionarios. La oportunidad fue propicia para presentar el nuevo Camión Liviano A 8700 4x4, que mereció excelente acogida por parte de los representantes de la Marca.

El Ing. Ignacio Armendariz, Gerente Comercial de AGRALE, expresó durante el evento: “Como este ha sido un año muy atípico, vamos a salir de la rutina y no entregaremos en esta ocasión premios por ventas”. No obstante —y por su compromiso con la Marca—, se otorgó una Mención al Sr. Ezequiel García, titular de la Concesionaria Servitrack de Ing. Luiggi, La Pampa.

También fue entregada una plaqueta de agradecimiento al Ing. Eligio Domínguez, Gerente de Ingeniería, quien a partir de 2020 se desempeñará como Asesor de la Empresa, con dedicación part-time. Al agradecer la distinción, Domínguez expresó que nada de lo realizado hubiera sido posible sin el acompañamiento de colegas y funcionarios de AGRALE.

En la ocasión, los Concesionarios estuvieron acompañados por todo el personal de las Áreas Comercial y Administrativa de AGRALE ARGENTINA.

AGRALE: GNC para Transporte Urbano de Pasajeros

En la Planta de la localidad bonaerense de Mercedes, AGRALE presentó su primer bus urbano propulsado con Gas Natural Comprimido, que operará en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Ejecutivos de la Empresa destacaron que la iniciativa se enmarca en la búsqueda de abaratar el costo de la energía requerida por el sector, reduciendo simultáneamente el impacto ambiental.

La configuración del bus es MT 17.0 LE: 17 toneladas de Peso Bruto Total; 12 metros de largo; motor trasero y entrada “Low Entry”. AGRALE estima su autonomía entre 300 y 400 kilómetros, dependiendo de la densidad del tránsito.

El nuevo bus se produce en Argentina con motor FPT nacional, sistema de GNC Tomasetto Achille, cilindros importados de Noruega y carrocería de Todo Bus. AGRALE anunció que está completando también un bus urbano con propulsión totalmente eléctrica, cuya presentación prevé para octubre o noviembre próximos.

Para alcanzar un contexto ambiental favorable para los habitantes de las grandes urbes argentinas, y a través de su programa de pruebas de buses propulsados con combustibles alternativos, el gobierno nacional busca incentivar el uso del gas natural por las flotas de transporte colectivo urbano.

En nuestro país, AGRALE produjo 9.000 unidades de transporte de pasajeros en el curso de los últimos 15 años. En la búsqueda de nuevas tecnologías motrices, la empresa trabaja en tres líneas de energía alternativa: electricidad, biodiesel y gas natural vehicular (GNV).

AGRALE Contribuye a la Renovación de Flota de Venezuela

Recientemente, Agrale firmó un contrato para suministrar 2.500 chasis de microbuses para la ASNT —Asamblea Socialista Nacional de Trabajadores y Trabajadoras del Transporte— de Venezuela. Las primeras 700 unidades se entregarán a partir del próximo mes de junio hasta fin de año, y las 1.800 restantes están programadas para 2012.

Agrale también suministrará repuestos, así como capacitación y asistencia técnica para atención post-venta. La empresa brasileña incentivará la formación de profesionales venezolanos de centros de asistencia técnica de ASNT, para asegurar el correcto mantenimiento de las unidades.

Según Félix Jaramillo, presidente de la ASNT, el objetivo del programa es promover la continua renovación de la flota de vehículos de transporte de Venezuela, pertenecientes a sus 13 mil afiliados. De acuerdo con Jaramillo, el referido programa cuenta con apoyo financiero internacional, e incluye inversiones para la adquisición de vehículos de transporte y de carga, seguridad social, formación de profesionales y mantenimiento de esa nueva flota, entre otros item.

En Venezuela hay 110 mil trabajadores actuando en el segmento de transportes. Jaramillo cree que el éxito del proyecto dirigido por la ASNT debería movilizar a otros países del continente que buscan la renovación de sus flotas. La entidad tiene actuación regional, con un total de 31 mil socios distribuidos en Argentina, Bolivia, Ecuador, y Uruguay.