Presentación: CITROËN JUMPER

Citroën Argentina estrenó agresiva estrategia de vehículos comerciales con el lanzamiento del JUMPER, totalmente renovado. La gama ofrece ahora cuatro alternativas, incluyendo la versión Chasis-Cabina de 3,5 Tn, con mayor tecnología, capacidad de carga y equipamiento.

Osvaldo Marchesin, Director de Ventas de Citroën Argentina, dijo: “Un punto importante en la Estrategia de Ventas de Citroën Argentina es cubrir nuevos segmentos del mercado. Para cumplir con ese objetivo, ideamos una intensa y agresiva ofensiva de vehículos comerciales con nuevos modelos y más versiones que será complementada con el Canal de Ventas Corporativas (B2B), una herramienta muy fuerte y con mucho potencial dentro de Citroën Argentina. El lanzamiento del nuevo JUMPER es el primer gran paso de cara a este Core Market VU que estamos proyectando, ofreciendo un producto totalmente renovado con más versiones y más equipamiento de seguridad y confort.”

La combinación de distintas alturas (H1 y H2) y longitudes (L2 y L3), y la incorporación de una versión Chasis-Cabina, confieren a la gama 4 versiones que sirven a las más variadas necesidades de carga, ya sea mediante la puerta corrediza lateral o el portón trasero de apertura a 270º:

•  L2 H1: 10.0 m³ de volumen de carga y 1.560 kg de carga útil.

•  L2 H2: 11,5 m³ de volumen de carga y 1.535 kg de carga útil.

•  L3 H2: 13,0 m³ de volumen de carga y 1.485 kg de carga útil.

•  Chasis L3: 1.805 kg de carga útil.

Con el foco puesto en la eficiencia, todas las versiones disponen de un nuevo motor 2.2 HDI de 130 CV, acoplado a una caja manual de 6 marchas. Son destacables sus 1.600 km de autonomía en uso mixto, producto de un tanque con 125 litros de capacidad (el más grande del segmento), sumado a su eficiencia mecánica.

CITROËN hizo de este nuevo JUMPER una verdadera “Oficina Móvil”, segura y confortable, asumiendo que el usuario va a transcurrir gran parte de su jornada en el habitáculo.

Además de 13 porta-objetos, dispone de una guantera refrigerada y con cerradura, y un soporte-escritorio ideal para anotadores, tablet, celular, etc. Es posible conectar dispositivos vía Bluetooth o USB, regulables desde el volante. Al Confort se suman asientos con regulación lumbar, apoya-brazos y un mecanismo de amortiguación variable que absorbe irregularidades del trayecto. La nueva gama suma el práctico Regulador y Limitador de Velocidad.

El nuevo CITROËN JUMPER cuenta con lo último en materia de seguridad activa: ayuda al arranque en pendiente, frenos ABS, control de estabilidad ESP y control de tracción ASR; y en cuanto a seguridad pasiva, posee airbags para conductor y acompañante.

CESVI y CITROËN: Programas de Prevención Vial

CITROËN tiene un compromiso con la seguridad vial que viene cumpliendo desde hace años con diferentes proyectos y programas para toda la comunidad. En el marco del Día de la Seguridad Vial, presentó estas acciones y las que realiza junto a CESVI Argentina a través de la campaña Abriendo Caminos Seguros.

La marca francesa busca transmitir mensajes de prevención desde diferentes canales y hacia distintas personas. Desde 2011, todos los vehículos que comercializa incluyen un manual de educación vial con consejos de conducción segura. El objetivo es concientizar a los clientes acerca de la importancia del respeto a las normas de tránsito y las previsiones a tomar ante determinadas situaciones durante el manejo. Se resalta la importancia de la prevención de los siniestros y el correcto uso de las medidas de seguridad, y fomenta actitudes de prevención y convivencia en la comunidad.

Esta iniciativa tiene como objetivo adquirir y fortalecer hábitos y uso responsable de la red vial, y generar conocimientos e identificación de las normas de circulación peatonal, señalización y reglamentación del tránsito.

El año pasado, CITROËN Argentina incorporó a su Programa “Guardianes de la Educación” la donación de material pedagógico sobre Educación Vial a escuelas del país, a través de su Red Oficial de Concesionarios. Las donaciones incluyen material lúdico, didáctico y educativo. para que las instituciones de nivel primario incorporen a sus planes de trabajo la temática de Seguridad Vial.

En el año en curso, la marca renovó su acuerdo con CESVI Argentina para llevar adelante la campaña “Abriendo Caminos Seguros”. El convenio incluye actividades conjuntas en educación vial a través del Programa “Creciendo Seguros”, destinado a niños y jóvenes de 5 a 17 años, que CESVI Argentina impulsa desde 2001 para generar una nueva actitud en el tránsito. También participa de “Precursores de un Nuevo Tránsito”, proyecto que capacita a 200 alumnos del nivel polimodal de diferentes escuelas y próximos a graduarse, con el fin de desarrollar en los adolescentes hábitos de conducción segura. Por otra parte, las empresas elaboran conjuntamente tips de seguridad vial, que se difunden en medios masivos de comunicación y están disponibles para el público en general en el sitio web del programa y en las redes sociales.

Transporte de Cargas en Utilitarios: Recomendaciones de CESVI y CITROËN

Ambas entidades difundieron recomendaciones para el transporte correcto de la carga en vehículos utilitarios, de modo de no alterar su comportamiento dinámico, preservando la estabilidad y seguridad:

• Respetar las especificaciones del fabricante del vehículo con respecto a su capacidad máxima de carga.

• Tener en cuenta las presiones de inflado de los neumáticos recomendadas por fábrica, sobre durante el transporte de carga.

• Cargar desde el centro hacia atrás, teniendo en cuenta que los elementos más pesados deben colocarse próximos al habitáculo del vehículo.

• No trasladar elementos que deban transportarse con las puertas traseras de la caja de carga abiertas.

• La carga debe ocupar todo el ancho de la caja, para que no se desplace lateralmente al girar, y para que el vehículo no esté más cargado en un lateral que en otro.

• La carga transportada debe estar correctamente sujeta, ya que las aceleraciones, frenadas bruscas y giros provocados por maniobras exigidas pueden hacer que algún objeto se proyecte hacia el habitáculo.

• Este tipo de vehículos debe exhibir en lugar bien visible de su sector trasero: la velocidad máxima que puede desarrollar y las bandas reflectivas de color rojo reglamentarias.

Alianza Estratégica entre OCA y CITROËN Argentina

 

CITROËN acordó con Organización Coordinadora Argentina S.R.L. (OCA) la provisión de 60 unidades Berlingo Furgón 1.6 HDi Full Pack Seguridad, incluyendo en el proceso de fabricación la pintura del color institucional de la mencionada empresa de servicios.

Esta operación se enmarca en la relación que CITROËN y OCA vienen forjando en los últimos tiempos; la empresa de correo también adquirió este año 46 unidades Jumper 2.3 HDi.

A través de su canal Business To Business —B2B—, Citroën Argentina brinda un servicio especial a todas las empresas con grandes flotas de unidades que lo requieran.

CITROËN: Excelencia Francesa

Durante la ceremonia de la Excellence Française, que tuvo lugar recientemente en París, CITROËN ha sido distinguida por representar el “savoir-faire” francés en el sector automotriz. Esta distinción recompensa la creatividad y audacia de la Marca, perfectamente encarnadas en su modelo DS5, lanzado en Francia estos días.

Con el apoyo del Ministerio de Cultura y de Comunicación, la Excellence Française honra el espíritu de excelencia francés en todos los ámbitos. Para ello, una ceremonia anual distingue —en 11 sectores diferentes cada año— “a quienes por su talento, dinamismo y voluntad de emprender, hacen progresar a Francia”, tal como lo expresara Maurice Tasler, Presidente Fundador de la Excellence Française.

Este año, se honra especialmente al automóvil, y CITROËN fue la Marca recompensada. Maurice Tasler la asoció con la historia de Francia, por sus modelos míticos, subrayando que CITROËN testimoniaba que el lujo y la innovación son parte de la industria automotriz francesa.

Con más de 90 años de audacia, creatividad y exigencia, CITROËN efectivamente nunca se desvió de su herencia: atreverse a imaginar, inventar y reinterpretar el automóvil.

CITROËN y CESVI: Importancia del Apoyacabezas

El apoyacabezas bien regulado es uno de los dispositivos de seguridad pasiva más importantes en un vehículo. Su correcta regulación protege ante la cervicalgia, la lesión más reclamada ante las compañías de seguros.

Tal vez porque es un elemento que muchos asocian al confort, o porque creemos nunca necesitarlo, no le asignamos la importancia que realmente reviste.

En un choque “por alcance” (cuando un vehículo golpea a otro por detrás), el apoyacabezas correctamente ajustado disminuye el movimiento relativo entre la cabeza y el torso, evitando así la contracción y extensión excesiva del cuello.

Esto sucede porque el torso se desplaza en una u otra dirección, dependiendo del tipo de colisión (frontal o trasera), hasta quedar retenido por el respaldo del asiento. La cabeza no realiza este desplazamiento al mismo tiempo que el torso, sino unos instantes después; por tal motivo, el cuello sufre un movimiento de vaivén o zig–zag denominado “latigazo cervical”.

La misión del apoyacabezas es retener la cabeza del ocupante en su trayectoria hacia atrás, evitando ángulos excesivos respecto a la columna vertebral.

Regulación

Para regularlo correctamente este dispositivo, deben considerarse la altura y separación respecto de la cabeza. El borde superior del apoyacabezas debe quedar a la misma altura que la parte superior de la cabeza. También es importante que se encuentre lo más cercano posible a ella, sin interferir con los movimientos necesarios para la conducción: una distancia no superior a 4 centímetros. Además, debe quedar bloqueado para mantener inalterable su posición.

Actualmente existen apoyacabezas activos: en caso de una colisión, algunos sistemas desplazan la parte delantera de los apoyacabezas hacia adelante y hacia arriba, con lo que se consigue incrementar considerablemente el efecto protector. En otros, tanto el respaldo del asiento como el apoyacabezas se inclinan y desplazan hacia atrás.

Ingrese a www.programa-acs.com.ar y conozca todas las acciones que CESVI Argentina y CITROËN Argentina continuarán realizando en 2011 para contribuir al manejo seguro en Argentina.

Seguridad: Faros de Bi-Xenón Direccionales

Cada vez más terminales automotrices equipan sus vehículos de alta gama con faros de bi-xenón direccionales. CITROËN y CESVI Argentina destacan este aporte fundamental a la seguridad.

La tecnología xenón genera iluminación clara y brillante, mejorando la visibilidad tanto lejana como próxima. Los faros bi-xenón direccionales aplicados a las luces altas y bajas contribuyen a una mejor iluminación al doblar esquinas o recorrer curvas.

Esto aumenta la seguridad activa del vehículo, ya que al ver con anticipación el conductor dispone de más tiempo para reaccionar. Además, hace el manejo menos estresante al brindar una iluminación superior a la entregada por lámparas halógenas convencionales, aún en condiciones meteorológicas desfavorables.

Las ventajas de esta nueva generación de faros, comparada con la tecnología de las lámparas convencionales, son:

• Rendimiento luminoso hasta tres veces superior, con el mismo consumo.

• Más caudal de luz: mayor superficie iluminada en distancias longitudinales y transversales mayores, lo que ayuda a reducir el cansancio visual del conductor.

• Duración cinco veces superior a la de lámparas halógenas.

Regulación Automática 

Para evitar encandilar a otros conductores, los vehículos equipados con xenón deben contar con un sistema que regula automáticamente la altura del haz de luz. Este dispositivo permite mantener constante la elevación del haz lumínico, independientemente de la distribución del peso en el vehículo y los cambios verticales en la calzada (lomos de burro, pendientes, etc.).

Concurso Fotográfico “Abriendo Caminos Seguros”

Citroën y CESVI Argentina invitan a participar del primer concurso fotográfico digital “Abriendo Caminos Seguros”, enfocado en la seguridad vial, con el objetivo de generar conciencia acerca de este tema. 

Desde el 1 hasta el 30 de septiembre, fotógrafos aficionados y profesionales podrán enviar sus fotos por e-mail a concurso.acs.2011@gmail.com indicando en el Asunto: “Concurso Fotográfico: ACS 2011”. 

Cada imagen deberá acompañarse con título y breve descripción (fecha de la foto, lugar en la que se hizo la toma, momento, comportamiento, actitud o situación). 

Las fotografías recibidas serán publicadas en el sitio del programa de Responsabilidad Social Empresaria “Abriendo Caminos Seguros” (www.programa-acs.com.ar), y todos los visitantes podrán ingresar y votar por la que más les guste. 

Los siete trabajos más votados ganarán dos vacantes cada uno para realizar un curso de Manejo Defensivo en CESVI Argentina el sábado 22 de octubre de 2011. Los ganadores serán notificados la primera semana de ese mes. El premio no incluye gastos por viáticos ni alojamiento.

Las fotografías deben enviarse en formato digital, por correo electrónico (no se aceptarán fotos en papel), y cumplir los siguientes requisitos: 

• Formato: JPEG 
• Tamaño máximo por fotografía: 4 Mb 
• Dimensión recomendada: 20 x 30 cm 
• Se aceptarán fotos color y/o blanco y negro 

Los participantes deben ser mayores de 21 años y tener registro de conducir actualizado. Además, junto con la foto y la descripción, deben enviarse los siguientes datos personales: 

• Nombre y apellido completos 
• DNI 
• Fecha de nacimiento 
• E-mail 
• Teléfono de contacto

Niños Seguros: Anclajes Isofix Analizados por CESVI y CITROËN

La correcta ubicación y retención de los niños en el vehículo, es fundamental para evitar lesiones en caso de accidente. CESVI y CITROËN analizaron los anclajes ISOFIX, una forma sencilla y efectiva para sujetar mejor las sillas infantiles.

Una silla de seguridad infantil brinda adecuada protección sólo si se encuentra correctamente instalada. El sistema ISOFIX ofrece una conexión más firme y sencilla, ya que el anclaje se efectúa a la carrocería en lugar de sujetarse con el cinturón de seguridad.

Para utilizar este dispositivo —que cuenta con la certificación de calidad ISO 13210—, debe comprobarse que la silla de seguridad cuente con los enganches adecuados para este sistema. La instalación es muy sencilla, y es posible anclar la silla al vehículo con una simple maniobra.

Dónde Encontrar los Anclajes

Los anclajes están localizados entre el respaldo y el asiento del vehículo, y pueden incorporarlos las plazas traseras laterales. Incluso en algunos modelos es posible encontrarlos en la plaza del acompañante, aunque es desaconsejable colocar la silla en esa plaza.

El sistema ISOFIX ha sido mejorado con un mecanismo llamado Top Tether, que evita el vuelco hacia adelante de la silla de seguridad infantil ante una muy fuerte desaceleración. Consiste en un anclaje superior adicional, al que se sujeta la correa de la silla de seguridad.

Antes de Colocar la Silla Infantil

Al momento de colocar la silla infantil, verificar la ubicación de las etiquetas ISOFIX y Top Tether. De no encontrarlas, recurrir al Manual del Usuario o comunicarse con el área de Atención al Cliente de la Marca.

Acuerdo entre PSA Peugeot Citroën y la Provincia de Buenos Aires

La Dirección General de Cultura y Educación del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires y PSA Peugeot Citroën Argentina acaban de firmar un acuerdo para el lanzamiento de un programa de cooperación en Educación Técnica.

Además de ser líder de la industria, PSA Peugeot Citroën Argentina es primer empleador y productor de la Provincia, y como tal ha contribuido al fortalecimiento de la educación técnica y al desarrollo productivo local.

Al acto asistieron Mario Oporto, Director General de Cultura y Educación de la Provincia de Buenos Aires; Martín Ferré, Ministro de la Producción de la Provincia de Buenos Aires; y por parte de la empresa, Javier Varela Sobrado, Presidente y Director General de PSA Peugeot Citroën Argentina.

“PSA Peugeot Citroën Argentina realiza de manera constante importantes y crecientes inversiones en capacitación. Buscamos profundizar sinergias con las instituciones educativas de la Provincia, y creemos en el trabajo conjunto con el Estado para la preparación de profesionales que puedan atender las altas exigencias de la industria automotriz global”, afirmó Javier Varela Sobrado.

Por su parte, el Gobernador de la Provincia, Daniel Scioli, brindó su apoyo al programa destacando ante miembros de la comunidad educativa la importancia de este tipo de iniciativas.

En el marco del acuerdo suscripto, la empresa se comprometió a realizar donaciones a escuelas técnicas –automóviles, motores y cajas de velocidades–; asistir técnicamente a escuelas y docentes, y promocionar Prácticas Profesionalizantes para los alumnos.

Por su parte, el gobierno provincial puso a disposición de PSA Peugeot Citroën Argentina incentivos fiscales para maximizar la eficacia de los recursos destinados a la capacitación, e invitó a la empresa a colaborar en la orientación de los nuevos planes de estudio que se aplicarán a partir de 2012.

CESVI y CITROËN: Más de 20.000 Km de Rutas Argentinas Investigadas

Según datos entregados por CESVI ARGENTINA sobre reconstrucciones de siniestros viales graves en el período 2004 / 2010, el 87% son causados por errores humanos; casi 9 de cada 10 siniestros ocurren por negligencia, sobrepasos erróneos, distracción, cansancio o incumplimiento de las normas de tránsito, tanto de los conductores como del resto de los actores viales.

Del estudio se desprende que las rutas nacionales concentran el 51% de los siniestros; las rutas provinciales 25%; autopistas 9%; y avenidas y calles 8% y 7%, respectivamente.

Kilómetros Recorridos

Teniendo en cuenta los elevados índices de siniestralidad vial, CESVI y CITROËN llevan adelante desde principios de 2008 el OPERATIVO de RUTAS CITROËN CRASH TEST, con el objetivo de relevar la infraestructura vial y los puntos más peligrosos de los caminos de nuestro país. A través de estos relevamientos, los especialistas de seguridad vial de CESVI ARGENTINA analizaron y calificaron más de 20.000 kilómetros de rutas nacionales y provinciales.

 

Buenos Aires - Mar del Plata

La conocida Ruta 2 es foco de atención en época de veraneo porque se convierte en el camino más transitado. Se encuentra en muy buen estado, con mantenimiento constante y señalización impecable. Sin embargo, el gran caudal de tránsito en vacaciones, sumado a que muchos conductores no respetan las normas y circulan a altas velocidades, genera numerosos siniestros. Al llegar a Dolores, los analistas tomaron la Ruta 63 y luego la 11, para abarcar los distintos destinos turísticos de la Costa Atlántica. La Ruta 11 es de un solo carril por mano, y soporta el mismo flujo de tránsito que la Ruta 2; los adelantamientos se convierten en la maniobra más peligrosa. Las zonas críticas son los ingresos y egresos a los balnearios.

Buenos Aires - Cataratas del Iguazú

Uno de los destinos turísticos más importantes del país son las Cataratas del Iguazú; para llegar a este espectacular destino hay que hacer un viaje por momentos caótico. Hasta la localidad de Paso de Los Libres, en la provincia de Corrientes, la RN N° 14 se encuentra en continua obra debido a la ampliación para convertirla en autovía. Hasta la finalización de las tareas, se debe circular a baja velocidad. Para recorrer los casi 1.300 kilómetros hasta las cataratas, se recomienda parar a dormir y hacer el viaje en dos días. Luego, en la provincia de Misiones, la RN N° 12 también tiene numerosos tramos en obra para mejorar la infraestructura vial; es muy sinuosa y con pocos lugares para adelantarse.

Circuito Serrano

La investigación incluyó un recorrido por los valles de Punilla y Traslasierra, en el que se pasó por importantes localidades, como Villa Carlos Paz, Mina Clavero y La Falda. Aquí las condiciones suelen ser cambiantes: la RN N° 38 presenta 55 kilómetros constantes de zona urbana, con velocidad máxima de 60 km/h. Luego, al norte y al oeste del circuito turístico, en la zona comprendida entre San Marcos Sierra y la llegada a Cura Brochero, se encuentran peores condiciones debido a la falta de mantenimiento, y las zonas urbanas brillan por su ausencia. A su vez, entre Mina Clavero y Villa Carlos Paz, un tramo con excelentes paisajes pero con muchos riesgos, debido al camino sinuoso constante.

San Luis - Merlo

Una constante en la provincia de San Luis es que las principales rutas tienen configuración de autovía. Para llegar de la capital puntana hasta la localidad de Merlo hay casi 300 km de doble mano, en excelente estado de mantenimiento. Aquí las desventajas encontradas fueron las rectas, por momentos interminables, el bajo tránsito y las pocas áreas de servicios, que pueden acarrear sueño y fatiga en la conducción. Es aconsejable aprovechar las estaciones de servicios para detenerse y recargar energías.

Para acceder a todos los relevamientos de rutas realizados por CITROËN y CESVI, ingresar en:

http://www.cesvi.com.ar/home/mapeo/mapeo.aspx

El Aire Acondicionado Considerado como Factor de Seguridad Vial

SEGURIDAD

CESVI ARGENTINA y CITROËN consideran que –lejos de ser un elemento de lujo– el aire acondicionado cumple ya una importante función en el rubro seguridad. Conducir con temperatura inadecuada en el habitáculo aumenta los riesgos, ya que –entre diversos factores psico-físicos negativos– disminuye considerablemente el tiempo de reacción.

FUNCIONES

El equipo de aire acondicionado enfría, limpia, hace circular y controla el contenido de humedad del aire en el interior de los vehículos. En condiciones ideales, logra todo esto de manera simultánea.

RECAUDOS

En consecuencia, es fundamental adoptar recaudos para que el equipo funcione correctamente:

• Ventilar el interior del auto al encender el aire acondicionado. Esto hace salir el calor acumulado, especialmente en días de alta temperatura y después de haber dejado el vehículo expuesto al sol.

• Una vez lograda la temperatura requerida, es conveniente desactivar la recirculación de aire. De lo contrario, la atmósfera interior comenzará a viciarse.

• Sustituir el filtro del habitáculo según lo indicado por el fabricante (generalmente, una vez al año o cada 15.000 kilómetros); en caso de circular por caminos de tierra/ripio, se debe reemplazar con mayor frecuencia. Un filtro sucio limita la entrada de aire exterior, y el sistema pierde eficiencia.

• Muchos fabricantes recomiendan hacer funcionar el aire acondicionado de 5 a 10 minutos, una o dos veces al mes como mínimo, para lubricar el sistema; una buena ocasión es al tener que desempañar cristales y parabrisas, en días de lluvia.

• Controlar la carga de gas y estado del sistema en general, según las especificaciones del fabricante.

Fuentes: CESVI y CITROËN

Donación de CITROËN Argentina

Recientemente, PSA Peugeot Citroën Argentina y Citroën Argentina concretaron la donación de una unidad Citroën Berlingo de producción nacional a la UNNOBA -Universidad Nacional del Noroeste de la Provincia de Buenos Aires-, en Junín.

Participaron de la entrega del vehículo funcionarios de PSA y Citroën Argentina: Ricardo Bertero, Director de Recursos Humanos; Marcelo De Simone, Responsable de Formación, Desarrollo y Selección; María Laura Cabrera, Responsable de Formación; Valentina Solari, Responsable de Comunicación; Julieta Rotger, Responsable de Comunicación Corporativa y RSE; y representantes de la Concesionaria oficial Rodano Automotores S.A.

“Esta acción demuestra el fuerte compromiso de la empresa con la educación, para el desarrollo de planes de formación industrial y técnica compartiendo metodologías y tecnologías de la industria, tanto con universidades -como en esta alianza- como también con escuelas y centros de formación profesional.”, afirmó Ricardo Bertero.

La donación se inscribe en el marco del Programa de Responsabilidad Social Empresaria que desarrolla PSA en nuestro país, esta vez en conjunto con Citroën. La unidad será destinada a la formación técnica, y se suma a las donaciones de motores y computadoras realizadas durante este año a la UNNOBA.

A su turno, el rector de la UNNOBA, Profesor Guillermo Tamarit, agradeció “la donación a la importante firma automotriz, por considerar que forma parte de la necesidad de actualización tecnológica que se requiere para la formación de especialistas en ingeniería mecánica e ingeniería industrial, y asimismo convalida la relación entre la Universidad y la Empresa. Este encuentro ofrece un nueva instancia para profundizar un espacio común de trabajo, con convenios que articulen pasantías y prácticas profesionales supervisadas de estudiantes de la UNNOBA en plantas de Peugeot Citroën.”

PSA Peugeot Citroën Argentina Inauguró su Buenos Aires Tech Center

El Centro de Investigación y Desarrollo de PSA Peugeot Citroën Argentina, cuyas características lo hacen único en el país, refuerza la capacidad productiva, ingeniería y desarrollo locales, potenciando el valor agregado nacional en toda la cadena de industrialización.

Al acto inaugural en el Centro de Producción de Villa Bosch, asistieron Débora Giorgi, Ministra de Industria de la Nación; José Barañao, Ministro de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva de la Nación; Hugo Curto, Intendente del Partido de 3 de Febrero; con otras autoridades y representantes sindicales, recorrieron las instalaciones junto a Javier Varela Sobrado, Presidente y Director General de la Empresa, e Yannick Bézard, Director de Ingeniería Técnica, Proyectos y Compras.

El Buenos Aires Tech Center es el segundo centro de este tipo fuera de Europa: en el marco de la estrategia de PSA Peugeot Citroën de convertirse en un Grupo global, permitirá potenciar su presencia en la región ofreciendo productos y procesos diseñados de acuerdo a las necesidades y preferencias de los clientes locales.

Además, el nuevo centro permitirá el trabajo mancomunado con proveedores locales para el desarrollo de nuevos modelos, autopartes o adaptaciones pensadas desde y para la región, potenciando así la cadena de valor.

El Buenos Aires Tech Center cuenta con un edificio central y construcciones periféricas destinadas a salas, gabinetes, estaciones de trabajo, bancos de prueba, talleres de prototipos, banco de rodaje y duración, y ocupa 750 ingenieros y técnicos, que disponen de un presupuesto de 60 millones de pesos anuales dedicados exclusivamente a la investigación y desarrollo de nuevos productos y procesos.

El nuevo complejo de Peugeot y Citroën requirió una inversión en infraestructura de 25 millones de pesos, enmarcada en el programa que apunta a consolidar la presencia de ambas marcas en Argentina.

Furgón Citroën Jumper: Novedades

Citroën Argentina ha incorporado a su gama Jumper 2010 un nuevo motor; pensada para el trabajo, su propulsor mantiene la misma potencia y torque con menor cilindrada, con impacto directo en la reducción del consumo de combustible.

El nuevo impulsor es un 2.3 HDI 16v de 2.300 cm³, 4 cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro, que brinda una potencia de 127 cv a 3.600 r.p.m. y un torque de 30.7 kgm a 1.800 r.p.m.

La renovada gama del furgón utilitario de Citroën se integra ahora con las versiones:

• Jumper 2.3 HDI PACK – Volumen de carga de 9.000 litros / 1.520 kg de carga útil.

• Jumper 2.3 HDI ALTO – Volumen de carga de 10.000 litros / 1.6000 kg de carga útil.

En el área de seguridad, además del sistema de frenos ABS (disponible para la versión ALTO) y proyectores antiniebla delanteros (en versión PACK), la gama incorpora faros antiniebla traseros y tercera luz de stop.

Nuevas bandas laterales exteriores protegen el vehículo de posibles roces, conservando chapa y pintura en buen estado. El interior ha renovado los tapizados, de diseño moderno y mayor confort al conducir. El equipamiento de serie se completa con puertas traseras vidriadas, panel divisor en zona de carga, aire acondicionado, dirección asistida, volante y asiento regulables en altura, radio AM/FM con CD y entrada auxiliar.