Renovada Gama IVECO Daily: Nuevo Concepto en Vehículos Livianos para Transporte Urbano

 

En un reciente evento realizado virtualmente, la Marca del Grupo CNH Industrial presentó su renovada gama Daily en versiones Chasis-Cabina, Furgón y Minibús. Los nuevos Daily llegan para posicionarse como referentes en su categoría, brindando una nueva experiencia en el transporte de carga y pasajeros. La renovada línea ya se comercializa a través de todos los concesionarios oficiales de IVECO.

 

Poseedora de una exitosa historia que comenzó en 1978 en Europa y se mantiene evolucionando, la renovada línea Daily se destaca por su combinación de diseño, tecnología, robustez, confort y el mejor costo operativo del mercado.

Francisco Spasaro, Director Comercial de IVECO Argentina, expresó: “Todos los cambios de la línea Daily vinieron para mejorar aún más un modelo ya establecido y consolidado. Es un vehículo que —como todo el portfolio de la Marca— está pensado para la operación diaria de nuestros clientes. IVECO se caracteriza por su evolución tecnológica, seguridad y robustez, y la renovación del concepto Daily lo demuestra.”

En el marco del diseño más moderno, el nuevo Daily exhibe innovadoras líneas de cabina y atributos aerodinámicos y estéticos, con carrocería totalmente rediseñada. Enfocada en los clientes, IVECO trabajó para que el costo operativo de la nueva generación Daily se mantenga tan competitivo como el de la generación precedente; un atributo requerido por el segmento.

 

 

•  POTENCIA y ROBUSTEZ

La nueva Gama Daily conserva los motores FPT Industrial modelos F1A de 130 CV y F1C de 150 y 170 CV para sus diferentes configuraciones. Estos modernos propulsores combinan alto rendimiento con consumo de combustible contenido.

La versión Furgón tiene nuevas dimensiones y capacidades, con mayor distancia entre ejes y longitud total, y centro de gravedad y maniobrabilidad mejorados. Los cambios estructurales en la versión permitieron ampliar el rango de configuraciones desde 7,3 a 18 m³.

 

 

•  NUEVO INTERIOR

Digno de un automóvil Premium, el interior de las nuevas cabinas fue diseñado privilegiando la ergonomía al incluir toda la tecnología disponible a nivel mundial. El confort, la organización abordo y la funcionalidad de los comandos destacan en los renovados Daily.

Julián Recupero, Responsable de Producto Liviano y Mediano de IVECO Argentina, señaló: “El nuevo Daily cuenta con un interior que ha sido totalmente renovado. Es ergonómico, moderno, con asientos completamente nuevos y una insonorización total de la cabina, que dan esa sensación de manejar un auto, pero con la capacidad de carga de un camión. Una gran novedad en el mercado argentino.”

Los vehículos cuentan con nuevo panel de instrumentos que exhibe funciones como control de crucero, limitador de velocidad, retroiluminación y mensajes de mantenimiento. También cuenta con sensor de marcha atrás para facilitar las maniobras, y radio BT con vinculación al teléfono. Opcionalmente, ofrece una pantalla táctil de 7” con funciones activadas por reconocimiento de voz, apta para Android Auto y Apple Car Play; y nuevo climatizador automático digital.

El parabrisas posee un nuevo ángulo de inclinación que mejora la visibilidad; columna de dirección ajustable; volante de tamaño reducido que brinda más comodidad y seguridad; y compartimentos portaobjetos diseñados específicamente para esta nueva Gama.

 

 

•  SEGURIDAD

En este aspecto, la marca implementó la máxima tecnología disponible a nivel mundial en sistemas de asistencia de conducción, de modo de garantizar viajes más seguros para conductor, acompañantes y pasajeros.

La nueva gama cuenta con Asistente de Estabilidad electrónico, que actúa para controlar y mantener el control en las más difíciles condiciones de conducción. El frenado es clave dentro de la renovada línea Daily: ABS y ESP 9 sumados al control de estabilidad, intervención de movimientos en patinaje, equilibrio del remolque y controles de arranque en pendiente, hacen una familia de vehículos confiables y seguros.

 

 

•  MINIBUS 19+1

En su versión para transporte de pasajeros, Daily estrena nueva suspensión e incrementó la distancia entre ejes para un mejor manejo y mayor comodidad. El MiniBus ahora tiene ventanas laterales pegadas y aire acondicionado en el techo con difusores en todo el pasillo, mejorando significativamente la capacidad de enfriamiento y confort interior.

Pablo Princich, Gerente Comercial y Marketing de IVECO BUS Argentina, destacó: “En cuanto a diseño, el nuevo Daily Minibús es un producto de clase mundial, siendo el mismo vehículo que circula en Europa. A su vez, ofrece rentabilidad al transportista y cuenta con un sistema que promueve la inclusión y accesibilidad para pasajeros con dificultades de movilidad. Podemos decir que estamos lanzando un nuevo vehículo confortable, robusto y confiable.”

 

IVECO Trakker Hi-Land: Nuevo Extrapesado en Argentina

 

La Marca del Grupo CNH Industrial renueva su gama de productos comercializados en Argentina incorporando el Trakker Hi-Land. Sus configuraciones 6x4 y 8x4 lo hacen apto para los caminos más complicados fuera de ruta; el potente extrapesado de IVECO cubre un amplio espectro de aplicaciones en los sectores de minería, construcción, recolección de caña de azúcar y madera, entre otros rubros.

 

 

El nuevo IVECO Trakker Hi-Land promete robustez, confort y productividad para todas las operaciones sobre caminos de tierra y el off-road más extremo. Tanto si se trata de trabajar en condiciones desfavorables o en aplicaciones con esporádicos itinerarios de ruta, el nuevo camión es sinónimo de capacidad de carga y durabilidad.

 

Francisco Spasaro, Director Comercial de IVECO Argentina, destacó: “Nuevamente marcamos tendencia y ofrecemos una nueva opción de vehículo con la más alta tecnología y performance. Continuaremos trabajando para seguir manteniéndonos como líderes del mercado, tanto on-road como off-road, ofreciéndole a nuestros clientes la gran cantidad de productos y servicios que nos caracteriza.”

 

Tanto en su versión de cabina corta como larga, el nuevo Trakker Hi-Land fue concebido para mejorar la comodidad durante la conducción, característica fundamental para la productividad y seguridad del transportista.

 

Luis Tovar, Responsable de Producto Pesado y Extrapesado de IVECO Argentina, señaló: “Estamos dando un nuevo paso en el segmento off-road, afianzando las características de fuerza, robustez y desempeño que necesita el Segmento. Con un diseño europeo e ingeniería vanguardista de última generación, ofrecemos mayor confort, ergonomía, confiabilidad y performance.”

 

 

•  POTENCIA y ROBUSTEZ

 

La gama de motores Cursor de FPT Industrial se ha convertido en punto de referencia en cuanto a resistencia, mantenimiento y bajos costos. Dependiendo de las aplicaciones, estos propulsores consumen entre 2% y 5% menos respecto a su versión Euro 3.

 

El Trakker Hi-Land está disponible en dos configuraciones: 6x4 Rígido o Tractor de fabricación nacional, equipado con motor Cursor 13 de 440 ó 480 CV, de 2.200 Nm de torque; y la versión 8x4 de fabricación europea, con motor Cursor 13 de 500 CV.

 

En lo que hace a capacidad, la versión Rígida puede cargar 41,5 toneladas y posee una capacidad de arrastre de 132 toneladas. En configuración Tractor cuenta con una capacidad máxima de tracción de arrastre de 132 toneladas.

 

El nuevo extrapesado de IVECO cuenta con un kit de protección electrónica que permite un ralentí prolongado, para operar en sitios donde los vehículos deben permanecer largo tiempo en esa condición. Además, ofrece caja automatizada de 16 velocidades Eurotronic, y caja manual opcional.

 

El nuevo Trakker Hi-Land está diseñado para expresar los valores que guían a IVECO por el camino hacia la Excelencia: Compromiso, Confiabilidad, Desempeño, Espíritu de Equipo y Potencia.

 

 

 

 

VOLKSWAGEN: Nuevo Constellation 32.360 VTronic

 

La División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina anunció el lanzamiento del Constellation 32.360 VTronic.

Este nuevo 6x4 de transmisión automatizada amplía la variedad de oferta de la Marca en el segmento Pesados; llega con reducción en los cubos, atributo que refuerza su carácter de vehículo Off-Road.

Federico Ojanguren, Gerente general de la División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina, señaló: “Volkswagen Argentina ha decidido presentar un nuevo producto; el Constellation 32.360 6x4 VTronic, de transmisión automatizada y con reducción en los cubos, con el fin de brindarle a nuestros clientes un producto con mayores capacidades Off-Road.”

El nuevo Constellation está impulsado por el reconocido Cummins ISL de 8,9 L con sistema de inyección Common-Rail, y destacado por su excelente relación Cilindrada / Prestaciones:

•  Potencia: 360 CV.

•  Torque: 1600 Nm a 1.200 / 1.400 rpm.

•  Tecnología de emisiones SCR.

•  Freno motor Cummins C-Brake, seleccionable al 50 ó 100% de su capacidad.

•  Block con camisas húmedas, que facilita el recambio minimizando costos.

Este modelo se destaca por su transmisión ZF automatizada de serie, con accionamiento electrónico de 16 marchas de avance sincronizadas y 2 de retroceso.

Respondiendo a un nuevo estándar en la industria de camiones, la transmisión VTronic está orientada a clientes que valoran el confort en la conducción y la optimización del consumo de combustible.

Además, la versión VTronic incorpora el asistente de partida en pendiente EasyStart y control automático de tracción (ATC), ambos de serie. La caja también posee un modo de operación “Maniobra”, que permite operar a baja velocidad con mayor eficiencia y seguridad.

•  CARÁCTER OFF-ROAD

El Constellation 32.360 VTronic se caracteriza por estar concebido para el trabajo Off-Road; en la parte delantera cuenta con un despeje de 329 mm, que contribuye a ampliar el ángulo de ataque junto con el corto paragolpes. En la misma sección se destacan las placas metálicas que protegen las partes bajas del motor.

En la parte trasera también puede apreciarse el generoso despeje, principalmente en la zona ventral del vehículo, de hasta 321 mm, junto con la ubicación de los pulmones traseros de freno. Estos detalles mejoran sustancialmente la operación Off-Road, dado que facilitan el comportamiento dinámico del vehículo sobre superficies irregulares y aumentan los niveles de seguridad y robustez.

El despeje trasero obedece a que la reducción —que generalmente se realiza dentro del bulbo de los ejes— en el 32.360 se realiza en 2 etapas. La primera en el piñón y corona albergados en el centro de cada eje trasero; la segunda etapa de reducción se completa mediante el mecanismo denominado “Tren Epicicloidal”, contenido dentro de las mazas de rueda. Este paquete reductor se conoce como “Reducción en los Cubos”.

Todo lo antedicho otorga al 32.360 VTronic una capacidad máxima de tracción de 70.000 Kg.

Herramientas valoradas para la operación Off-Road son los bloqueos de diferencial, que permiten al conductor asegurar la tracción del vehículo en superficies que dificultan la adherencia, permitiéndole bloquear sus elementos diferenciales mediante controles dispuestos en el tablero (Bloqueo para Diferenciales Transversales y Bloqueo para Diferencial Longitudinal).

El Constellation 32.360 aporta tecnología que mejora su desempeño, al contar con un modo de operación Off-Road que adapta los parámetros de la transmisión, ABS y control de tracción, para adecuar el comportamiento dinámico del vehículo en variadas situaciones.

•  CABINA

El 32.360 VTronic está equipado con cabina Constellation extendida de techo bajo, lo que genera equilibrio entre confort interior y largo carrozable, ampliando su versatilidad. Además, favorece la aerodinamia del conjunto completo, contribuyendo a minimizar el consumo de combustible. Se destaca el escalón rebajado en el piso y sobre el vano motor, que facilita el movimiento dentro del habitáculo.

El nuevo camión de Volkswagen posee acabados interiores y detalles estéticos exteriores en línea con la renovada gama Constellation: tonos más oscuros abordo y nuevos tapizados, tanto para los asientos en cuero sintético como en tela hidro-repelente. Por fuera, se destacan la máscara en la parte superior del capot, y el renovado badge Constellation en la visera.

•  EQUIPAMIENTO

•  Asiento de conductor con suspensión neumática y múltiples regulaciones.

•  Columna de dirección regulable en altura y profundidad.

•  Calefacción y Aire Acondicionado.

•  Visera Parasol Externa.

•  Computadora de abordo con control de velocidad crucero.

•  Levanta-cristales eléctricos y cierre centralizado de puertas.

•  Espejos retrovisores eléctricos, bipartido y de maniobra.

•  Tecla para accionamiento de toma de fuerza.

La amigable interfaz del tablero brinda toda la información necesaria para mantener el control total del vehículo y tomar las decisiones adecuadas para optimizar el desempeño del nuevo Volkswagen Constellation 32.360 VTronic.

Presentación: IVECO Tector Renovados

Con la imagen y nomenclatura global de la Marca, ya se producen en Córdoba y comercializan en nuestro país las nuevas configuraciones 170-280, 240-280 y la versión Autoshift 170-300. Fueron proyectados para maximizar la operación aumentando el confort del conductor y brindando avanzada tecnología, potencia y robustez.

Las unidades exhiben nuevo diseño exterior y cabina renovada, brindando beneficios aerodinámicos que disminuyen el consumo de combustible a partir de una nueva calandra y deflectores aerodinámicos laterales. La versión Autoshift cuenta con techo elevado, faros rompeniebla y nuevos deflectores. Una de las características exteriores del nuevo Tector es su paragolpes conformado por tres secciones; una ventaja al momento de reemplazar piezas en caso de daños. Asimismo, el vehículo ofrece nuevos puntos de agarre con una ergonomía mejorada.

Márcio Querichelli, líder máximo de IVECO en América del Sur, destacó: “Tenemos grandes novedades para IVECO en Argentina. Reanudamos las actividades en nuestra Planta de Córdoba con un gran proyecto como es el de la fabricación del nuevo Tector, y esperamos seguir llevando buenas noticias a todos los transportistas argentinos.”

Por su parte, Francisco Spasaro, Director Comercial de IVECO en Argentina, expresó: “Este nuevo lanzamiento es muy importante para nosotros, y más en un año tan particular como éste. Se trata de un vehículo moderno y vanguardista que va en línea con el diseño y tecnología que la Marca posee en Europa. Es por eso que lo consideramos un gran logro y nos enorgullece decir que ya forma parte de nuestra línea de producción nacional acompañando al Tector a GNC, Cursor, Stralis Hi-Road, Hi-Way y Trakker.”

Julián Recupero, responsable de Producto Liviano y Mediano de IVECO en Argentina, agregó: “Conocemos a nuestros clientes, y es por este motivo que el nuevo Tector es una opción que brindará a los transportistas mejor confort de marcha y rendimiento, manteniendo la potencia y robustez que caracteriza a la Marca.”

•  TECTOR 170-280

Está disponible con configuración 4x2 Rígido y Tractor, y cuenta con distancias entre ejes de 3.690, 4.185 y 4.815 mm. Potente y robusto, posee motor FPT Industrial NEF 6 de 280 CV y 950 Nm.

La moderna cabina posee panel funcional, aire acondicionado, climatizador, nueva suspensión, cruise-control, asientos con suspensión neumática, espejos eléctricos, cierre centralizado de puertas, económetro e indicador de nivel de Arnox 32, entre otras funciones.

•  TECTOR 240-280

Es un 6x2 Rígido, con distancias entre ejes de 4.815, 5.175 y 5.670 mm, y se posiciona como la opción más robusta de esta familia, manteniendo el confort interior del Tector 170-280.

Está equipado con motor FPT Industrial de 280 CV que eroga un torque máximo de 950 Nm.

•  TECTOR 170-300 Autoshift

En su versión automatizada, el Tector Autoshift podrá ser elegido en configuración Rígido o Tractor con la inclusión de techo elevado; equipada con transmisión Eaton de 10 velocidades y motor FPT Industrial N67 de cilindrada ampliada a 6,7 litros, con 300 CV de potencia y 1.050 Nm de torque.

Con su calibración, el motor proporciona cambios de marcha más rápidos distribuyendo mejor el torque y la potencia, economizando el combustible y emitiendo menos contaminantes. Además, este modelo cuenta con distancias entre ejes de 3.690 y 4.185 mm.

Esta versión es la única en ofrecer 12 asistencias a la conducción: Down Hill, que garantiza un descenso suave sin la utilización de los frenos de servicio; Power Auto que aumenta rápidamente su velocidad; Neutro Coast, Low, pedal acelerador optimizado; y Auto Coast, que tiene la particularidad de volver a la marcha luego de un descenso de velocidad ante la aparición de obstáculos.

Asimismo, cuenta con nuevas funciones de Cluster, y la caja de velocidades ofrece Kick Down, que reduce marchas en caso de necesitar mayor reacción; Skip Gear, con la que el vehículo realiza los cambios de marchas fuera de la secuencia convencional; Hill Holder, un asistente de arranque en pendientes; ASR y Modo Maniobra.

Volkswagen DELIVERY: Ahora VTronic

 

Optimizando el confort y eficiencia operativa en el segmento de Livianos para distribución urbana de cargas, la División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina anunció el lanzamiento de la versión VTronic de sus VW Delivery 9.170 y 11.180, con transmisión automatizada.

El Gerente General de la División, Federico Ojanguren, resaltó: “Volkswagen Argentina decidió ofrecer una nueva versión de los Delivery 9.170 y 11.180, de transmisión automatizada y con control de tracción, con el objetivo de dar respuesta a aquellos clientes que buscan eficiencia en la operación, y/o mayores niveles de confort y ergonomía. Con esta ampliación de oferta, el Delivery es sin duda la mejor propuesta técnica del segmento de distribución urbana.”

Están impulsados por el probado Cummins ISF de 3,8 Litros con sistema de inyección Common-rail:

•  Potencia: 167 CV (9.170) / 177 CV (11.180).

•  Torque: 600 Nm a 1.100 / 1.700 RPM.

•  Tecnología de emisiones SCR.

•  Freno motor: válvula tipo mariposa.

Las nuevas versiones VTronic poseen transmisión Eaton automatizada/electrónica de serie, con 6 marchas de avance sincronizadas y 1 de retroceso. Concebido para brindar gran confort, minimizar costos y optimizar la rentabilidad operativa, el Delivery posee la tara más baja y mayor carga útil de su segmento.

La transmisión VTronic permite operar el vehículo de 2 modos:

•  AUTOMATIZADO

•  MANUAL / SECUENCIAL

En el modo Automatizado el conductor actúa sobre la dirección y el acelerador, mientras el vehículo realiza por sí sólo los cambios de marchas.

En el modo Manual / Secuencial, el conductor selecciona además los cambios de marchas, operando botones en la consola central junto al comando principal de la transmisión.

El completo tablero de interfaz intuitiva brinda al conductor la información necesaria para el control total del vehículo y la toma de decisiones en tiempo y forma para optimizar el desempeño del camión. Dispone de computadora abordo, que indica los componentes y sistemas activados; consumos parciales; promedio y totales de combustible; nivel de carga de batería; presión de circuitos de aire, entre otros.

Además, la versión VTronic incorpora de serie Asistente de Partida en Pendiente (Easy Start), y Control Automático de Tracción (ATC), sistemas que contribuyen a incrementar notablemente el nivel de seguridad al operar en entornos urbanos y ante diversas condiciones climáticas; en tal marco, se incluyen la intermitencia del limpiaparabrisas, la amplitud visual de la cabina y su desplazamiento controlado en caso de colisión frontal.

CARACTERÍSTICAS DESTACABLES

•  Cabina con gran espacio interior.

•  Facilidad y amplitud de accesos y desplazamientos.

•  Butacas con respaldos rebatibles y apoya-cabezas para 3 ocupantes.

•  Asiento de conductor con suspensión neumática.

•  Cinturones de seguridad de 3 puntos, con regulación de altura.

•  Tapizados con tela de alta resistencia hidro-repelente y refuerzos.

•  Columna de dirección regulable en altura y profundidad.

•  Aire acondicionado.

•  Sistema de audio completo con conectividad.

•  Alza-cristales y retrovisores eléctricos.

•  Control de velocidad crucero.

•  Cierre centralizado con detección de vehículo en movimiento.

•  Tecla adicional para accionamiento de toma de fuerza.

•  Más de 16 portaobjetos y gaveta en cabina.

•  Función Económetro.

•  Salida de aire comprimido en la consola central.

•  2 tomas de 12 Volts.

El innovador diseño incluye al chasis, que cuenta con un patrón de perforaciones para facilitar el carrozado, agilizando el proceso y manteniendo la originalidad de los perfiles, al ampliar su vida útil conservando las propiedades de los tratamientos térmicos y anticorrosivos.

“Con vehículos como los Delivery VTronic, con precios competitivos, planes de financiación, servicio de postventa de excelencia y garantía de 2 años ó 200.000 km, Volkswagen se acerca más a sus clientes con una gama aún más confiable y completa”, completó Ojanguren.