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VOLVO Trucks & Buses Argentina: Homenaje a los CAMIONEROS

 


 

La Logística es en la actualidad una de las actividades más importantes en la Cadena de Valor de todas las Industrias.

 

Por ello —y en el marco de esta crisis pandémica—, VOLVO Trucks & Buses Argentina realizó un Video-Homenaje para testimoniar su apoyo a todos los Camioneros que día a día salen a las rutas de nuestro país para transportar y abastecer así los suministros que la Sociedad requiere.

 

Aquí el Video:  https://www.youtube.com/watch?v=fs6uSclqF_Q

 

 

 


Llega la Nueva YPF RUTA

 


 

La nueva YPF RUTA suma más tecnología para transformarse en una solución integral para la gestión de todo tipo y tamaño de flotas de cualquier actividad. No es una herramienta más de seguimiento on-line de vehículos, sino una verdadera plataforma de soluciones inteligentes que se transformará en el aliado más confiable para lograr eficiencia en los costos de movilidad.

 

El poder de la telemática vehicular captura y procesa millones de datos de los vehículos y los convierte en analítica avanzada para tomar mejores decisiones, optimizando el uso de las flotas; por ejemplo, a través del análisis del consumo de combustible, la performance del motor, o la programación adecuada de los mantenimientos.

 

También permite obtener un scoring de manejo de los conductores para poder trabajar sobre la capacitación y lograr índices de conducción más segura y eficiente.

 

 


 

YPF RUTA continuará sumando productos y servicios para las flotas y sus conductores a través de una plataforma de compra de insumos y servicios, obteniendo ahorros por economía de escala.

 

YPF RUTA es la evolución tecnológica del Programa de Servicios para la Logística que la Compañía operaba con más de 10.000 clientes y 300.000 vehículos adheridos.

 

 


 

La fuerza de YPF como Compañía líder del sector permitirá que el Transporte y la Logística aumenten su productividad y eficiencia, acercando al futuro a la Industria del Transporte y mejorando la circulación en el país y la región.

 

 

  Ver VIDEO:  https://youtu.be/vMatlHfKnp8

 

 

 

MICHELIN FLOTAS CONECTADAS en Argentina


En un reciente evento del que participó EL REMOLQUE, MICHELIN presentó “Flotas Conectadas”, nueva unidad de negocios que llega a nuestro país como solución tecnológica para optimizar el negocio y la movilidad de las empresas a través de gestión de flotas y monitoreo de vehículos y cargas.
Para proveer el servicio, MICHELIN cuenta con la tecnología de SASCAR, empresa con más de 19 años de experiencia y 252.000 vehículos conectados, primera en Latinoamérica y sexta a nivel mundial, que el Grupo Michelin adquirió en 2014 por 520 millones de euros. 
 
 

La nueva unidad de negocios es parte de una gran inversión del Grupo Michelin en favor de la movilidad en América Latina. La empresa dispone de soluciones tecnológicas que contribuyen a prevenir accidentes, mejorar la gestión de costos, productividad y puntualidad de las flotas, además de aportar a la seguridad de cargas y vehículos. Por medio de una plataforma web, el transportista tiene acceso a información captada de sus vehículos, permitiendo un mejor control de sus operaciones.

Gilson Santiago, CEO de SASCAR, afirmó: “Tenemos una base consolidada en Brasil y la meta es expandir nuestras operaciones. Somos parte de una de las iniciativas de modelos de negocio más importantes de Michelin en el mundo, y queremos ser reconocidos por ofrecer soluciones que contribuyan al éxito del negocio de nuestros clientes.”
 
 

Como eje de su propuesta en Argentina, Michelin Flotas Conectadas se enfoca en 3 soluciones basadas en las necesidades de los clientes:

•  Control de Costos

•  Prevención de Accidentes

•  Prevención de Robos de Vehículos y su Carga 

La primera solución está claramente orientada a reducir los costos operacionales de las flotas. La plataforma de Michelin Flotas Conectadas recopila información captada directamente de sensores instalados en el vehículo, permitiendo al transportista analizar toda su operación, y poder tomar decisiones que aporten mayor eficiencia a su flota.

Gracias a la aplicación de estas soluciones, es posible un ahorro del 6% de combustible, uno de los principales costos operacionales de una flota de camiones. Para tomar dimensión del impacto que podría tener este ahorro en todo el parque automotor de transporte pesado, se trataría de una reducción de costos cercana a los 45.000 millones de pesos anuales.

Este dato, como otros de similar importancia para el transporte, pueden visualizarse en la herramienta Smart Reports. Los informes permiten al transportista enfocarse en los puntos críticos de sus vehículos, “identificando y mostrando los datos de los puntos críticos de la operación de manera inteligente, sencilla y objetiva, a través de gráficos fácilmente configurables”, afirmó Bruno Portnoi, Director de Marketing de SASCAR, y agregó: “Esto vuelve más simple la toma de decisiones para reducir costos, accidentes y mejorar la productividad.” 


Para la prevención de accidentes, Michelin Flotas Conectadas cuenta con soluciones que permiten identificar exceso de velocidad, frenadas bruscas, tráfico y exceso de horas de trabajo. Además, la plataforma posibilita ranquear los mejores conductores y dar informes personalizados de todos los choferes. 


HERRAMIENTAS

•  Telemetría CAN: Identifica exceso de velocidad, frenadas bruscas, tráfico y excesos de horas de trabajo. 
•  Control de Horas del Conductor: Monitorea el tiempo del chofer al volante, evitando accidentes generados por exceso en la jornada laboral. 
•  Cartografía Hablada: Mensajes de voz que alertan al conductor sobre tramos de su ruta que pueden presentar riesgos de accidente, brindando orientación para una conducción segura. 
•  Black Box: Diagnóstico de accidentes o situaciones de riesgo, permitiendo reportes detallados en siniestros. Funciona como la “Caja Negra” en aviación, grabando datos de telemetría segundo a segundo, transmitiendo minuto a minuto.

En cuanto a la prevención de robos de vehículos y carga, se calcula que en Argentina hay 3,5 asaltos a camiones por día. Michelin Flotas Conectadas cuenta con sensores e “inteligencia embarcada” en los vehículos, que entrega datos para monitorear y alertar sobre variaciones inusuales del recorrido del transporte. Las herramientas que se utilizan según cada necesidad incluyen sensores (de baúl, puertas, panel o desenganche), botones de pánico, tablets, rastreadores y antenas satelitales.

El sistema alerta en tiempo real cuando el vehículo se detiene en una locación no establecida previamente. Del mismo modo, la carga transportada también es monitoreada a través de “señuelos”, pequeños dispositivos instalados en la línea de ensamble del fabricante de la mercadería a transportar, que arrojan datos de locación en tiempo real para su ubicación. 


INSTALACIÓN y COBERTURA 

Michelin Flotas Conectadas está disponible en todo el país. De los 58 puntos de servicio de Camión Michelin ya hay 6 talleres homologados, preparados para instalar y brindar mantenimiento para todas las soluciones de servicio.

El servicio tiene cobertura en Mercosur, sin necesidad de activación de roaming, y se desarrolla con la misma calidad de datos que en Argentina. En Brasil, cuenta con una Red de más de 330 talleres para brindar el servicio que el camión requiera durante su estadía en el país vecino.

Michelin Flotas Conectadas posee un servicio de postventa que soporta la implantación y utilización de la herramienta Smart Report en todos los vehículos, para tener un seguimiento completo y práctico de la flota e implementar las soluciones necesarias contando con la información requerida para la toma de decisiones.


VIDEO:
https://youtu.be/LEG8fD4N3g0


 

Ford Alemania y Deutsche Post DHL, Pioneros en Movilidad Eléctrica


Ford y el Grupo Deutsche Post DHL han presentado un vehículo eléctrico de reparto, producido de manera conjunta en Colonia, Alemania. El e-Van, denominado StreetScooter Work XL, está basado en el chasis del Ford Transit, con transmisión a batería eléctrica y carrocería diseñada y construida para ajustarse a las especificaciones de DHL.

Deutsche Post DHL, StreetScooter y Ford proyectan construir 2.500 e-Vans de aquí a finales de 2018. Al igual que los modelos eléctricos de StreetScooter ya existentes —Work y Work L—, el modelo Work XL saldrá a la venta al público. Cada Work XL podría ahorrar unas cinco toneladas de CO2 y 1.900 litros de combustible diésel anuales. La previsión de 2.500 vehículos en servicio podría suponer un ahorro total de 12.500 toneladas de CO2 y 4,75 millones de litros de combustible al año.


Steven Armstrong, Presidente de Ford Motor Company en Europa, Oriente Medio y África, dijo: “Estamos realmente orgullosos de este ambicioso proyecto y de la sólida colaboración que hemos desarrollado con el Grupo Deutsche Post DHL y StreetScooter. Este proyecto conjunto nos convertirá en el mayor fabricante de e-Vans de tamaño medio libres de emisiones en Europa. Autobuses, vehículos y, por supuesto, furgonetas de reparto, desempeñan papeles vitales en nuestro día a día, pero tenemos que encontrar la manera de que sean más limpios. Este proyecto supone un paso enorme en esa dirección."

Jurgen Gerdes, miembro del Consejo de Administración de Correo e-Commerce del Grupo Deutsche Post DHL expresó: “La nueva StreetScooter Work XL expande nuestra flota eléctrica en el segmento de vehículos comerciales. Es el vehículo perfecto para envío de paquetes en ciudades grandes y áreas urbanas de gran tamaño, y nos permitirá responder al creciente volumen de envíos de manera más silenciosa y respetuosa con el medio ambiente. Con este compromiso, también estamos reforzando nuestra misión de ser líderes en el sector de logística verde."


La Work XL dispone de un volumen de carga de 20 metros cúbicos y ofrece espacio de almacenamiento para más de 200 paquetes. Esta e-Van está equipada con un sistema de batería modular que proporciona entre 30 y 90 kWh, dotándola de una autonomía de entre 80 y 200 km. Con una capacidad de recarga de hasta 22 kW, el tiempo medio de carga es de tres horas.






El Presidente Macri Inauguró el Primer Centro de Transferencia de Cargas


Ante empresarios del sector del autotransporte de cargas, el Primer Mandatario participó del acto de apertura oficial del primer Centro de Transferencia de Cargas del país, impulsado por FADEEAC y desarrollado por CTC Administradora S.A.


El Presidente de la Nación inauguró hoy el Centro de Transferencia de Cargas, proyecto impulsado por el Gobierno porteño y la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y desarrollado por la firma CTC Administradora S.A. Participaron del evento el Jefe de Gobierno porteño Horacio Rodríguez Larreta, el Ministro de Producción Francisco Cabrera, el Presidente de CTC Administradora Hugo Membrive, y el Presidente de FADEEAC Daniel Indart.

La apertura del acto estuvo a cargo de Membrive, quien enfatizó: “Gracias al grupo humano que afrontó las dificultades y al apoyo permanente de los funcionarios del gobierno de la Ciudad se hizo posible lo que parecía inalcanzable. Este Centro es de y para los transportistas, y representa el mejor ejemplo de asociación público-privada en el país, una prueba concreta de lo que pueden hacer gobierno y empresarios trabajando juntos, sin necesidad de apelar a subsidios de ninguna especie.”

Por su parte, Rodríguez Larreta expresó: “Esta obra es el resumen perfecto de todo lo que queremos para la Ciudad”. Además, destacó los beneficios para los vecinos de los barrios del sur, donde se aloja la mayor parte de los depósitos, ya que permitirá que los camiones centralicen la logística de carga y descarga en un lugar preparado para tal fin.


El Presidente Macri recordó los comienzos del proyecto, cuando él era jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires: “Parece que fue ayer que entramos a FADEEAC con esta idea. Poco a poco fue tomando cuerpo y valió la pena”. Además, resaltó que centros de transferencia de cargas de estas características existen en muy pocas ciudades del mundo, y que entre otros logros, “generará mejoras en el tránsito, más seguridad, menos accidentes y menos contaminación del medio ambiente. Este Centro va a generar 300 puestos de trabajo nuevos.”

El predio de más de 37 hectáreas está ubicado en Villa Soldati, entre Roca, Pergamino, la Avenida 27 de febrero y la autopista Cámpora. La obra, que fue iniciada en 2014, demandó una inversión total de $700 millones y cuenta con 112 módulos distribuidos en 4 naves. Se espera un movimiento inicial aproximado de 1.000 vehículos diarios.
El espacio incluye instalaciones sanitarias, de bomberos y áreas de servicios para los trabajadores, como sucursales bancarias y puestos de comidas.



Servicio de Transporte de Equipaje

Por octavo año consecutivo, Grupo Logístico Andreani presta el servicio de traslado de equipaje “puerta a puerta”. 
Tiene como destino la Costa Atlántica, desde San Clemente hasta Necochea, y estará disponible desde el 19 de diciembre de 2011 hasta el 31 de marzo de 2012.
La empresa retira el equipaje en el domicilio del viajero, lo traslada hasta su residencia de verano, y finalizadas las vacaciones lo regresa a su lugar de origen.



El servicio puede solicitarse al 0810-999-8372, o realizar el despacho directamente en las sucursales de Andreani de Buenos Aires, La Plata, Rosario, Santa Fe, Córdoba, Mendoza, Tucumán, Resistencia, Salta, San Juan, San Luis y Santiago del Estero. Y para el regreso, desde Mar del Plata, Mar de Ajó, Miramar, Necochea, Pinamar y Villa Gesell, hacia cualquier punto del país.



Un Renault Midlum Totalmente Eléctrico


El mundo del transporte de mercancías por carretera se encuentra ante un gran reto medioambiental, y entre las opciones contempladas, la utilización de la energía eléctrica presenta un potencial más que interesante.

En este marco, Renault Trucks ha entregado en Francia al especialista de logística STEF-TFE un Renault Midlum de 16 toneladas, 100% eléctrico. Se trata del mayor camión eléctrico puesto en circulación para distribuir productos alimenticios; ofrece una solución de reparto urbano silencioso y no contaminante, perfectamente adaptado al entorno, y es el resultado de la colaboración tecnológica entre Renault Trucks, PVI e IFP Energies Nouvelles.


Desde principios de 2012, el Midlum será ensayado durante un año, abasteciendo productos frescos a puntos de venta del grupo Carrefour en el área de Lyon, realizando trayectos diarios de 75 km. Diseñado especialmente para responder a la evolución actual de redes de distribución en grandes metrópolis, brinda un confort acústico incomparable para el conductor y habitantes, con un respeto total al medio ambiente.

El Midlum de Renault no emite CO2 y es totalmente silencioso. Está dentro del marco de experimentación cuyo objetivo es ensayar en condiciones reales tecnologías que podrían ser integradas a la producción seriada en un futuro cercano. 


Renault Midlum 100% Eléctrico, 16 Toneladas
Características Técnicas: 

• Autonomía: 100 km
• Tiempo de recarga: 8 horas
• Potencia del motor eléctrico: 103 kW
• Baterías: 3 packs Litio-Ion. Capacidad total: 150 kWh
• Carga útil: 5,5 toneladas
• Carrocería: grupo frigorífico




Proyecto de Transporte Multimodal: Corredor Bioceánico Aconcagua

El Corredor Bioceánico Aconcagua es un paso interoceánico que establecerá —tanto en capacidad como en confiabilidad— un nuevo nivel de integración física y comercial entre los Océanos Pacífico y Atlántico:

Ver VIDEO 


Navteq Transport: Disponible en Argentina, Brasil y Chile


Navteq, empresa global proveedora de datos de ubicación, tráfico y mapas para servicios de navegación, anunció que su producto Transport para logística está disponible para respaldar la industria del transporte en Argentina, Brasil y Chile. Además, los clientes de Navteq pueden crear aplicaciones compatibles con la industria logística de larga distancia entre países.

Diseñado específicamente para camiones y vehículos de gran porte, Transport es un conjunto de atributos navegables incluidos en el mapa Navteq. El contenido incluye restricciones físicas y legales, como advertencias de altura y peso, información Hazmat y puntos de interés exclusivos para el auto-transporte de cargas, como estaciones de pesaje.



Ahora, los proveedores de la industria del transporte pueden proporcionar sistemas de navegación de alta calidad que admitan orientación precisa “turn-by-turn”. Las empresas de logística que adopten esta tecnología tienen la oportunidad de aumentar su rentabilidad y mantener una ventaja competitiva, al reducir costos operativos y predecir con mayor precisión los plazos de entrega pautados.

Fernando Villasol, director de Producto para América del Sur de Navteq, señaló: “La creación de rutas que eviten obstáculos puede contribuir a ahorros de tiempo y dinero, además de incrementar la satisfacción del conductor.”


Logística en San Luis


El impulso de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), busca alternativas para el transporte de cargas. La agenda logística de San Luis abarcó fuertes inversiones en infraestructura y también en el desarrollo de capacitación y equipamiento.

La provincia está trabajando actualmente en materia de centros logísticos; en agosto de 2009 se dio comienzo al retorno del ferrocarril, con el ingreso de trenes de carga a la ciudad de Villa Mercedes, tras 20 años de inactividad. La rehabilitación incluyó 40 Km. de vías. A poco más de dos años del acontecimiento, se inaugurará el nuevo centro logístico Agrozal, planta de transferencia de última tecnología que prestará servicios al agro.

Para este proyecto, la provincia destinó fondos para adquirir una locomotora 0 Km. propia, cuya compra se realizó para ofrecer distintas alternativas para el transporte de carga eficiente en San Luis y la región central del país.

Este y otros temas relacionados con el sector fueron tratados en un ciclo de charlas realizado en la ciudad de Buenos Aires, auspiciado por San Luis Logística; de los encuentros participaron destacados especialistas en distintas ramas de la actividad logística. 



B-Dobles 

Por otra parte, la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Villa Mercedes intensificó las gestiones para implementar el sistema de bitrenes o bidobles, un moderno sistema de acoplados para camiones que duplica la capacidad de los actuales, entre otros beneficios. Esta modalidad podría implementarse para los camiones que hoy circulan por las rutas nacionales, pero no está permitida.

Bob Pearson, ingeniero de Vialidad Nacional de Australia, considerado "Padre de los Bitrenes" en ese país, jugó un papel primordial en la introducción de este sistema de cargas, y fue convocado para conocer los primeros avances hacia la concreción del proyecto. La idea surgió de San Luis Logística, ante la necesidad de actualizar la tecnología nacional frente a las innovaciones extranjeras, con el objeto de incrementar la eficiencia del transporte carretero, y además por las buenas relaciones y similitudes en la geografía y caminos con Australia.

Los bitrenes no están permitidos en las rutas nacionales de Argentina, pero sí lo están en las rutas de la Provincia de San Luis, donde la Ley N° VIII-0676-2009, autoriza de modo experimental a circular a los vehículos de transporte de carga con configuración tipo B-Doble. 

La Zona de Actividades Logísticas es un ente coordinador del gobierno de San Luis, encargado de operar la logística de la provincia, para desarrollar las actividades propias de sus unidades de negocios, con la mirada puesta en potenciar su comercio exterior.

Según sus responsables, por ser el primer corredor logístico de la región, tiene la ventaja de contar con las tres áreas posibles de desarrollo:

Zona Franca
Zona de Actividades Logísticas
Zonas Primarias Aduaneras

Al ser el centro del corredor bioceánico Buenos Aires-Valparaíso, San Luis ofrece óptimas condiciones para cumplir con ese objetivo.




Logística: XX Encuentro Nacional de ARLOG


El XX Encuentro Nacional de Logística Empresaria, organizado por la Asociación Argentina de Logística Empresaria —ARLOG—, tendrá lugar el 5 de octubre próximo en el Centro Costa Salguero de Buenos Aires. Su propósito es reflexionar sobre cómo contribuye la logística a construir valor.

Fabián Yannone, presidente del Encuentro y miembro de la Comisión Directiva de ARLOG, señaló: “El objetivo del encuentro es ofrecer a todos los profesionales del sector una propuesta de contenidos que los ayude en su gestión cotidiana. La experiencia lo suficientemente madura de la logística empresaria en nuestro país nos motiva en un intento de unir fuerzas con la actividad pública para profundizar estrategias conjuntas de largo plazo, capaces de agregar valor a la actividad económica de nuestro país.”


Bajo el lema “Construyendo Valor Estratégico para el País y las Empresas” el encuentro constará de seis módulos:

I • Tratará sobre las perspectivas sociales y políticas. Contará con la disertación de Artemio López, Sociólogo, Director General de la Consultora Equis, quien comentará las tendencias electorales para octubre y el horizonte hacia 2012.

II • El eje será la logística en las políticas públicas y su relación con la logística privada, con las visiones de Jairo Cáceres García, Consultor en Logística Militar y Privada y en Seguridad de la Información de Colombia, y de Roger Kallock, Presidente de Chagrin Consulting Associates (EE.UU.).

III • Sobre la logística como política de Estado, disertará el Ing. Luis Perdomo, del Instituto Nacional de Logística de Uruguay.

IV • Presentará tres casos exitosos: Héctor Otheguy, gerente general de INVAP expondrá “Planta nuclear llave en mano a Australia” y “Satélite Aquarius”. Walter Giménez, Director de Supply Chain de Nike se referirá a la inversión de Exologística para prestar servicios a Nike bajo el lema “Flexibilidad para el Cambio”. Por último, Julián Sabatté, gerente de logística de Molinos Río de la Plata disertará sobre Tecnología en la Logística.

V • Será el turno de Piotr Michejda, director de la consultora francesa DESC Internacional, quien hablará sobre liderazgo y management logístico.

VI • El cierre del XX Encuentro Nacional de Logística Empresaria abordará los rasgos conflictivos de la identidad cultural argentina, a cargo de Pedro Luis Barcia, Doctor en Letras, Lingüista, Presidente de la Academia Argentina de Letras.




SIL 2012: “Logística = Rentabilidad”


El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención —SIL 2012—, que se celebrará del 5 al 8 de junio de 2012 en Fira Barcelona, España, fue presentado junto a su nuevo eslogan, que refleja la importancia del sector en la actual situación económica.

El SIL es el punto de encuentro de la actividad logística del Sur de Europa y la cuenca del Mediterráneo, especialmente los países del Magreb, Iberoamérica y Sudeste Asiático. Tras trece ediciones, el SIL se ha convertido en el primer certamen ferial de la logística y el transporte en España y el Arco del Mediterráneo, y el segundo de toda Europa.

La 14ª edición del SIL volverá a presentar soluciones a medida de todos los expositores, con el propósito que todo el mundo pueda estar presente y quienes participen obtengan la máxima rentabilidad.

“Logística = Rentabilidad” pretende destacar que el sector logístico es fundamental para la competitividad de las empresas, ya que permite lograr máxima eficiencia, tanto en términos de producción como de costos y de servicio.

Tras el éxito de las soluciones a medida presentadas en las últimas ediciones del SIL, el Salón Internacional de la Logística y de la Manutención seguirá apostando por esta fórmula que fomenta al máximo la participación de las empresas. De este modo, el SIL 2012 seguirá ofreciendo la posibilidad de participar por días, de contratar stands llaves en mano, asistir con un stand de
diseño, o participar dentro de áreas específicas como SIL Tech Area o SIL CTL.

Exhibition Village —área en el que diversas marcas muestran sus productos, servicios, soluciones y mejoras—, tendrá continuidad en la decimocuarta edición del Salón. Además, los organizadores analizan minuciosamente las encuestas realizadas a expositores y visitantes durante la pasada edición, y trabajan intensamente en nuevas fórmulas de participación que darán a conocer en breve, con el firme propósito de lograr la máxima representación de empresas del sector.

El SIL 2011 resistió los tiempos de dificultades económicas con la participación de 600 empresas, un 40% de ellas internacionales, y con una cifra de negocios cercana a los 2.000 millones de euros.



10º Aniversario del Forum Mediterráneo de Logística y Transporte

Otro aspecto destacado del SIL 2012 será la celebración del Forum Mediterráneo de Logística y Transporte, en su décimo aniversario. Para celebrar esta apuesta que realizó el Salón por el Mediterráneo hace ya una década, el Forum contará con la participación de expositores de gran prestigio empresarial e institucional.

Cabe recordar que el Forum Mediterráneo de Logística y Transporte se ha consolidado como la plataforma anual del sector, y ya es un referente al tratar temas de interés y nuevas políticas del sector en el Mediterráneo.




Los Costos Logísticos Aumentaron 25%


Según la medición incluyendo transporte de la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos —CEDOL—, los costos logísticos avanzaron en julio 6,91%, mientras que en el índice sin la variación del transporte, la expansión fue del 8,15%.

El primer indicador registra un aumento del 24,65% en los últimos doce meses, en tanto que el segundo acumula un incremento del 24,99% para el mismo período.

Los incrementos que más impacto tuvieron en los indicadores de julio corresponden a Mano de Obra: 12%; Mano de Obra de Seguridad: 27,4%; Ga-soil: 6,16%; Lubricantes: 6%; y Neumáticos: 2,08%.

En lo que va de 2011, se ha producido una aceleración de los costos con respecto a 2010, destacándose al respecto especialmente los casos del gasoil y neumáticos.


Flota “Verde” de DHL en Manhattan



• Nuevos camiones híbridos y eléctricos para reducir las emisiones de CO2 en un 50%.

• El compromiso local engrandece el programa GoGreen de Deutsche Post DHL.
• Dice Frank Appel, director general: “La sustentabilidad es un aspecto central de nuestro negocio.”

DHL, compañía mundial líder en logística, despliega una flota “verde” de vehículos de reparto comercial en Manhattan, para ayudar a reducir su impacto sobre el medio ambiente de la ciudad. Frank Appel, Director General de Deutsche Post DHL, anunció la iniciativa de la empresa en Nueva York al presentar las primeras unidades de la flota de 80 vehículos. Hacia septiembre de 2011, DHL Express operará 30 furgonetas eléctricas alimentadas con baterías de fabricación estadounidense, y 50 camiones híbridos que reducirán el uso de combustibles fósiles así como las emisiones de CO2 en más del 50% anual, en comparación con vehículos convencionales.

“La sustentabilidad, especialmente la reducción de las emisiones de carbono, es un aspecto central de nuestro negocio y una parte integral de nuestra estrategia corporativa. Como líderes mundiales en logística, estamos en una posición ideal para fomentar la protección del clima con el fin de preservar el medio ambiente para las generaciones futuras”, dijo Appel. “A medida que los clientes de todo el mundo exigen logísticas cada vez más ‘verdes’, los procedimientos de negocio sustentables y las iniciativas como la que estamos lanzando hoy también mejoran la rentabilidad de nuestro negocio.”



La inversión en estos vehículos modernos y ecológicos es parte integral de la estrategia global GoGreen del Grupo Deutsche Post DHL, que tiene el objetivo de mejorar la eficiencia de carbono de la empresa en todo el mundo en 30% para el año 2020, en comparación con los niveles basales de 2007. En una gran ciudad internacional como Nueva York, esta inversión permite a DHL servir a los clientes con soluciones sustentables y una eficacia mejorada de los recursos.


“Los neoyorquinos pueden tener un aire más limpio y una entrega de mercancías eficiente gracias a este esfuerzo para reducir las emisiones de los camiones de reparto, de los que depende nuestra economía just-in-time”, dijo David Bragdon, Director de Planificación a Largo Plazo y Sustentabilidad de la ciudad de Nueva York.

Los dos tipos de vehículos ecológicos que usará DHL Express en Nueva York se fabrican en EE.UU. por Azure Dynamics, líder mundial en desarrollo y producción de vehículos comerciales híbridos eléctricos y eléctricos. Ford Motor Co. produce los chasis de estos vehículos; los componentes Balance Hybrid Electric combinan la cadena de tracción híbrida de Azure con un chasis Ford E450. Convirtiendo los Ford E450 de DHL existentes en híbridos, la economía de combustible mejorará hasta un 40%, mientras que las emisiones se reducirán 30%. Azure también integrará su sistema de propulsión eléctrico Force Drive en las nuevas furgonetas Ford Transit Connect. Al usar baterías avanzadas de iones de litio, el vehículo puede alcanzar una autonomía de hasta 80 millas con una sola carga, y puede recargarse durante la noche. La Transit Connect Electric es prácticamente silenciosa, lo que reduce el ruido exterior e interior, y tiene cero emisiones de escape.

“Nuestra inversión en estos nuevos vehículos ecológicos apoya una economía de mayor eficiencia energética y de bajas emisiones”, señaló Ian Clough, Director General de DHL Express EE.UU.



Los nuevos vehículos de DHL son parte del programa global GoGreen de la empresa, que tiene por objeto la incorporación a su flota mundial de vehículos eficientes respecto al combustible; híbridos, eléctricos o modificados aerodinámicamente. En el último año, DHL ha actualizado sus flotas de reparto en todo el mundo, incluyendo varios países europeos y asiáticos, Brasil, Colombia, Ecuador, Mexico y Paraguay. Además de la optimización de la flota y su red, otras claves del programa GoGreen de Deutsche Post DHL son la mejora de la eficiencia energética de sus edificios, la aplicación de tecnologías innovadoras, movilización de los trabajadores y la participación de subcontratistas y clientes. DHL fue la primera empresa de logística del mundo en ofrecer un servicio de reparto neutro al carbono, que calcula las emisiones de CO2 producidas por los desplazamientos de envío y luego los compensa a través del apoyo a varios proyectos externos de protección del clima. Los clientes GoGreen reciben una declaración de sus envíos neutros a emisiones de CO2, que pueden utilizar en su propia cadena de valor añadido. En 2010, DHL despachó más de mil millones de envíos GoGreen en todo el mundo, incluyendo cartas, paquetes y entregas urgentes.


En el segundo trimestre de 2011, DHL Express EE.UU. también pondrá en marcha el servicio de envío GoGreen neutro a emisiones de carbono, uniéndose a más de 30 países de la red de DHL que ya ofrecen este servicio.