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FPT Industrial: Récord de Producción de MOTORES en China


Respetando regulaciones internacionales, FPT Industrial —fabricante de motores, ejes, transmisiones y generadores de energía perteneciente a CNH Industrial— adoptó medidas para mitigar los efectos del Covid-19 en todas sus fábricas y áreas comerciales.

La urgente necesidad de equipos en sectores clave para el suministro de bienes esenciales genera una demanda creciente en el mercado de camiones, y llevó a SFH —empresa aliada de FPT Industrial en el país asiático— a producir 6% más de motores Cursor durante abril.


En este contexto, comienzan a surgir signos positivos de recuperación en China, una de las primeras naciones que parecen estar superando la pandemia. El regreso gradual al trabajo y el aumento de actividades industriales, alientan a empresarios de todo el mundo. Este estímulo se registró durante abril en SFH, empresa aliada de FPT Industrial con sede en Chongqing, China.

La creciente demanda de camiones pesados en ese país llevó a SFH a establecer un nuevo pico de producción mensual de motores Cursor, 6% superior al récord anterior registrado en 2018.

La fábrica del país asiático reanudó la producción a principios de febrero, siguiendo un meticuloso plan con amplias medidas para garantizar la salud y seguridad de todos sus colaboradores; de ese modo, la actividad pudo continuar gradualmente a plena capacidad.

SFH es proveedor líder de motores para fabricantes locales de vehículos comerciales; cuenta con cuatro líneas de producción: cilindros, tapa de cilindros y dos líneas de montaje. La fábrica funciona las 24 horas del día con turnos extras para garantizar las entregas a sus clientes, incluida SIH, empresa conjunta de CNH Industrial para camiones pesados, en Chongqing.



  FPT INDUSTRIAL en CHINA

En asociación con SAIC Motor y Chongqing Machine Equipment, FPT Industrial fundó SFH en 2007; hoy es uno de los mayores fabricantes de motores en China y pionero en motores de bajas emisiones.

Con una plantilla de alrededor de 700 empleados, la Compañía produce motores Cursor para vehículos comerciales pesados y equipos de construcción On y Off-Road, así como para la generación de energía y aplicaciones marinas.

SFH exporta parte de su producción a mercados de todo el mundo: motores que cumplen con las Normas Stage V y Euro VI con destino a América del Norte y Europa, respectivamente.




GRUPO VOLVO + DAIMLER TRUCK: Emprendimiento Conjunto para el Transporte Sustentable


Ambas Compañías —líderes en la industria de vehículos comerciales— se lanzan a un proyecto conjunto para desarrollar, producir y comercializar celdas de combustible de Hidrógeno para vehículos pesados y otros usos.
DAIMLER consolidará todas sus actividades actuales de celdas de combustible en este joint venture, y VOLVO adquirirá el 50% de la producción por aproximadamente 600 millones de euros.




Martin Daum, Presidente del Consejo de Administración de Daimler Truck y Miembro del Consejo de Administración de Daimler, expresó: “El transporte y la logística mantienen el mundo en movimiento, y la necesidad de transporte continuará creciendo. El transporte neutral en CO2 puede lograrse a través de la propulsión eléctrica o convirtiendo Hidrógeno en Electricidad. Para que los camiones puedan transportar cargas pesadas y recorrer largas distancias, las celdas de combustible son una respuesta importante y una tecnología en la que Daimler ha acumulado gran experiencia en las últimas dos décadas, a través de la unidad de negocios Mercedes-Benz Fuel Cell. Esta iniciativa conjunta con el Grupo Volvo es un hito en la producción de camiones y buses a base de celdas de combustible.”

Por su parte, Martin Lundstedt, Presidente y CEO del Grupo Volvo, dijo: “El transporte de carga eléctrico es un elemento clave para alcanzar el Green Deal y un mundo libre de Carbono. El uso del Hidrógeno como combustible ecológico para camiones eléctricos en operaciones de larga distancia es una parte importante del rompecabezas y un complemento para los vehículos eléctricos con batería y combustibles renovables. Combinar la experiencia del Grupo Volvo y Daimler en esta área para acelerar el desarrollo de esta tecnología es muy bueno, tanto para nuestros clientes como para la Sociedad en general. Al formar este joint venture, demostramos que creemos en las celdas de combustible de Hidrógeno para vehículos comerciales. Pero para que esta visión se convierta en realidad, otras Compañías e Instituciones deben apoyar y contribuir a este desarrollo, sobre todo para establecer la infraestructura de combustible necesaria.”

Según el Acuerdo Preliminar firmado, el Grupo Volvo y Daimler Truck serán socios igualitarios en este emprendimiento, que operará como entidad independiente y autónoma; Daimler Truck y Volvo Group continuarán siendo competidores en todas las demás áreas de negocio.

Unir fuerzas disminuirá los costos de desarrollo para ambas Compañías, y acelerará la introducción en el mercado de sistemas de celdas de combustible en vehículos para transporte pesado y de larga distancia.

El objetivo es que —en la segunda mitad de esta década— ambas empresas ofrezcan vehículos pesados para aplicaciones de larga distancia equipados con celdas de combustible de serie. Además, potenciales usos en otras aplicaciones automotrices y no automotrices están incluidos en la agenda.

El proyecto conjunto incluirá operaciones en la sede central de Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH, en Nabern, Alemania. Dicha unidad de negocios posee vasta experiencia en el desarrollo de sistemas de almacenamiento de Hidrógeno y celdas de combustible para diversas aplicaciones de vehículos.

  CARACTERÍSTICAS

La celda convierte la energía química del combustible —Hidrógeno— y del Oxígeno del Aire en Electricidad, y ésta alimenta los motores que impulsan al vehículo. Los principales métodos para producir el Hidrógeno necesario son:

 El Hidrógeno “Verde” se puede producir en las estaciones de servicio, utilizando Electricidad para convertir Agua en Hidrógeno.
  Se espera que el Hidrógeno “Azul” se produzca a partir del Gas Natural, utilizando la tecnología de captura de Carbono para crear combustible libre de ese Elemento.




FPT INDUSTRIAL: Presente y Futuro en FENATRAN 2019



 Líder mundial en la producción de Powertrains y Motores operados con gas natural, FPT Industrial está presente en FENATRAN 2019 —22a Exposición Internacional de Transporte de Carga por Carretera— del 14 al 18 de octubre, en São Paulo, Brasil.
CNH Industrial, marca de motores, ejes, transmisiones y generadores de energía pionera en el desarrollo de tecnologías como turbocompresores para camiones y el sistema de inyección Common Rail para vehículos comerciales, presenta en la Muestra innovadoras propuestas.

En el evento más importante del sector en América del Sur, se presenta la cartera de familias FPT F1, NEF y Cursor del segmento On-Road, que mueve el transporte de mercancías en la actualidad; el concepto FPT F1C Gas Etanol, el FPT Cursor 13 y soluciones a gas natural que ratifican el espíritu pionero de FPT Industrial; y FPT Cursor X, nuevo concepto de fuente de energía 4.0 que refleja una visión estratégica para el futuro del Planeta.

FPT Industrial también exhibe su exclusiva tecnología de post-tratamiento de reducción catalítica selectiva de alta eficiencia (HI-eSCR), primera en cumplir con las últimas regulaciones de emisiones EGR (Recirculación de Gases de Escape).

Actualmente, hay en América del Sur más de 650.000 motores industriales FPT operando en los segmentos On-Road, Off-Road, Agricultura, Construcción, Generadores de Energía y Marinos.


Marco Rangel, Presidente de FPT Industrial para América del Sur, expresó: “Somos una empresa con visión de futuro que ya está a la vanguardia, desarrollando productos cada vez más eficientes que van de la mano con el medio ambiente, cumpliendo con la sostenibilidad.”

Presente en más de 100 países, FPT Industrial posee diez fábricas —dos de ellas en América del Sur, en Sete Lagoas (Brasil) y Córdoba (Argentina)—, y siete Centros de Investigación y Desarrollo, incluido el Centro Técnico de Betim (Brasil) dedicado a soluciones personalizadas de trenes motrices.


  ASOCIACIÓN con IVECO

En FENATRAN, FPT Industrial también está presente en el stand de IVECO —otra marca de CNH Industrial—, donde se exhiben los versátiles motores FPT F1A, N67 y Cursor 13.

El motor más potente de su clase es el FPT F1A, que equipa al IVECO Daily City, continuando la saga de más de 35 años de historia de la familia F1 en vehículos comerciales ligeros de todo el mundo. Con inyección Common Rail de última generación, turbocompresor configurado para minimizar consumo de combustible, vibración y ruido, genera respuestas de cambio instantáneas. El FPT F1A brinda el mejor rendimiento en el segmento Comercial Liviano.


Parte de la exitosa gama de motores NEF que impulsa la línea IVECO Tector y el chasis de bus 170S28, el FPT N67 representa el equilibrio entre alto rendimiento y baja complejidad. De diseño racional, cada componente fue desarrollado para ser compacto y liviano; este motor de alto torque es un punto de referencia en densidad de potencia, bajo consumo de combustible y alta confiabilidad para aplicaciones severas.

El FPT Cursor es el motor más grande de la gama IVECO; presentado para el Hi-Road y Hi-Way de servicio pesado, está diseñado para brindar gran rendimiento con la mejor densidad de potencia en su clase, logrando menor consumo de combustible y respuesta rápida del acelerador, fiabilidad, durabilidad y costos operativos reducidos.




  FPT en SUDAMÉRICA

FPT proporciona soporte para clientes y productos industriales a través de su Red de Distribuidores emplazada en puntos estratégicos de Sudamérica, brindando asistencia técnica, repuestos y servicios especializados.




FPT INDUSTRIAL Presentó CURSOR X, Concepto de Fuente Energética 4.0

 
Durante el FPT Tech Day 2018 realizado en Turín, Italia, FPT Industrial presentó “Cursor X”, concepto de fuente de energía 4.0 caracterizado por ser multi-energético, modular, adecuado para diversas aplicaciones y consciente. Su nombre es símbolo de cómo concibe FPT la innovación, y refleja su visión sobre la estrategia de producto. Es un futuro “Diseñado para el Planeta Tierra”.


Con una tradición de más de 150 años, FPT Industrial utilizó su tecnología y experiencia en la investigación para proyectar el futuro de la industria y desarrollar el Cursor X. El concepto fue realizado conjuntamente por el área de Desarrollo de Producto y el Centro de Diseño de CNH Industrial.


Cursor X puede identificarse por cuatro características principales, que según FPT Industrial darán forma a la arquitectura, la lógica y modos operativos de una unidad de potencia del futuro:


  MULTI-ENERGÉTICO

Cursor X podría adaptarse para brindar la solución que mejor se adecue a la actividad y la misión del cliente, ya sea basada en combustión interna con gas natural, en generación eléctrica de celdas de combustible a base de hidrógeno, o en energía almacenada en baterías. Esta gama permite establecer combinaciones, desde un motor puramente eléctrico hasta un híbrido en serie y paralelo. Como resultado, la transmisión de energía a las ruedas cambiaría, con la opción de una transmisión mecánica sumada a líneas de transmisión eléctrica.


  MODULAR

La fuente de energía podría tener el mismo tamaño que un motor de combustión interna, con una arquitectura modular que facilite el ensamblado, su integración al vehículo, el servicio y la escalabilidad total. La modularidad podría hacer posible que la solución se implemente con todas las familias de motores de FPT Industrial en un amplio rango de nodos de potencia. También podría proveerse como paquete con todo incluido o en forma separada.


  Para DIVERSAS APLICACIONES

Gracias a su amplia gama de opciones, el Cursor X está diseñado para abastecer energía para tracción, sistemas auxiliares, equipos y tomas de fuerza para todo tipo de vehículo o máquina industrial, desde camionetas de reparto hasta autobuses; topadoras pequeñas hasta excavadoras de orugas; y tractores específicos hasta cosechadoras. También podría ofrecerse como paquete estándar pre-validado para productos de bajo volumen que requieran electrificación.


  CONSCIENTE

Cursor X fue proyectado para que pueda aprenderse a usarlo sin ayuda y proveer gran cantidad de información para futuros desarrollos de hardware y software. Podría estar equipado con procesadores y sensores que reconozcan anomalías, analicen el desgaste y predigan las necesidades de mantenimiento. También podría estar conectado para obtener comunicación continua con el ambiente externo y enviar información operativa valiosa. En líneas generales, Cursor X está pensado para estar informado sobre su estado, ser capaz de proyectar futuras tendencias a través de la exploración de la Inteligencia Artificial y poder interactuar con su Sala de Control.

Esta configuración cambiará la complejidad de un sistema de propulsión hacia el almacenamiento y la gestión de energía. Es por esto que el enfoque de FPT Industrial también cambiará.

Annalisa Stupenengo, Presidente de FPT Industrial, expresó: “Considerando que FPT Industrial siempre ha sido superior en productos de alto valor agregado, amparamos con alegría esta evolución del enfoque de nuestra empresa, para convertirse en un integrador de sistemas completos, un actor clave con una gama completa multi-energética y un proveedor de soluciones durante el ciclo completo de servicio para una nueva generación de fuentes energéticas inteligentes. Hemos cambiado las reglas del juego muchas veces a lo largo de nuestra historia, introduciendo avances tecnológicos, como el Common-Rail y el sistema HI-eSCR. Nuestro ADN innovador nos ayuda a construir aquello que queremos ser en el futuro: una marca Powertrain 4.0 que ofrece soluciones a clientes 4.0.”

El Cursor X proporciona potencia acorde a las misiones específicas y las necesidades de los clientes:

 La configuración a Gas Natural, con opción de modo eléctrico, es ideal para el transporte de pasajeros en áreas metropolitanas y regionales, reduciendo hasta 30% las emisiones de CO2.

  La opción a Batería Eléctrica se adapta al reparto urbano, con una autonomía estimada de 200 km.

  Finalmente, las celdas de combustible a base de Hidrógeno podrían convertirse en la primera tecnología eléctrica completa adecuada para misiones pesadas de largas distancias, con una autonomía estimada de 800 km.



FORD CAMIONES: Nuevos Modelos



Ford Camiones presentó dos nuevos modelos de su Línea Cargo Euro V con motores más potentes:


• 1731 •  6x2 con transmisión automatizada.
• 3131 •  6x4 con transmisión manual.



Al igual que toda la línea Euro V, los nuevos camiones se caracterizan por su robustez, nivel tecnológico, confort y seguridad.

La incorporación del nuevo motor de 310 CV y 1.100 Nm de torque permite realizar viajes más largos en menos tiempo, optimizando el consumo de combustible. A su vez, entrega mejor respuesta del vehículo y mayor seguridad en el sobrepaso.

El renovado tren de fuerza se basa en el nuevo motor y un rediseño del sistema de admisión de aire, como así también en el sistema de refrigeración, una nueva calibración de la transmisión y modificación en la relación del eje trasero.

De esta manera, los nuevos modelos de Ford Camiones brindan mayor economía, potencia, performance y rentabilidad operativa.


FPT INDUSTRIAL se Fortalece en América Latina



Con la reciente visita de Annalisa Stupenengo —Presidente global de FPT Industrial—, el fabricante de motores y grupos electrógenos del grupo CNH Industrial avanza con su plan de fortalecimiento en América Latina.



La Nº 1 de la marca visitó Argentina, donde FPT Industrial inició la apertura de su red de distribuidores en la región con seis puntos de atención administrados por cuatro representantes: Euro Torque, Grumaq, Mayssa y Propeller. En este marco, Stupenengo remarcó la importancia de Argentina en la primera etapa de este proceso, donde la firma ya garantiza la cobertura en el 80% del país.

Respecto al fortalecimiento de la marca en la región, la directiva y el Presidente para América Latina Marco Rangel remarcaron que la empresa viene trabajando desde hace años en Argentina, Bolivia, Brasil, Colombia, Chile, Ecuador, Paraguay, Perú, Ecuador, Panamá y Uruguay; y puntualizaron la intención de inaugurar 11 nuevos distribuidores durante 2018.

Stupenengo dijo: “América Latina es un mercado importante y estratégico para FPT Industrial. Seguimos avanzando con el proyecto de desarrollo de nuestra red buscando excelencia en la atención a los clientes dondequiera que estén.”

Rangel complementó: “El objetivo de la marca es dar soporte al cliente con una red especializada, ofreciendo piezas originales, servicios de mantenimiento preventivo y correctivo, análisis de garantía, desarrollo de proyectos especiales y soluciones para el segmento de motores diesel, tales como repotenciación de máquinas y camiones, reparación de motores, mecanizado y rectificaciones.”

Siguiendo en la línea regional, Stupenengo destacó la importancia de la planta que FPT Industrial posee en Ferreyra, Córdoba, que junto a la de Sete Lagoas en Brasil integra el conjunto de 10 que la firma posee en el mundo. Y expresó: “Nuestros centros latinoamericanos están dedicados a customizar y aplicar a los mercados locales todas las innovaciones tecnológicas que desarrollamos.”

Además de ser el centro de la fabricación de motores para el mercado argentino, la planta cordobesa de FPT Industrial también produce y exporta motores bajo la normativa Tier 3 para aplicaciones agrícolas de CNH Industrial en el mercado brasileño.


• GRUPOS ELECTRÓGENOS: Oferta Completa

En Argentina, FPT Industrial presentó recientemente su nueva línea de grupos electrógenos de producción nacional. La oferta atiende una amplia gama de aplicaciones de generación StandBy, Prime y Continua, con potencias de 30 a 600 kVA disponibles en 30 modelos distribuidos en la configuración de la plataforma.

Los nuevos equipos se destacan por diversas innovaciones, como el monitoreo y control de energía de modo inteligente, alternadores de alta eficiencia, accesibilidad y fácil mantenimiento, además de motores de alta performance propios de FPT Industrial.





  ATENCIÓN: de Primera Categoría Internacional

Para otorgar la representación de la marca, FPT Industrial exige los más altos estándares de calidad. Actualmente existen dos categorías:

-  Categoría Master: Es la principal referencia comercial y de soporte a los productos FPT Industrial en el mercado; opera con motores de todos los segmentos, repuestos y presta servicios como mantenimiento, rectificación y mecanizado. Además, los distribuidores son responsables de la elección de los puntos asistenciales de repuestos y/o servicios. 

-  Categoría Standard: Ofrece servicios técnicos capacitados para brindar atención de emergencia, mantenimiento preventivo y correctivo, diagnóstico electrónico y venta de repuestos.


  INNOVACIÓN: el Estandarte

FPT Industrial desarrolla constantemente nuevas tecnologías de propulsión; recientemente amplió su oferta para América Latina de productos movidos a gas natural con los motores Cursor 9 GNV y Cursor 13GNV.

Rangel explicó: “Se trata de una tecnología disponible en el mercado de combustible alternativo con emisiones próximas a cero, como con el uso del biometano. El Cursor 9 GNV es el primer motor propulsado a combustible alternativo para el segmento de pesados que puede acoplarse a una transmisión automatizada. Y hoy, el Cursor 13 GNV es el motor 100% GNV más potente disponible en el mercado on-road.”

Comparada con las de otros motores GNV del mercado, la nueva tecnología tiene a su favor la capacidad de funcionar con GNV, Biometano o LNG, con consumo de combustible reducido gracias a su nuevo proceso de combustión, más estable y adaptable a diferentes niveles de calidad del combustible.

En el marco de las innovaciones tecnológicas, New Holland Agriculture y FPT Industrial presentaron en la reciente Agrishow de Brasil un tractor con motor a Biometano.

Al respecto, comentó Stupenengo: “Este tractor concepto significa toda una revolución porque crea un circuito en el que el productor puede producir su propio combustible. El motor FPT Industrial que lo equipa presenta el mismo desempeño que su par diesel, pero con una reducción de costos de hasta 30%. El motor del concepto fue desarrollado por FPT Industrial en Italia, y su característica más destacable es la reducción de hasta 80% de emisiones contaminantes y 10% de emisiones de CO2 en comparación con el motor diesel equivalente. Con el uso de biometano, el tractor puede alcanzar una emisión cero”.


ANNALISA STUPENENGO es graduada en Ingeniería en Gestión de la Universidad Politécnica de Turín, Italia.
Incorporada al Grupo Fiat en 1996 en el área de Sales & Marketing, tras prolongada y exitosa trayectoria asumió como FPT Industrial Brand President en junio de 2015, junto al cargo de Presidente del Segmento de Productos Powertrain.






MARCO AURÉLIO RANGEL es el actual FPT Industrial LATAM President.
Ingeniero Mecánico egresado de la Facultad de Ingeniería Industrial de Brasil, posee un posgrado en Marketing de ESPM y una especialización en Comercio Exterior. También un MBA Internacional otorgado por la Kelley School of Business de la Universidad de Indiana, EE.UU.