JOACHIM MAIER: Nuevo Presidente de ADEFA

El presidente de Mercedes-Benz Argentina y vicepresidente de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), asume ahora la presidencia de esta entidad.

El directivo reemplaza a Luis María Ureta Sáenz Peña, quien deja su cargo de Presidente del Grupo PSA en Argentina y la presidencia de ADEFA.

Maier, titular de las operaciones de Mercedes-Benz en Argentina desde febrero 2014, seguirá acompañado en el Triunvirato de la Asociación por representantes del Grupo PSA Peugeot Citroën y de Renault Argentina.

La Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) Suscribieron un Convenio y Carta de Intención

 

Los documentos —firmados en la Casa de Gobierno por el titular de ADEFA Dr. Viktor Klima, y el Ministro del Interior Cdor. Florencio Randazzo—, tienen como propósito promover adecuadas conductas de manejo, mediante acciones a desarrollar a lo largo de la década a fin de reducir la siniestralidad vial en Argentina.

CONVENIO

En el marco de sus programas de Responsabilidad Social Empresaria, ADEFA concretó un convenio con la ANSV que manifiesta el compromiso de “Trabajar en forma conjunta y coordinada a fin de incluir el denominado ‘Manual de Recomendaciones de Seguridad Vial’ dentro del Kit del Usuario en todos aquellos vehículos Cero Kilómetro, sean éstos de fabricación nacional o importados, que se incorporen al parque automotor argentino.”

El objetivo es “Dotar a los conductores de vehículos con un conocimiento más profundo respecto de las normativas de tránsito vigente, como así también de determinadas recomendaciones y medidas de prevención con el fin principal de promover adecuadas conductas de manejo.”

Los considerados del convenio señalan que ADEFA y ANSV “Entienden que resulta oportuno y conveniente aunar esfuerzos y coordinar actividades en base a las que son propias de cada una de ellas, con el objetivo de posibilitar la instrumentación de medidas efectivas que permitan incrementar la información en materia de seguridad vial”, y que esa coordinación de actividades “Alienta el cumplimiento del objetivo propiciado por el Poder Ejecutivo Nacional, de reducir en un cincuenta por ciento la tasa de siniestralidad.”

CARTA de INTENCION

En la misma oportunidad, ADEFA y la ANSV suscribieron una Carta de Intención en virtud de la cual se acuerda "Participar en un proyecto de cooperación conjunto", cuyos objetivos son desarrollar "Acciones conjuntas de concientización en los diferentes puntos turísticos del país de cara a la temporada estival 2012”, así como también “Acciones conjuntas en el marco de la Década de Acción en Seguridad Vial (2010/2020)”.

Del mismo modo, se acuerda establecer “Un mecanismo de transferencia de conocimiento, para mejorar el intercambio de información de forma segura, con el fin de reducir la siniestralidad vial en nuestro País.”

ADEFA: Nuevas Autoridades

Viktor Klima, presidente de Volkswagen Argentina S.A., fue electo por unanimidad para presidir por el término de un año la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA). Le acompañará como vicepresidente Cristiano Rattazzi, presidente de Fiat Auto Argentina S.A., y será secretario Daniel Herrero, presidente de Toyota Argentina S.A.

Así lo determinó la Asamblea Anual Ordinaria de la entidad celebrada en la fecha. La nueva Comisión Directiva se completa con los restantes Presidentes de las Empresas Asociadas, como vocales: Enrique Alemañy (Ford Argentina S.C.A.), Sergio Rocha (General Motors de Argentina S.R.L.), Toshihiki Sato (Honda Motor de Argentina S.A.), Natale Rigano (Iveco Argentina S.A.), Roland Zey (Mercedes-Benz Argentina S.A.), Luis María Ureta Sáenz Peña (PSA Peugeot Citroën Argentina S.A.), Dominique Maciet (Renault Argentina S.A.), y César Luis Ramírez Rojas (Scania Argentina S.A.).

El Dr. Klima nació en Viena (Austria) hace 64 años; es casado y padre de cinco hijos. Posee estudios de grado y posgrado en Informática Empresarial y Economía en la Universidad Técnica de Viena y en la Universidad de Viena. Es Doctor Honoris Causa y Master en Ciencias Económicas e Informáticas.

Desde su arribo al país en el año 2000, el Dr. Klima ejerce la presidencia de Volkswagen Argentina S.A., y desde 2006 sumó la responsabilidad de ser miembro de la Dirección del Consorcio de Volkswagen AG para Sudamérica, además de Apoderado General de Volkswagen AG. En 2009, fue elegido Presidente de la Cámara de Comercio e Industria Argentino-Alemana.

El flamante Presidente de ADEFA suma a su extensa carrera empresarial una destacada trayectoria política, que lo llevó a ser Canciller Federal (Primer Ministro) de Austria entre 1997 y 2000; Presidente de la Unión Europea (UE) en representación de Austria; Presidente del Partido Socialdemócrata de Austria (1997-2000); y Vicepresidente de la Internacional Socialista (hasta 2003). Con anterioridad, el Dr. Viktor Klima fue Ministro Federal de Hacienda de Austria (1996); Ministro Federal de Economía Pública y Transporte (1992); y miembro de la Comisión Directiva de la empresa OMV AG (Consorcio austríaco que opera a nivel internacional en los sectores petrolero, del gas y químico).

Estadísticas de ADEFA

La Asociación de Fábricas de Automotores -ADEFA- publicó su informe estadístico mensual correspondiente a septiembre, con datos vinculados a la evolución de diversos aspectos del sector. Aquí incluimos los referidos a Producción y Exportaciones, detallados por segmento:

ADEFA y AMIA Suscribieron un Comunicado Conjunto

En el marco de la Misión Comercial Multisectorial del Gobierno Argentino, los presidentes de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Eduardo J. Solís, y de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) de la Argentina, Aníbal Borderes, suscribieron en la Ciudad de Mexico un comunicado conjunto.

En dicho documento, expresan:

• Satisfacción por los resultados que arrojó la aplicación del acuerdo automotriz bilateral suscripto en 2002 en el marco del ACE 55 (Acuerdo de Complementación Económica entre el MERCOSUR y los Estados Unidos Mexicanos – Sector Automotriz), tanto por su impacto comercial como productivo.

• En el período 2002 / 2010, el comercio bilateral en el sector alcanzó la cifra de más de 7.500 millones de dólares.

• El carácter estratégico de esta relación bilateral en crecimiento.

• Su preocupación por el establecimiento de medidas que pudieran restringir el comercio bilateral del sector automotriz.

• Su interés en seguir profundizando el acuerdo bilateral vigente.

El Presidente de ADEFA, Aníbal Borderes, destacó:

• Mexico constituye el segundo país de destino de las exportaciones de la industria automotriz argentina, y a lo largo de los ocho años de vigencia del acuerdo bilateral, se acumula un superávit de U$S 2.000 millones a favor de nuestro país.

• El sector automotor representa un 41% del total del comercio bilateral entre ambos países.

• La suscripción e inicio de vigencia del acuerdo en 2002 fue un factor clave que contribuyó a sostener la producción y el empleo en el sector, cuando la Argentina comenzaba a salir de una de las más severas crisis económicas de su historia.

• A lo largo de la década pasada y aún ahora, el convenio bilateral generó y sigue generando un impacto positivo en términos de inversiones, empleo y aumento de producción.

El Presidente de GM Argentina Disertó en Automechanika 2010

Sergio Rocha –representando a la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) en el Seminario “Hacia un Modelo de Cooperación y Confianza en la Industria Automotriz” desarrollado en el marco de Automechanika 2010–, convocó a la cadena de valor para consolidar la integración y la cooperación, aprovechando la oportunidad que ofrece el actual contexto global.

El directivo destacó el presente de la industria automotriz argentina, que en los primeros diez meses del año “aportó el 44% del crecimiento del sector manufacturero”, superando el registro del período 2003-2008, que ya había alcanzado un 33%. Señaló que en 2010 la producción rondará las 700.000 unidades; se exportarán cerca de 425.000, y las ventas al mercado interno se estiman en 650.000 vehículos. Rocha señaló que para 2011 “las perspectivas son de crecimiento”.

Destacó que actualmente –a nivel global–, la industria automotriz argentina “ocupa el 21^er lugar por su capacidad instalada, y el 20º por su volumen de producción, y superar esos escalones implicará un serio compromiso de inversión.”

El titular de GM detalló algunos de los desafíos que presenta el contexto global para la relación terminal–autopartismo, como el creciente rol de las “asociaciones y Joint-ventures de proveedores”, enfatizando que “sin terminales no hay proveedores y sin proveedores no hay terminales.”

En ese marco, Rocha mencionó cuatro pilares fundamentales: “Calidad, Entrega con Servicio, Precio, y Tecnología.”

Con referencia al plano local, estimó que “los factores de incertidumbre entre los actores de la cadena de valor se tornan en oportunidades”, y así convocó a “mejorar el vínculo cooperativo, para aprovechar conjuntamente el momento positivo y las políticas públicas vigentes.”

El directivo de ADEFA elogió el actual vínculo entre terminales y proveedores, destacando inversiones en herramental, asistencia en materia de calidad y programas de capacitación, y simultáneamente propuso aplicar “políticas de puertas abiertas para los proyectos”. Cuantificó en U$S 700 millones las inversiones que las terminales han formulado durante el corriente año para el desarrollo del sector autopartistas, y –cerrando su exposición–, el presidente de GM se pronunció “optimista y positivo sobre el futuro.”

Red de Laboratorios para la Industria Automotriz

La Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) suscribió un convenio de cooperación con el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) y la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC).

Se contempla constituir una red de laboratorios para la industria automotriz que validen nuevas autopartes de fabricación nacional destinadas a la producción local de automotores y a la exportación.

Con este fin, se creará la denominada “Red de Laboratorios para la Industria Automotriz” (RELIAU), supervisada por el INTI, “a los efectos de contar con una alternativa local a la existente internacionalmente”. El convenio contempla que, inicialmente, la red se conformará “con los laboratorios actualmente existentes y acreditados en el país” y los que se incorporen en el futuro y cuenten con la conformidad de los signatarios.

El Presidente de ADEFA, Dr. Aníbal Borderes (izq.) y el titular del INTI, Ing. Enrique Martínez (der.), durante el acto de firma del convenio que tuvo lugar en el Parque Tecnológico Miguelete.

Nueva Conducción de ADEFA

Electo por unanimidad, Aníbal Borderes, Presidente de Toyota Argentina, presidirá por un año la Asociación de Fábricas de Automotores; será acompañado en la vicepresidencia por Viktor Klima, Presidente de Volkswagen Argentina, y por César Luis Ramírez Rojas, Presidente de Scania Argentina, como Secretario.

ANIBAL BORDERES, nuevo titular de ADEFA

Así lo resolvió la Asamblea Anual Ordinaria de ADEFA celebrada el 21 de octubre; la nueva Comisión Directiva se completará con los restantes Presidentes de las Asociadas, en carácter de Vocales: Cristiano Rattazzi (Fiat Auto Argentina), Enrique Alemañy (Ford Argentina), Sergio Rocha (General Motors de Argentina), Natale Rigano (Iveco Argentina), Roland Zey (Mercedes-Benz Argentina), Francisco Javier Varela Sobrado (PSA Peugeot Citroën Argentina), y Dominique Maciet (Renault Argentina).

En el Salón de París, ADEFA y AMC Presentaron el 5º Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires 2011

Autoridades de la Asociación de Fábricas de Automotores y de AMC Promociones, anunciaron la realización de la importante muestra, que se desarrollará en La Rural del 17 al 26 de junio de 2011.

En la oportunidad, Thierry Hesse, Presidente de AMC Promociones, aseguró que la muestra “sorprenderá al público argentino, y será la más grande de su historia”.

Por parte de las terminales argentinas, asistieron el Secretario de ADEFA y titular de Renault Argentina, Dominique Maciet; el Director Ejecutivo de la entidad, Fernando Rodríguez Canedo; y representantes de PSA Peugeot-Citroën, Fiat, y Volkswagen.

Rodríguez Canedo formuló una invitación a concurrir “a un salón renovado, como ha sucedido en todas las ediciones anteriores, en el que se verán plasmados en productos los resultados de las inversiones formuladas por la industria automotriz en la Argentina, y las últimas tendencias de diseño y tecnología a nivel global.”

Luis María Basavilbaso, Director General de Citroën Argentina; Fernando Rodríguez Canedo, Director Ejecutivo de ADEFA; Thierry Hesse, Presidente de AMC Promociones; Dominique Maciet, Secretario de ADEFA y titular de Renault Argentina; y Martín Girelli de AMC, Director del Salón de Buenos Aires.

Centenario del Primer Automóvil de Serie Construido en Argentina

El 29 de julio, en la sede central del Automóvil Club Argentino, se realizará un encuentro cultural organizado por el ACA, el Club de Automóviles Clásicos y la Fundación Vasco Argentina Juan de Garay, al que adhieren institucionalmente la Asociación de Fabricas de Automotores (ADEFA), la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) y el Club Ford V8.

En la oportunidad se celebrará el centenario de la fabricación en serie del primer automóvil construido en Argentina, creado por el Ing. Horacio Anasagasti. Se exhibirá el vehículo original -propiedad del Club de Automóviles Clásicos-, y expondrán Roberto Berasategui, Guillermo Viacava y el Ing. Jorge Beramendi.

Conocido por el nombre de su constructor, el “Anasagasti” se constituyó en el primer vehículo de fabricación en serie en el país; muchos de sus componentes fueron fabricados aquí, en la planta situada en la Av. del Libertador y Bulnes. 

Fue presentado en Buenos Aires en la Exposición Internacional del Centenario de 1910, y en los años 1911/12 salió a la venta y participó exitosamente en carreras realizadas en Europa y en el país hasta 1920. 

Anasagasti –miembro de una tradicional familia argentina- trabajó junto a otro pionero, su amigo Jorge Newbery; para estudiar las características que contemplaba la fabricación de automóviles, se trasladó previamente a Europa y Estados Unidos. 

En la actualidad quedan dos “Anasagasti” en Argentina: uno de ellos propiedad del Club de Automóviles Clásicos, y el otro pertenece a la Fuerza Aérea; ambos funcionan. Se fabricaron más de cincuenta unidades, y una fue obsequiada al Rey Alfonso XIII de España.

Primer Semestre del Año: Alentador Informe de ADEFA

César Luis Ramírez Rojas, actual presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores de Argentina, remarcó el sostenido crecimiento de la industria automotriz argentina, y convocó a los actores de la cadena de valor.

En el primer semestre del año, la producción del sector alcanzó 306.476 unidades, lo que representa una suba del 56,3% respecto de igual período de 2009.

Respecto de las metas alcanzadas hasta el momento, Ramírez Rojas exhortó “a continuar trabajando como hasta el momento, en el marco de las políticas públicas en curso y por acordar en el futuro, de modo de sostener y acrecentar los grados de competitividad alcanzados, a fin de recuperar los mercados perdidos durante la crisis financiera global. De este modo, el país podrá seguir escalando posiciones entre el selecto grupo de naciones que poseen industria automotriz.”

El Presidente de ADEFA destacó además que “la industria automotriz continúa explicando más de un tercio del crecimiento de la industria en su conjunto, y representando un 34% del total de las exportaciones de origen industrial. Cada nuevo empleo en las empresas terminales genera cinco en el resto de la cadena de valor, nivel que se encuentra hoy en uno de los mayores valores históricos de los últimos 20 años del sector.”

Las cifras alcanzadas hasta el momento ratifican las proyecciones que indican que 2010 podría cerrar con una producción cercana a las 680.000 unidades, un mercado interno que rondaría las 590.000, y exportaciones que alcanzarían los 400.000 vehículos. En los rubros Producción y Exportaciones, dichos guarismos señalarían al presente año como el mejor en la historia de la industria automotriz argentina.

TRANSPORTE de CARGA: Incremento en las Ventas y Mayor Competencia

Según datos de la Asociación de Fábricas de Automotores –ADEFA-, en enero pasado la producción automotriz en general registró una suba del 68,8%; en este incremento se destacan los vehículos pesados por encima de autos y utilitarios.

  

Los empresarios del sector, cautelosos pero optimistas, coinciden en señalar que los indicadores y pronósticos son prometedores, especialmente aquellos relacionados con el campo.


Comparando el primer bimestre de este año con el anterior, ADEFA informó que la producción de vehículos pesados -camiones, furgones y transporte de pasajeros- se incrementó en 850 unidades, alcanzando un total de 1.774, un incremento que se aproxima al 100%.


El renglón de camiones es el que más creció, superando el 500%. El repunte del sector transporte de carga se nota además en las ventas a concesionarios: en enero/febrero de 2009 se concretaron 821, y en el mismo período de este año se superaron las 2.000, un incremento de 1.218 unidades.


Al respecto, Fernando Rodríguez Canedo, Director Ejecutivo de ADEFA, puntualizó que “si bien se debe aguardar a completar el primer trimestre para formular una proyección definitiva, de mantenerse esta tendencia, podría considerarse para 2010 un volumen en ascenso de producción y ventas al mercado interno.”


Competencia


Las principales marcas se preparan para una dura competencia para atraer clientes.
Para ello, apuntan a la economía de combustible, el respeto por el medio ambiente y la incorporación de tecnología que les permita ofrecer camiones más seguros, confortables y rentables, abarcando sus líneas de corta, media y larga distancia.