RENAULT ARGENTINA Presentó su Nuevo MASTER: Más Seguridad, Equipamiento y Confort

 

El renovado utilitario del rombo cambió su diseño, mejoró el costo de utilización e incorporó más seguridad, confort y practicidad. Se ofrece en las tradicionales versiones Furgón, Chasis Cabina y Minibús. 

• Diseño 
Con diseño completamente renovado, el Nuevo Renault Master se ve más robusto y con mayor carácter.
Los principales cambios exteriores están en el área frontal: faros, capot, parrilla y paragolpes fueron rediseñados.
Por su parte, el nuevo y sofisticado interior ofrece mayor confort y funcionalidad. 

• Costo de Utilización y Mantenimiento 
El nuevo motor, más potente y eficiente, entrega 130 CV —15 más que la versión anterior—, y permite reducir en un 3% el consumo de combustible. El costo de mantenimiento se redujo un 40% en 2 años, y en lugar de la correa reemplazable cada 60.000 km, incorporó cadena de distribución, que no requiere ser sustituida.

• Confort y Practicidad 
El Nuevo Master brinda una posición de conducción similar a la de un vehículo de pasajeros, y toda la gama posee radio con Bluetooth. Para permitir cargar pallets directamente, la apertura del portón lateral se aumentó 17 cm en las versiones L2H2 y L3H2. La versión Minibús ofrece mayor accesibilidad, más espacio para equipaje, asientos reclinables hasta 29°, nueva iluminación ambiente y por fila de asientos, y redistribución del aire acondicionado. 

• Calidad y Robustez 
Fue diseñado para soportar un uso severo por más de 400.000 km. Elementos estructurales de la carrocería fueron reforzados, y la nueva suspensión brinda mayor estabilidad.

• Seguridad 
La gama completa del Nuevo Master cuenta ahora con frenos ABS, lo que permitió reducir la distancia de frenado de 100 a 0 km/h en 4 metros con respecto a la versión anterior.

Además, todas las versiones cuentan con airbag para el conductor.

La FUNDACION RENAULT, CESVI y la Conducta Vial de los Adolescentes

Con el objetivo de fomentar una cultura vial segura, “Precursores de un Nuevo Tránsito” es un programa implementado por la Fundación Renault junto con especialistas de CESVI Argentina, que –por tercer año consecutivo– llegó a más de un millar de adolescentes de los últimos años de colegios secundarios de Capital Federal y Provincia de Buenos Aires.

Es sabido que los jóvenes son un grupo de riesgo en el tránsito: en Argentina, el 44% de los choques involucra a personas de entre 15 y 34 años de edad, según datos recientes relevados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Mediante intensa capacitación y trabajos de campo, más de mil adolescentes de 16 y 17 años pudieron asimilar métodos de conducción segura para tomar un rol proactivo, como futuros conductores y como agentes de difusión del mensaje de prevención entre familiares y amigos.

Al cierre del programa, los alumnos participaron del concurso de fotografía “Poné el Foco en la Seguridad Vial”; los participantes pudieron así ver, identificar, sorprenderse y reflexionar sobre la importancia del respeto a las normas, así como del uso de los sistemas de seguridad en los vehículos, contribuyendo a mejorar el modelo de tránsito actual.

Las temáticas elegidas por los estudiantes fueron: “Utilización del Cinturón de Seguridad”; “El Celular y la Conducción”; “La Noche, los Jóvenes y el Alcohol”; “Los Límites de la Velocidad”; “Respeto por las Señales de Tránsito”; y “Uso del Casco en la Moto”.

RENAULT Kangoo Express ZE: la Energía Alternativa que Viene

El Kangoo Express ZE –variante comercial totalmente eléctrica del Renault Kangoo- fue presentado en la Feria Internacional de Vehículos Comerciales de Hannover, Alemania.

El utilitario de “emisión 0” está propulsado por un motor eléctrico desarrollado por Renault Francia de 44 kW (60 HP) de potencia y un torque de 226 Nm, capaz de desarrollar una velocidad tope de 130 km/h, equipado con baterías de litio de 22 kW/h.

Posee una autonomía de 160 km, y Renault ha anunciado que una carga completa costará entre 1 y 2 Euros, dependiendo del costo de la electricidad en cada mercado. La recarga podrá hacerse desde cualquier salida convencional de 220 v, e insumirá unas 6 horas.

El Kangoo Express ZE tendrá la misma capacidad de carga de 650 kg que su hermano convencional no-eléctrico, y se pondrá a la venta en Europa a mediados de 2011.

Renault Trafic y Opel Vivaro: Nueva Generación

Renault y Opel-Vauxhall anunciaron la continuación de su colaboración en el segmento de vehículos utilitarios.

El acuerdo incluye la sustitución del Renault Trafic y el Opel Vivaro, dos modelos que han tenido un gran éxito.

Es esta una cooperación iniciada en 1996 con la primera generación de furgones Renault Master y Opel-Vauxhall Movano; las últimas versiones de estos vehículos fueron lanzadas exitosamente hace algunos meses, en una gama ampliada y renovada.

El reciente acuerdo incluye la nueva generación de Renault Trafic y Opel Vivaro, modelos que se desarrollan en común, aunque poseen planes de marketing independientes y se venden por separado a través de las redes de distribución de sus respectivos constructores.

Dado que aún restan aspectos del proyecto por discutir y definir, por el momento no se revelarán las características de los productos, inversiones previstas ni detalles de la organización de las actividades entre ambas automotrices.

Instituto Técnico Renault: Pre-Inscripción

El Instituto Técnico Renault, colegio secundario con 48 años de vida dependiente de la Fundación Renault, ha abierto las pre-inscripciones para el ciclo lectivo 2011. Enmarcado en la modalidad de Educación Técnico-Profesional, el ITR ofrece un programa con formación técnica especializada y amplia cultura general tendiente a estimular y facilitar la toma de decisiones, el pensamiento estratégico y la habilidad para el trabajo en equipo, otorgando título oficial con validez nacional de Técnico Mecánico.

El Ciclo Básico -tres años- propone talleres en Electricidad, Ajuste, Tecnología en Metales, Transformación de los Materiales, Mecanizado, Fresa, Torno y Dibujo Técnico. Esto se complementa con Informática, AutoCad e Idioma Francés.

En el Ciclo Superior -cuatro años- los los alumnos se capacitan en Electricidad Industrial, Mantenimiento, Máquinas Herramienta, Inyección de Plástico y Matricería por Electroerosión, Ensayo de Materiales y Tratamientos Térmicos, Fundición por Moldeo, Automación Industrial, Control Numérico Computarizado, CAD/CAM, Metrología y Control de Calidad, Diseño y Proyecto Industrial, Gestión Industrial, Mantenimiento e Informática con Diseño de Páginas Web y Diseño Asistido por Computadora.

El ITR cuenta con instalaciones de avanzada y equipos que responden a la más alta tecnología, a disposición de los estudiantes cuando el aprendizaje lo requiere.

Para realizar la pre-inscripción se debe concurrir a la sede del Instituto en Av. Renault 2520 del Barrio Santa Isabel en Córdoba Capital, predio de la Fábrica Santa Isabel de Renault Argentina.

Más información disponible en la página web del Instituto: www.itr.edu.ar; por mail a: info@itr.edu.ar, o telefónicamente al 4268133. Los pre-inscriptos deben aprobar un examen de ingreso a realizarse en noviembre.

Además del nivel secundario, el ITR ofrece la carrera de Técnico Superior en Motores -de nivel Terciario-, y diversos cursos para adultos destinados a obtener capacitación específica para el ámbito laboral.

RENAULT Master: Nueva Generación

RENAULT ha dado a conocer la nueva gama Master, vehículo comercial liviano que estará disponible a partir de abril con una variedad de motores e interiores renovados.

El Master III será producido en el establecimiento de Lorena (Francia), y compartirá casi todos sus componentes con su hermano Opel Movano.

El nuevo utilitario del rombo podrá configurse combinando tres alturas y cuatro longitudes diferentes (hasta tres opciones para la cabina y dos para la zona trasera), 40 soluciones para la carrocería, tracción delantera o tracción trasera y capacidad para transportar de 2,8 a 4,5 toneladas (con ruedas gemelas); las configuraciones posibles serán ¡350!

El renovado Renault Master será impulsado por el motor diesel 2.3 dCi, con potencias de 100, 125 y 150 caballos de fuerza, y proporcionará un ahorro promedio de 1 litro por cada 100 kilómetros con respecto al modelo anterior, mientras que la reducción de costos de mantenimiento se estima en 40%.